|
|
14.02.2018., 14:25
|
#81
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2014.
Postova: 5,691
|
Zar nisu od 2013 svi blokovi alu. i da su tada riješili sranja sa motorima koja su bila prije 2013g.
|
|
|
|
14.02.2018., 14:31
|
#82
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Nov 2016.
Postova: 2,833
|
Quote:
CDRW kaže:
Na tom motoru je novi samo blok - alu umjesto starog gusnatog (podcjenjivanje jer je noduarni ljev sa mikrokuglicama grafita malkice naprednija tehnika od "klasičnog" gusa). Glava je identična.
|
Prelaskom na alu 1.4 TSI smanjen je i provrt. Malo je teško ipak imati 76.5 mm sa open deck HPDC blokom i 82 mm razmak između cilindara. Pa smanjiše na 74.5 mm.
A i promjene lanac-remen, ne znam je li i zarotiran za 180°.
Novi 1.5 TSI je dodao i drugačije turbine. VGT ili twin scroll koja je na 110 kW. Novost je i GDI 350 bara.
__________________
Pravi 'rvat je katolik, u drugom braku, navija za Dinamo, i vozi auto iz VAG staje.
|
|
|
|
|
14.02.2018., 14:39
|
#83
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,855
|
Ma ja sam mislio na promjenu 1.4 ACT prema 1.5 EVO. Tu je glava ista zajedno sa sistemom deaktivacije ventila (vrlo interesantno rješenje - pravo čudo da se Švabo dosjetio tako jednostavnog i efikasnog rješenja ... još sam u čudu).
Istina je onaj "stari" 1.4 (moj recimo) ima lanac a ne remen i usisni portovi su prema vatrozidu a turbina prema njušci. "Novi" je obratan.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
|
|
14.02.2018., 14:41
|
#84
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Nov 2016.
Postova: 2,833
|
Quote:
CDRW kaže:
Ma ja sam mislio na promjenu 1.4 ACT prema 1.5 EVO. Tu je glava ista zajedno sa sistemom deaktivacije ventila (vrlo interesantno rješenje - pravo čudo da se Švabo dosjetio tako jednostavnog i efikasnog rješenja ... još sam u čudu).
Istina je onaj "stari" 1.4 (moj recimo) ima lanac a ne remen i usisni portovi su prema vatrozidu a turbina prema njušci. "Novi" je obratan.
|
1.5 TSI 130 KS nema kod nas? Taj će biti interesantan. Koliko će brzo VGT prdnuti.
__________________
Pravi 'rvat je katolik, u drugom braku, navija za Dinamo, i vozi auto iz VAG staje.
|
|
|
|
|
14.02.2018., 14:58
|
#85
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,855
|
Pa neznam, eno Porše ga koristi već nekoliko godina od nedavno i u "malim" četverocilindrašima u Boxteru i Caymanu ....
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
|
|
14.02.2018., 16:07
|
#86
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
direct injection visokog tlaka, turbina varijabilne geometrije, deaktivacija cilindara, kasnije dodje motor varijabilne kompresije, mild-hybrid sustavi, kompozitni karter motora i poklopac ventila i sve kako vrijeme nosi.
Ce Hrvati paliti svijecu na Kamenitim vratima za stari dobri atmosferac  |
|
|
|
|
24.02.2018., 08:41
|
#87
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Lokacija: Earth
Postova: 1,777
|
Da li 15 TSI ima stražnji multi link ili polukrutu?
Bolje je uzeti 1.8 ako nema multilink...
__________________
Pero
|
|
|
|
|
24.02.2018., 08:44
|
#88
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
pero_OS kaže:
Da li 15 TSI ima stražnji multi link ili polukrutu?
Bolje je uzeti 1.8 ako nema multilink...
|
Da li koji auto sa tim motorom ima multilink? ovdje govorimo o motoru a ugradjuje se u puno auta |
|
|
|
|
24.02.2018., 10:26
|
#89
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Feb 2013.
Postova: 2,450
|
Golf, octavia, leon i sve nize od toga nemaju multilink na 1.4/1.5 tsi 110 kW
Sto ce ti to? Nitko se ne zali du mu fali... |
|
|
|
|
24.02.2018., 13:55
|
#90
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2014.
Postova: 5,691
|
Na testu se golfic pokazao bolje sa polukrutom nego onaj sa multilinkom.
|
|
|
|
|
24.02.2018., 15:06
|
#91
|
|
Neo Matrix
Registracija: Sep 2007.
Lokacija: Herxe -LD
Postova: 5,570
|
A I 90% ljudi nema pojma o cemu se tu prica...
polukruta sta?
multilink? jel to nesto s internetom?povezivanje i to....
i tak...
also...u nizu i po gasu
__________________
Nije ni tebi lako
|
|
|
|
|
24.02.2018., 15:12
|
#92
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2014.
Postova: 5,691
|
Pa 90% ljudi ne osjeti da li im je multilink iza pod guzicom ili pokukruta.
|
|
|
|
|
24.02.2018., 16:04
|
#93
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Apr 2014.
Lokacija: ja sam prokleti kralj zapruđa i utrina
Postova: 4,748
|
Bolje dobro podešena polukruta nego traljav nezavisni ovjes.
|
|
|
|
|
25.02.2018., 00:34
|
#94
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,855
|
To sigurno. I recimo Golfov 3 1/2 link je, meh, vise konfor nego sport.
Al da ne osjete sto je pod guzicom ... Iako imam frenda koji po svojim rijecima nikad u zivotu nije aktivirao ABS tak da ...
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
|
|
25.02.2018., 00:43
|
#95
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jun 2010.
Postova: 234
|
Opet dolazimo na oprečna mišljenja, svatko ima svoje poimanje...
Mogu biti među najbržima na auto-cesti a da ne taknem kočnicu...
|
|
|
|
|
26.02.2018., 09:37
|
#96
|
|
Clavus clavo extruditur!
Registracija: Dec 2017.
Postova: 1,831
|
Quote:
RoadRage kaže:
Golf, octavia, leon i sve nize od toga nemaju multilink na 1.4/1.5 tsi 110 kW
Sto ce ti to? Nitko se ne zali du mu fali... |
dali je ovo potvrđena informacija, za golfa me zanima konkretno.. koji onda ima multilink samo 2.0tdi i gti/r ili niti 2.0 tdi nema više??  |
|
|
|
|
26.02.2018., 10:38
|
#97
|
|
My name is
Registracija: Jul 2008.
Postova: 41,001
|
Mislim da ljudima polukruta osovina(ili bilo kakav downgrade smeta više u smislu da je činjenično korak unatrag, nego da to baš osjete.
Npr da danas u neki auto ubace 3.0 V8 sa 16 ventila i 150ks, ali da troši u praksi 5 litara, većina bi rekla da je smeće u odnosu na ovaj 1.5(iako on možda u praksi ima i gore karakteristike)
__________________
Razmišljam o tome da razmišljam manje...
|
|
|
|
|
26.02.2018., 10:45
|
#98
|
|
Clavus clavo extruditur!
Registracija: Dec 2017.
Postova: 1,831
|
Quote:
rocket86 kaže:
Mislim da ljudima polukruta osovina(ili bilo kakav downgrade smeta više u smislu da je činjenično korak unatrag, nego da to baš osjete.
Npr da danas u neki auto ubace 3.0 V8 sa 16 ventila i 150ks, ali da troši u praksi 5 litara, većina bi rekla da je smeće u odnosu na ovaj 1.5(iako on možda u praksi ima i gore karakteristike)
|
pa naravno da smeta baš zbog toga... npr, možeš uzet audi koji je još uvijek ima za isti novac( u golfu je za led nadoplata preko 10k kn, za ono šta audi ima u seriji...) glupo je da imaju različite ovjese i nazadnije u odnosu na 5icu i 6icu, i to se stvarno osjeti, sam vozim 1.0 tsi, i osjetim da je ovjes gori nego u 6ici koju sam imao neko vrijeme...
zna itko koji model golfa uopće ima multilink još  |
|
|
|
|
26.02.2018., 11:20
|
#99
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,855
|
Šta nije granica 150 ks ili 140 kod diesela - tako bi i 1.5TSI i 2.0TDI imali multilink?
Ovdje tvrde da je 122 ks granica:
https://www.null-bar.de/g7achse
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
|
|
26.02.2018., 11:35
|
#100
|
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2014.
Postova: 5,691
|
125 je granica, multilink u golfu je više namješten prema komfornoj strani, čak i sa sportskim paketom.
|
|
|
|
|
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 05:56.
|
|
|
|
Linearni mod
