Quote:
radenk kaže:
Kada sam iscitao ove nabrijane komentare, da i ja nesto ponovo prozborim. Konstatcija da nije Japanac zato sto se proizvodi u Britaniji ne pije vode. Honda vise od pola modela proizvodi u Engleskoj isto kao i Toyota. Uostalom i Golf 1 i 2 se radio u Sarajevu isto kao i donedavno Golf 5 i Skoda Fabija. I, nije bilo zamjerki na kvalitetu. Dakle, nije problem Engleske vec cinjenice da QQ zaista ima losije materijale i zavrsnu obradu. Medjutim, i to je relativno. Problem je sto ljudi ocekuju od poluSUV-a da bude kvalitetno napravljen, a on je po kvalitetu u prosjeku golf klase. Vidim da dio dio ljudi hvali dci motore. Sta tek onda reci za benzince. Negdje sam procitao da 1.6 i 2.0 za 7 godina postojanja Qashqaia nisu imali nikakve probleme. I na kraju, kao vlasnik starog QQ, moram reci da u autu, barem za sada, nista ne skripi, srazmjer udobnosti i tvrdoce ovjesa idealan (nalik ford fokusu). Uvjeren sam da ce se novi QQ, bez obzira na ozblilne zamjerke dijela vlasnika, prodavati solidno i da ce u Hrvatskoj biti, kao i sada, odmah iza Sportage i X35.
|
Da i ja potvrdim, moj 1.6 benzinac iz 2008 nema problema i sasvim sam zadovoljan s uloženo/dobiveno. Ne znam otkuda ekipi ideja da na osnovu žalopojki nekoliko razočaranih forumaša zaključi da QQ nevalja. Morali bi znati da oni koji nemaju problema uglavnom ne idu na forum pisati o tome - ocjena je stoga pristrana, ali to je već napredna statistika... Dovoljno je pogledati koliko ih je prodano, ali ovaj empirijski dokaz nekima očito ne znači ništa.
O sad već starom QQ-u dosta smo pisali, ali bojim se da mnogi nisu odradili domaću i pročitali što smo pisali. Ispravno si naveo da se u biti radi o golf klasi auta (istina, na steroidima) pa otuda proizlazi i očekivana kvaliteta spram cijene. Ja bih tome dodao prvo nekoliko dobrih stvari o starome QQ:
- auto koji je definirao sasvim novu nišu i natjerao druge proizvođače da stvore kopije (za mene je to idealni koncept jer želim povišen auto da mogu slobodno voziti i po Velebitu, ali ne i SUV jer mi zapravo i ne treba, btw oni koji kažu da takav auto kupuju oni koji nemaju novaca za SUV pišu bedastoće)
- dobar ovjes, držanje u zavojima, multilink otraga (u to doba, osim Fokusa, rezervirano za aute više klase), malo tvrđi kako je i očekivati za takav koncept auta, podvozje odmaknuto popriličnih 19 cm od poda (koliko kopije imaju odmak?)
- novi aluminijski benzinac manje mase i pristojnog odziva, tih u vožnji
- diskovi naprijed i otraga
- ponašanje karoserije u vožnji po neravnom
- 5 zvjezdica na NCAP testu
- ergonomija unutrašnjosti, pogotovo sjedala
- pristojno velik prtljažnik u odnosu na golf klasu
- već u osnovnom paketu opreme sve bitno što treba, u ono doba posebno bih istaknuo hands-free s komandama na volanu
- retro dizajn prve serije (priznajem, ovo je čisto subjektivan dojam)
Naravno, neke stvari nisu bile dobre:
- 115 ks premalo za običnog benzinca
- loš 5-stupanjski mjenjač kod benzinca
- loša kvaliteta laka
- loša kvaliteta kože na volanu, loše ručice za otvaranje vrata iznutra
- povremeno lupanje odotraga za koje se nije mogao utvrditi uzrok
- 2 poziva na servis za prve serije, prvo zadnji amortizeri, a onda i neka kopča kod volana - recimo da je za novi koncept auta ok očekivati 1 poziv (zeleno), dva poziva je već rubno (narančasto), a tri poziva bi bilo loše (crveno)
- prilikom preklapanja zadnjih sjedala nema ravnog poda
- bilo je tu i nekih drugih primjedbi za dizelaša, ali to ne bih mogao komentirati
- ah da, bilo je tu i smiješnih primjedbi, npr. na radio koji ne svira mp3-ice, ne znam što će ih sada smetati, možda da ne mogu twittati dok voze...
Ja sam od svog QQ-a dobio ono što sam očekivao:
- nikad me nije ostavio na cesti
- nisam imao neplanirani kvar zbog kojeg bi morao odmah u servis
- u početku sam ga mogao prodati uz premiju, a ne diskont i to bez obzira na krizu, dok sada očekujem fer cijenu
No, dosta o starom QQ. Ovo je trebao biti topic u kojem bi se usporedile karakteristike starog i novog QQ-a. No, osim često nepotkrepljenih i pristranih kritika na sam QQ i po meni nepotrebne diskusije o Renaultovom dizelašu za ovaj topic (zašto ne otvorite poseban?), nismo saznali ništa pametno.
Za početak, bilo bi dobro pogledati što su Nissanovi euro-inženjeri ispravili ili izmjenili na Mk2 QQ-u:
- novi turbo benzinci manje potrošnje i većeg okretnog momenta (ovaj put omogućava 6 brzina i za 115 ks), start-stop, regenerativni alternator
- novi stražnji ovjes, nije više multilink nego torzijska osovina (komentari?)
- novi amortizeri otraga s dvostrukim klipom (komentari?)
- prosječno smanjenje mase 40 kg
- +4,7 cm u dužinu, +2,6 cm u širinu, -1,5 cm u visinu (odmak od tla i dalje 19 cm?) uz veći prostor u unutrašnjosti po visini
- 20 l veći prtljažnik, sada 430 l i napokon ravnog poda
- koeficijent otpora zraka od 0,32 (dizajn, smanjenje visine)
- nova sjedala razvijena uz pomoć NASA-ine tehnologije
- LED dnevna svjetla u osnovnom paketu
- 7" touch screen s navigacijom (bez brige, možete sad twittati...)
- sustav kontrole ovjesa
- safety-shield elektronika (nažalost dostupna samo u najskupljem paketu opreme)
Prezentaciju Nissanovog managera imate na
jubitu, pogledajte pažljivo slide kod vremena 1:40, vi željni usporedbe sa SUV-ovima. Također, pogledajte na jubitu i prve dojmove s vožnje.
Nadam se da je:
- razina buke u kabini smanjena i neće biti lupkanja otraga
- koža na volanu je bolje kvalitete kao i ručice za otvaranje vrata iznutra
- lak bolje podnosi ogrebotine
- mjenjač ipak bolji
Meni se i dalje ne sviđa:
- nepostojanje više motora, tj. još uvijek preslabi benzinac od 115 ks (zar 2M prodanih ne opravdava veću paletu motora?)
- čini se da nema pogona na sva 4 kod benzinca od 150 ks
- mala paleta dostupnih boja (ženin problem, a ne moj) i napuštanje retro dizajna
Uglavnom, treba vidjeti kako se Mk2 QQ ponaša u praksi i što naši opet kemijaju oko opreme (2007/2008 su izbacili hrpu stvari) pa onda donjeti sud da li će očekivano nešto veća cijena opravdati tehnološki upgrade. Stoga, obzirom da sam vlasnik Mk1 QQ-a i planiram kupiti novi, očekujem poziv iz Nissana za testiranje u praksi. Za sada kritike izvana i dalje upućuju da je QQ best-buy:
TopGear "So it's real-world good. Should I buy one, then?
If your real world involves offspring, large oddment transportation and you really don't want a normal Golf-sized hatch, yes. Nissan was the first carmaker to truly cash in on the crossover SUV market by, y'know, actually building a half decent crossover SUV. And compared to stuff like the Kia Sportage, and Hyundai iX35, the new model really feels like the manufacturer's leading the charge here. Even the VW Tiguan is a bit lumpen and awkward by comparison."
Autocar 4.5/5.0
What Car? 5.0/5.0
Auto Express 5.0/5.0
Moš mislit,uostalom sam Kaškaji prve generacije je dokaz da je upravo suprotno. 
Linearni mod
