Natrag   Forum.hr > Društvo > Povijest > Vojna povijest i tehnologija

Vojna povijest i tehnologija Od praćke do ratova zvijezda.

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 02.02.2024., 16:38   #1
Northrop F-5 ... najbolji mlazni lovac ikada

Solidan video o povijesti F-5 programa i zasto je jos danas aktualan



Uz A-4, IMHO, najbolji borbeni mlazni avion kojeg su amerikanci proizveli.
Honorable mention - Folland Gnat, ali on je bio premalen da bi imao veceg upgrade potencijala, iako, svoju vrijednost je dokazao pokazavsi se superioran jednom F-86 Sabreu.

I naravno, spomenut cemo i F-20... jedan od vecih what if, licencna proizvodnja je, navodno, bila ponudjena i Jugi, ali... pametnjakovici su preferirali raditi sa Francuzima sto je sigurno bio i jedan od faktora da im se i drzava raspala... pa ti šuruj sa Francuzima!!!!!

F-20 je avion koji bi i danas bio aktualan po svemu, a mislim i da bi se koncept F-5 sa dva mala, jednostavna motora, isto mogao realizirati sa novijim motorima.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 19:27   #2
A red je i bio da najbolji zrakoplov ikada dobije zasebnu temu.
Šalu na stranu i meni je to drag avion, imo sam priliku i gledat patrolie Swiss sa svojim F peticama uživo, i bio je užitak ih gledat.

Ja ću ići ponove, ovdje će ti biti prilika da ih vidiš dok još lete.

https://www.airpower.gv.at/save-the-date-airpower24/
Ford is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 21:26   #3
bilo bi lijepo vidjeti F-5 u letu. Jos ljepse bi bilo, eventualno, jednog dana kupiti T-38 ili F-5 u dobrom stanju. Pa makar samo pravio buku na tlu
Volio bi i imati J85 kao eksponat u hodniku ili dnevnom boravku. Nije velik motor, ni puno tezak.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 21:46   #4
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
bilo bi lijepo vidjeti F-5 u letu. Jos ljepse bi bilo, eventualno, jednog dana kupiti T-38 ili F-5 u dobrom stanju. Pa makar samo pravio buku na tlu
Volio bi i imati J85 kao eksponat u hodniku ili dnevnom boravku. Nije velik motor, ni puno tezak.
Nastavi još malo intimnije pribacit će ti andrej ovu temu na "ljubav,erotika,sex"....
Sritan.. is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 22:05   #5
Soviet Pilot who test flew captured F-5 against MiG-21, MiG-23 explains why the Tiger beat the Fishbed, Flogger in every engagement. ‘Every flight ended with the same result: MiG-21 lost, although he had much higher thrust-to-weight ratio,’ Vladimir Kondaurov, Soviet pilot who tested the F-5. link

Sovjetski pilot koji je testirao zarobljeni F-5 protiv MiG-21, MiG-23 objašnjava zašto je Tiger pobijedio Fishbed, Floggera u svakom sukobu. 'Svaki let završio je s istim rezultatom: MiG-21 je izgubio, iako je imao puno veći omjer potiska i težine', Vladimir Kondaurov, sovjetski pilot koji je testirao F-5.

Pa se vi zajebavajte sa Tigrićem
__________________
..Tako je dirljiva ta briga neutralnih objektivnih i zabrinutih treba pregovarati za Ukrajinu, rastopim se od te empatije.
Roy is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 22:41   #6
Sovjeti su bili dosta impresionirani sa Tigerom, da. U biti, svatko tko ga je letio bar jedanput se bar malo zaljubio u njega. Ima i prica pilota sa ovih prostora koji su ga letili u Americi kad je Juga razmisljala o kupovini... jebo ih MiG-21 BiS...
Zamilsiite da je Juga dobila bila licencu za J-85 i F-5, koji bi to kvantni skok u mogucnostima i dugovjecnosti bio. Mozda bi sad ZTC bio nesto kao RUAG Istocne Europe, specijaliziran za modernizaciju i produzavanje zivota F-5icama... e, osusila se kita onome tko je izabrao MiG-21 pored Tigera
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 22:42   #7
Ustvari osušila mu se noga...
__________________
..Tako je dirljiva ta briga neutralnih objektivnih i zabrinutih treba pregovarati za Ukrajinu, rastopim se od te empatije.
Roy is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 22:43   #8
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
Sovjeti su bili dosta impresionirani sa Tigerom, da. U biti, svatko tko ga je letio bar jedanput se bar malo zaljubio u njega. Ima i prica pilota sa ovih prostora koji su ga letili u Americi kad je Juga razmisljala o kupovini... jebo ih MiG-21 BiS...
Zamilsiite da je Juga dobila bila licencu za J-85 i F-5, koji bi to kvantni skok u mogucnostima i dugovjecnosti bio. Mozda bi sad ZTC bio nesto kao RUAG Istocne Europe, specijaliziran za modernizaciju i produzavanje zivota F-5icama... e, osusila se kita onome tko je izabrao MiG-21 pored Tigera
Gledaj to sa druge strane, da su četnici imali f5 umisto 21, teže bi nam bilo u ratu sigurno....
Sritan.. is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 22:45   #9
Quote:
Sritan.. kaže: Pogledaj post
Gledaj to sa druge strane, da su četnici imali f5 umisto 21, teže bi nam bilo u ratu sigurno....
Ista stvar, ne lete avioni nego ljudi koji njima upravljaju.
__________________
..Tako je dirljiva ta briga neutralnih objektivnih i zabrinutih treba pregovarati za Ukrajinu, rastopim se od te empatije.
Roy is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:00   #10
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
Sovjeti su bili dosta impresionirani sa Tigerom, da. U biti, svatko tko ga je letio bar jedanput se bar malo zaljubio u njega. Ima i prica pilota sa ovih prostora koji su ga letili u Americi kad je Juga razmisljala o kupovini... jebo ih MiG-21 BiS...
Zamilsiite da je Juga dobila bila licencu za J-85 i F-5, koji bi to kvantni skok u mogucnostima i dugovjecnosti bio. Mozda bi sad ZTC bio nesto kao RUAG Istocne Europe, specijaliziran za modernizaciju i produzavanje zivota F-5icama... e, osusila se kita onome tko je izabrao MiG-21 pored Tigera
..ehh da
..al je bravar uživao u balansiranju izmeđ paktova i vađenju masti nj liderima..istodobno glumeći belosvetskog fakina

...no uostalom nekima nije bila potrebna licenca : HESA Kowsar :https://www.airforce-technology.com/...r-jet/?cf-view
jedangrafitni is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:13   #11
Quote:
jedangrafitni kaže: Pogledaj post

...no uostalom nekima nije bila potrebna licenca : HESA Kowsar :https://www.airforce-technology.com/...r-jet/?cf-view
da, ali oni su ih bili kupili... i pretpostavljam, buduci da se radi o relativno jednostavnom stroju, da im je to bilo najprakticnije kopirati. Ne znam samo sto je sa motorima, jesu li i J85 kopirali(ili obnavljaju postojece motore) ili imaju nesto drugo. Po dimenzijama usisa rekao bih da je J85 unutra.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:16   #12
Eh, da..., Jugoslavija je bila kupila dva Folland Gnata za evaluaciju. Tako da je ocito bilo interesa kod nekih po pitanju perolakog lovca. Postojao je projekt i za supersonicnu verziju Gnata. To je isto mogao biti odlican dogfighter.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:25   #13
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
Eh, da..., Jugoslavija je bila kupila dva Folland Gnata za evaluaciju. Tako da je ocito bilo interesa kod nekih po pitanju perolakog lovca. Postojao je projekt i za supersonicnu verziju Gnata. To je isto mogao biti odlican dogfighter.
Indijci su voljeli Gnata pa i napravili svoju verziju Ajeet
__________________
..Tako je dirljiva ta briga neutralnih objektivnih i zabrinutih treba pregovarati za Ukrajinu, rastopim se od te empatije.
Roy is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:30   #14
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
Solidan video o povijesti F-5 programa i zasto je jos danas aktualan

.....

Uz A-4, IMHO, najbolji borbeni mlazni avion kojeg su amerikanci proizveli.
Honorable mention - Folland Gnat, ali on je bio premalen da bi imao veceg upgrade potencijala, iako, svoju vrijednost je dokazao pokazavsi se superioran jednom F-86 Sabreu.

I naravno, spomenut cemo i F-20... jedan od vecih what if, licencna proizvodnja je, navodno, bila ponudjena i Jugi, ali... pametnjakovici su preferirali raditi sa Francuzima sto je sigurno bio i jedan od faktora da im se i drzava raspala... pa ti šuruj sa Francuzima!!!!!

F-20 je avion koji bi i danas bio aktualan po svemu, a mislim i da bi se koncept F-5 sa dva mala, jednostavna motora, isto mogao realizirati sa novijim motorima.
super aviončić u ono vrijeme, ali:

1. danas... pored Fa-50 ili neke buduće F verzije T-7 ne znam u čemu može imati prednost, čak ni cijenu. Šta Kanađani kažu za njega? Zaš su Iranci preferirali F-4 u sukobu sa Irakom, kladim se da bi radije njega kopirali da mogu?

2. A-4, drag je, ali titulu koju mu daješ, na račun čega, nisu nosivost i KISS jedine osobine, pa Izraelci ga htjeli zamijeniti lovcem prepravljenim u jurišnika, fali forsaž pa nije mogal bežat od KUBa ili kaj? AMX i Etandard se isto nisu proslavili (slavu za Sheffield je pobrao Exocet)

3. Folland Gnat... wtf (skoro rima, nema dalje)

4. F-20 - preuveličano, američki senzacionalizam, kao i za F-5 možemo do sutra sa opisnim pridjevima, ali šta kažu brojke (performanse)? Pa Sparow mu je bio pretežak za nositi.

Nitko više ne želi te male aviončiće, moraš uložiti i imat skoro sve kao i za velike, a ne daju dovoljno za te novce.
__________________
Fakultetski obrazovani krkan.
bana002 is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:44   #15
1. Pa F-20 je bio FA-50/FT-7 30 godina prije. Ako zanemarimo starost zmajeva T-38, ne nude nista puno vise. F-4 i F-5 ne mogu u istu recenicu, F-4 nije dogfighter, on je bio dobar kao presretac i ima veliku nosivost, ALI NE MOŽE VODU NOSITI F-5. Mislim, u AA areni je bio toliko dobar da je radi njega i posljedicno lose uvjezbanosti za AA borbu USAF morao poceti obucavati pilote kako biti konkurentan MiGu-17 i kompaniji - a gdje bi jos bili da nisu dobili extra slatove i da nisu imali pristup MiGu-17, 21 i sl pa tocno znali na cemu moraju poraditi. Nije F-4 loš avion, ali molim da se uozbilji i da se ne spominje na ovoj temi u istom dahu kao i F-5

2. A-4 je dizajn koji zbog svoje korisnosti, malih troskova i dobrih osobina prezivio do dan danas. Em je bio uspjesan mornaricki lovac, em se dokazao i u AA borbama i kao jurisnik, a sve to za sitniš u usporedbi sa nekim drugim avionima. kao i F-5, takodjer izuzetno voljen od pilota i posada koje su ga odrzavale.

3. Gnat je bio jedan od najboljih, ako ne i najbolji dogfighter.

4. F-20 ima otprilike postiska koliko Gripen, a laksi je tonuipo. Zasto onda ne bi mogao nositi Sparrow i, btw, zasto bi uopce nosio Sparrow kad je od pocetka mogao nositi AIM-120?
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:55   #16
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
1. Pa F-20 je bio FA-50/FT-7 30 godina prije. Ako zanemarimo starost zmajeva T-38, ne nude nista puno vise. F-4 i F-5 ne mogu u istu recenicu, F-4 nije dogfighter, on je bio dobar kao presretac i ima veliku nosivost, ALI NE MOŽE VODU NOSITI F-5. Mislim, u AA areni je bio toliko dobar da je radi njega i posljedicno lose uvjezbanosti za AA borbu USAF morao poceti obucavati pilote kako biti konkurentan MiGu-17 i kompaniji - a gdje bi jos bili da nisu dobili extra slatove i da nisu imali pristup MiGu-17, 21 i sl pa tocno znali na cemu moraju poraditi. Nije F-4 loš avion, ali molim da se uozbilji i da se ne spominje na ovoj temi u istom dahu kao i F-5

2. A-4 je dizajn koji zbog svoje korisnosti, malih troskova i dobrih osobina prezivio do dan danas. Em je bio uspjesan mornaricki lovac, em se dokazao i u AA borbama i kao jurisnik, a sve to za sitniš u usporedbi sa nekim drugim avionima. kao i F-5, takodjer izuzetno voljen od pilota i posada koje su ga odrzavale.

3. Gnat je bio jedan od najboljih, ako ne i najbolji dogfighter.

4. F-20 ima otprilike postiska koliko Gripen, a laksi je tonuipo. Zasto onda ne bi mogao nositi Sparrow i, btw, zasto bi uopce nosio Sparrow kad je od pocetka mogao nositi AIM-120?
Kažeš F5 je bio superiorniji F4 . Pa zsšto onda druga liga Američkih saveznika nije mogla do tog F4 nego im je bio namijenjen F5 i zašto onda matično zrakoplovstvo nije istog skoro ni koristilo. Koja fetiš tema.
Snorkyy is offline  
Odgovori s citatom
Old 02.02.2024., 23:59   #17
Quote:
Snorkyy kaže: Pogledaj post
Kažeš F5 je bio superiorniji F4 . Pa zsšto onda druga liga Američkih saveznika nije mogla do tog F4 nego im je bio namijenjen F5 i zašto onda matično zrakoplovstvo nije istog skoro ni koristilo. Koja fetiš tema.
USAF nije htio ni cuti za laki lovac jerbo su to smatrali ugrozom svojih skupih projekata. Program je vecinom Northrop vodio privatno, isto kao i F-20.
Normalno da nisu mogli do F-4, nisu ni imali novac vecinom za letiti tako skupi avion. F-5 je ponudjen upravo za to da se na medjunarodnom trzistu saveznicima i trecim stranama da konkurentan avion za relativno malo love i konkurent sovjetskim proizvodima koji su postajali sve popularniji kod manjih diktatora i sl.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.02.2024., 00:08   #18
Na kraju, F-5 je poletio prvi put 1959te godine. Koji avion iz 59te godine danas leti DACT sa AESA radarom? MiG-21, jedan suvremenik i konkurent, bi se raspao za nekoliko mjeseci radeci DACT. Od americkih aviona iz '59 vise nista ne leti osim nesto specijaliziranih i muzejskih primjeraka. A F-5 je jos uvijek u sluzbi i modernizira se dan danas u nekim zrakoplovstvima. Takav raspon i zivotni vijek se ne dogadja slucajno i nema puno ravnih sebi, pogotovo ne u kategoriji lovaca.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.02.2024., 00:19   #19
Quote:
Velo C. Raptor kaže: Pogledaj post
Na kraju, F-5 je poletio prvi put 1959te godine. Koji avion iz 59te godine danas leti DACT sa AESA radarom? MiG-21, jedan suvremenik i konkurent, bi se raspao za nekoliko mjeseci radeci DACT. Od americkih aviona iz '59 vise nista ne leti osim nesto specijaliziranih i muzejskih primjeraka. A F-5 je jos uvijek u sluzbi i modernizira se dan danas u nekim zrakoplovstvima. Takav raspon i zivotni vijek se ne dogadja slucajno i nema puno ravnih sebi, pogotovo ne u kategoriji lovaca.
A ti zrakoplovi koji lete danas su proizvedeni 59 ili. I kažeš Ameri nisu imali potrebu za lakim lovcem, ono F16.
Snorkyy is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.02.2024., 00:26   #20
Quote:
Snorkyy kaže: Pogledaj post
A ti zrakoplovi koji lete danas su proizvedeni 59 ili. I kažeš Ameri nisu imali potrebu za lakim lovcem, ono F16.
F-16 je prazan, u najlaksoj varijanti, tezak oko 7 tona.
F-5 u E/F varijanti je prazan tezak 4,4 tone.
F-16 je laki lovac za USAF, u usporedbi sa F-4 ili F-15, ali ne kao F-5.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 09:42.