Uber - nova konkurencija zagrebačkim taksistima

[Fishkal]

Pero_Kanister kaže:

Da ponovim svoja pitanja koja izbjegavaš:
1) Tko kaže da je ilegalan? (pošto si pravnik malo mu je čudno da svršavaš na izjave ministra koji je završio promet )
2) Koja je razlika između taksija i najma vozača sa vozilom?

1. Ja
2. Uber je taxi.

Imaš još pitanja?

NemremSeSjetit kaže:

Palamudiš bezveze i trolaš, bez da si i jedan razuman argument naveo kroz X postova. Koristiš jeftini ad hominem jer nemaš nikakav argument kojim bi odgovorio na postove ovdje nekoliko forumaša. Jedini što vidim da si naveo kao "argument" je da si ti 5 godina studirao, pa što će ti neki balavci (??) docirati

Sam kažeš da se zalažeš za deregulaciju.

A za što se zalažu svi korisnici Ubera i oni koji rade za Uber? Jel za to da taxi vozač mora biti maltene astronaut da bi dobio licencu?

Da bi bio vozač autobusa, na tržištu autobusnog prijevoza koje je liberalizirano i otvoreno konkurenciji, moraš imati adekvatnu vozačku dozvolu i svjedodžbu da si psihički sposoban hendlati taj posao.

Što više od toga treba za pružati taksi uslugu?

Wow, treba "licenca", tj. plaćanje nameta koji te štite od konkurencije i osiguravaju da ti nitko neće remetiti poslovni plan.

OK, i ja bih tako

Naravno, još jedan set neinformiranosti i estrade, al ja palamudim. Neka.

InterMezzo kaže:

Ček, ček... otkad je to Uber monopolist?

Ma kanisteru sam nešto drugo htio objasniti, pa uz dodatna pojašnjenja koja su njemu uvijek potrebna se bez veze protegnulo kroz temu.

[ZgSash]

Fishkal kaže:

Opet ću ponovit, protiv sam licenci za taxi prijevoz, i za svaku sam deregulaciju i pojednostavljenje propisa za sve poduzetnike.
Ali dok se od jednog seta poduzetnika zahtjeva jedno, ne mogu drugi raditi po drugim pravilima. Sprdačina.

no deregulacija se nece dogoditi tako da sjedis u mracnom kutu i cekas, a bogme ni ako pitas sahiste, jer njima se cijela prica i vrti oko toga kaj su zasticene zivine

[Fishkal]

ZgSash kaže:

no deregulacija se nece dogoditi tako da sjedis u mracnom kutu i cekas, a bogme ni ako pitas sahiste, jer njima se cijela prica i vrti oko toga kaj su zasticene zivine

Slažem se.

Prvi se zalažem za promjene na sve moguće načine, ne sjedim doma kad su izbori, idem na prosvjede, i na ovom forumu potičem ljude da se aktiviraju...

Kad ste vidjeli jedan iole veći prosvjed kod nas izuzev kurikuralne reforme? A svi nezadovoljni. Svi nezadovoljni, o opet jedno te isti na vlasti?
Da ne ulazim sad dublje u politiku.

I to su sredstva promjene u normalnim društvima, samo valjda je kod nas svima dobro. Kod nas normalno nije normalno, a sva moguća kršenja zakona i muljaže su nešto čime se hvali na kavi.

A plakanje na temi o uberu preko tipkovnice i ništa više je odlika mnogih na ovoj temi.

[Pero_Kanister]

1. Ja

A svoja razmišljanja temeljiš na.....?

2. Uber je taxi.

Nisi shvatio drugo pitanje ili?

Imaš još pitanja?

Imam. Nisi mi odgovorio kako nas to država štiti od kvalitetnije i jeftinije usluge?

[Rijecanin]

Fishkal kaže:

1. Ja
2. Uber je taxi.

Imaš još pitanja?

Imam ja, zasto Viber ili Skype ne trebaju platiti koncesijsku naknadu za pruzanje govornih usluga na mobilnim telefonima u Republici Hrvatskoj?

[Fishkal]

Pero_Kanister kaže:

A svoja razmišljanja temeljiš na.....?





Nisi shvatio drugo pitanje ili?



Imam. Nisi mi odgovorio kako nas to država štiti od kvalitetnije i jeftinije usluge?

Kvaliteta?
Žena zadnja dva puta se vozila u Meganeu iz 90-tih.
Kolega neki dan u hrđavom Citroen Berlingu bez klime. Kaže da je pričao s vozačem, radi za nekog lika, minimalac, plaća mu kasni.
Kvaliteta i napredak.

Na stranu da ja nisam uopće govorio o kvaliteti, niti da država mora po tome išta raditi.

Ja sam govorio da država mora svima osigurati jednake uvjete za tržišno natjecanje. Al ni ne očekujem da ti skužiš u čemu je razlika.

[babanghida]

Rijecanin kaže:

Imam ja, zasto Viber ili Skype ne trebaju platiti koncesijsku naknadu za pruzanje govornih usluga na mobilnim telefonima u Republici Hrvatskoj?

Over The Top usluge ne možeš usporediti sa javnim prijevozom. Kada bi Uber bio platforma koja bi dobrovoljno obuhvaćala pružatelje legalne taksi usluge, povezivala korisnike sa tim vozilima i za to naplaćivala nekakvu fiksnu naknadu ne uplićući se u cijene i odnos između korisnika i pružatelja usluge (vozača), to bi bila druga stvar. Kako Uber ne funkcionira tako, odnosno nije posrednik, nego kontrolira sve elemente usluge, onda je jasno da je Uber pokušaj paralelne usluge na području koje je regulirano, a čijih se pravila ne pridržava.

Stotine i stotine stranica i još drljimo oko elementarnih stvari

[CDRW]

Rijecanin kaže:

Imam ja, zasto Viber ili Skype ne trebaju platiti koncesijsku naknadu za pruzanje govornih usluga na mobilnim telefonima u Republici Hrvatskoj?

Oprosti ali kad je "i drugi su pisali po zidu" postala legitimna obrana nekog nedjela?

[Fishkal]

babanghida kaže:

Stotine i stotine stranica i još drljimo oko elementarnih stvari

I kako stanje stoji, ni stotinu novih neće puno promijeniti.

[Pero_Kanister]

Kvaliteta?
Žena zadnja dva puta se vozila u Meganeu iz 90-tih.
Kolega neki dan u hrđavom Citroen Berlingu bez klime.

Par puta sam se vozio u Dubrovniku i redovito u Zagrebu. Usluga vrhunska, bez ijedne zamjerke.
Ali definitivno bi mogli ubaciti da se vidi i godište auta koji dolazi po tebe pa ako ti ne paše možeš otkazati.

Kaže da je pričao s vozačem, radi za nekog lika, minimalac, plaća mu kasni.
Kvaliteta i napredak.

Jel to problem ubera ili nekih drugih struktura? Kao neplaćeni rad nedjeljom. Jel problem što trgovina radi nedjeljom ili što je radnik neadekvatno plaćen za taj rad?

Ja sam govorio da država mora svima osigurati jednake uvjete za tržišno natjecanje. Al ni ne očekujem da ti skužiš u čemu je razlika.

A dodjeljivanjem ograničenog broja licenci određenoj skupini ljudi je osiguravanje jednakih uvjeta?!?!?! To ne komentiraš?!?

[Fishkal]

Pero_Kanister kaže:

Par puta sam se vozio u Dubrovniku i redovito u Zagrebu. Usluga vrhunska, bez ijedne zamjerke.
Ali definitivno bi mogli ubaciti da se vidi i godište auta koji dolazi po tebe pa ako ti ne paše možeš otkazati.



Jel to problem ubera ili nekih drugih struktura? Kao neplaćeni rad nedjeljom. Jel problem što trgovina radi nedjeljom ili što je radnik neadekvatno plaćen za taj rad?



A dodjeljivanjem ograničenog broja licenci određenoj skupini ljudi je osiguravanje jednakih uvjeta?!?!?! To ne komentiraš?!?

Pero, jesi ti igdje vidio da podržavam licence?
Dal' rasprava s tobom mora biti tako teška i naporna da ti apsolutnu svaku sitnicu moram secirati i objašnjavati?

Ajd čovik dragi, ne budi brzoplet, daj si vremena i pročitaj postove ljudi s kojima raspravljaš.

[TTL]

Uber nije taxi.
Tko misli da je, nema što raditi u ovoj temi.

[Fishkal]

Eto Baba, jesam ti rekao.
Još jedan koji misli da se Uber bavi ekološkom poljoprivredom.

[lost in london]

TTL kaže:

Uber nije taxi.
Tko misli da je, nema što raditi u ovoj temi.

Je, treba hitno kazniti moderatora koji je dopustio ovu temu na pdf Automobili.

[Pero_Kanister]

Fishkal kaže:

Pero, jesi ti igdje vidio da podržavam licence?
Dal' rasprava s tobom mora biti tako teška i naporna da ti apsolutnu svaku sitnicu moram secirati i objašnjavati?

Ajd čovik dragi, ne budi brzoplet, daj si vremena i pročitaj postove ljudi s kojima raspravljaš.

Nigdje nisi rekao kako su šahisti godinama držali monopol i ljude derali bezobrazno visokim cijenama, a sve pod zaštitom države i grada (koji bi sad odjednom naglo trebali štiti ravnopravnu utakmicu. Je kako da ne )

S druge strane ti kao pravnik bi prvi trebao priznati da su Uberovci našli rupu u zakonu i pravno gledajući oni nisu taxi.

Debilni šahisti bi trebali tražiti uređenje prometa u ZG gdje bi se u onemogućio ulazak u širi centar grada svima osim javnom prijevozu pa bi imali legalno monopol. A da ne govorim da bi trebali tražiti poštivaje i uvođenje novih žutih linija itd itd. No to je za naš hrvatistan i banditića SF koji nećemo tako skoro gledati.

[Jarvis]

Ako je glavni problem to što netko ne dobiva plaću a vozi preko Ubera za nekog onda bolje da ništa ne kupujete u domaćim dućanima.

[Rijecanin]

babanghida kaže:

Over The Top usluge ne možeš usporediti sa javnim prijevozom.

Zasto ne?

Zasto Vipnet mora placati stotine milijuna kuna za koncesiju za pruzanje usluga mobilne telefonije, koja se danas svugdje zasniva iskljucivo na VOIP-u, a Skype ne mora placati ama bas nista da bi pruzao istu tu uslugu, zasnovanu na VOIP-u? I jedna i druga osoba trze telefon na uhu, hodaju po ulici i pricaju?

Da li je Skype ilegalan? Da li su banditi koji kradu drzavu? Da li ga treba zabraniti?

[Rijecanin]

CDRW kaže:

Oprosti ali kad je "i drugi su pisali po zidu" postala legitimna obrana nekog nedjela?

Pa sto cemo onda? Evo sahisti urlaju zabranite aplikaciju, sto prije! Hocemo li je zabraniti? Hocemo, OK, sto je onda sa Skypeom i Viberom? hocemo li i njih onda zabraniti. ako se vec pridrzavamo zakona koji nije napisan (jer je iz prahistorije, i ne spominje niti predvidja niti uber, niti skype, niti viber, niti ikakvu tehnologiju iz 21 stoljeca) hajdemo ga primjenjivati na sve? Jednostavno ih zabranimo, jer su protuzakoniti i nelojalna konkurencija. Slazes li se s time ili ne?

[gogo111]

Fishkal kaže:

Eto Baba, jesam ti rekao.
Još jedan koji misli da se Uber bavi ekološkom poljoprivredom.

Dakle, auto mi krepa, zovem šlep slużbu i oni navezu auto a mene u suprugu u kamion i voze pravac servis.

Da li je i tada taj šlep kamion taksi, ima li licencu, ima li osiguranje putnika, ili ćemo se i tu izvlačit da to nije govno nego se pas posra'...

[Intel_85]

Svako vozilo ima osiguranje putnika ako ima sjedala u kabini. Koliko sjedala toliko putnika.

Po tom tvom nitko se ne bi smio ni skim vozit bez licence. Pa nisu svi taksisti.