Singlespeed-fixed gear

[Beco]

Koja je fora s tim biciklima?
Zašto su tako popularni i imaju li neku uporabnu vrijednost ili su samo za foliranciju i odlaženje na kavu.
Najviše me zanima težina prijenosa odnosno kako je ići na uzbrdicu s tim biciklima. Sudeći po slikama zupčanika 90% ljudi bi moralo gurati za gore, ali izgledaju cool
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=bandwagon
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=paddywagon

[LO1969VE]

hmm...kako je ici po uzbrdici.. ako imas kakav bic sa mjenjaem..namjesti brzinu koja je slicna fixiju..pa isprobavaj po brdu i vidjet ces.
naravno da je teže.

to je bicikl za ravnicu, cestu.. tu i tamo nadju se neki koji idu s njim na sljeme..samo se pitam kakve to noge imaju

U vezi popularnosti.. nije fora kupiti novi fiksi.. trenutni đir su fiksiji iz 80itih..

[vlejd]

Osobno nisam nikad vozio fixija pa ti ne mogu odgovoriti. No ako te zanima možeš ljude ići osobno pitati i možda isprobati. Bit će 10. 7. okupljanje zagrebačkih fixija i ljubitelja pred HNK. Više info ovdje: http://www.fixedgearzagreb.com/

[mukotrpak]

Nije li to ono što smo nekada zvali kramp? Svojevremeno sam jahao jednog takvog marke PRETIS (PREduzeće TIto Sarajevo).

[JoWaN]

Ja vozim singlespeed, i u svakom slucaju je teze nego normalno s brzinama, naravno. Al ima svojih nekih manje vaznih prednosti taj tip pogona... npr lanac ti gotovo nikad ne padne kao sta se zna dogadjat sa mjenjacima dok shaltas brzine svako malo, cijeli bajk je laganiji za bar kilu, a tezina i takav pogon su dobri atributi za extremni biciklizam, tocnije street, trials i dirt discipline.

[JoWaN]

LO1969VE kaže:

trenutni đir su fiksiji iz 80itih..

To ti bas nije sasvim tocno.
Jer sta se tice SS pogona, danas su veci djir MTB-i koji su naravno vecinom custom sredjeni po ukusima vozaca. Moj Giant XtC 4 iz 2007g je bio brzinac sa 27 brzina, i sad je zadnjih skoro dvije godine cisti singlespeed i tak sam naviknuo na voznju.
Nekad zna bit naporno na momente, istina, no zna bit i puno lakse. npr. lakse se popnem uzbrdko nego neki standardni MTB u nizoj brzini. A tezina samog SS pogona ti nije nikad tocno definirana jer se sajbe (sa dijelova kazeta na straznjem kotacu) slazu po vlastitom ukusu tj. koji broj zubaca ti vise odgovara.
Tako da mozes slozit SS i sa laganim pogonjenjem i sa teskim. Ovisi kako zelis.

Moj je donekle laganiji (npr ko da vozis u 12. brzini na MTBu).
Zaboravio sam spomenut uz vec navedene discipline gore, ima jos i jump biciklizam a to je vec skakanje po skate parkovima.
Ima dosta primjera bajkova s tim pogonom po J.J. trgu i u skate parku na Jarunu.

[Limeni Nos]

ummm
tema su fixed gear bicikle
one tanke bez kočnica šta ih hipsteri vozaju

[Limeni Nos]

ovako nekako

[haram]

... i kolike prednje/zadnje zupcanike i duzine kurbli stavljate ?

[JoWaN]

Limeni Nos kaže:

ummm
tema su fixed gear bicikle
one tanke bez kočnica šta ih hipsteri vozaju

MAh ja sam to opcenito za singlespeed... cemu se ogranicavat samo na jednu vrstu

haram kaže:

... i kolike prednje/zadnje zupcanike i duzine kurbli stavljate ?

Mislis bas za ove specke il opcenito i za MTB?

[haram]

Mislis bas za ove specke il opcenito i za MTB?

... mislio sam konkretno na vas koji to vozite... al moze i opcenito za sve klase biceva, koje su kombinacije u igri ?

[ZloPrase]

Ja sam svoj bic maksimalno slozio kao "kurirski", i da je bilo dijelova vjerojatno bi stavio single-speed. Koristim jednu te istu brzinu 98% vremena, a ostatak su jedna vise/jedna nize. Dakle ili single speed ili tri brzine max.

To onda nije bic niti za Sljeme, niti za zaletavanje do ludila, ali po gradu je stvarno milina. Već godinama ne žalim što uopće nemam prednji shifter.

[JoWaN]

haram kaže:

... mislio sam konkretno na vas koji to vozite... al moze i opcenito za sve klase biceva, koje su kombinacije u igri ?

Te kombinacije ti nisu bas sasvim definirane (iako ih ima u paketima za kupit od npr DMR marki u kojima dobis po jednu straznju sajbu + adaptere koji ti zategnu lanac da nebi padao + spacere koji ti u biti mjenjaju preostale sajbe (tj onih 6-7 koje su maknute)).

Al sta je dobro kod tog tipa pogona, mozes si sam po zelji slagat sajber prednje i zadnje. npr napred stavis onu srednju od 32 zubaca, a iza si stavis zupcanik sa 12-15 zubaca, i time dobis neku sasvim solidnu brzinu.
Ja na svom jos nisam ni brojao koje tocno zupcanike imam, no laganiji tip pogona je u pitanju.

Sta se tice kurbli, one ti nemaju neku ulogu u tome, vec sami zupcanici.
Kurble su samo da ti pedala nije bas prenisko tlu, i kako pase vozacu za noge. Moje su malo preduge, i trebo bi si stavit neke manje npr. od Truvativa.
Trenutno imam FSA Dyna Drive.

ZloPrase kaže:

Ja sam svoj bic maksimalno slozio kao "kurirski", i da je bilo dijelova vjerojatno bi stavio single-speed. Koristim jednu te istu brzinu 98% vremena, a ostatak su jedna vise/jedna nize. Dakle ili single speed ili tri brzine max.

To onda nije bic niti za Sljeme, niti za zaletavanje do ludila, ali po gradu je stvarno milina. Već godinama ne žalim što uopće nemam prednji shifter.

Zasto da je bilo dijelova?
Kod SS-a ti bar nije potreban veliki broj dijelova kao kod normalnog brzinca. Dovoljne su ti dvije sajbe (jedna za napred, i za nazad) i to ti je dovoljno za funkcionalan pogon.

Ja odprilike isto tako.. koristim jedno te isti tempo brzine vecinu vremena, i na taj ancin se ni ne umaras kao sta bi se inace umarao sa brzincem koji ima napornije vece brzine tj. kao sta vecina BTM vozaca zna vozit u sto vecoj brzini.

Bas zato i je idealan za Street disciplinu.. jer je s SS pogonom savrseno za voznju po gradu, i lako je mimoilazit prepreke na putu pa i ljude u guzvi. Al to za guzve vrijedi naravno ako imas laganije slozen pogon.

Ti znaci vozis sa tri brzine bajk?
Pretpsotavljam da si si masinicu namjestio dati se ''giba'' samo po odredjena tri zupcanika.

[ZloPrase]

JoWaN kaže:

Zasto da je bilo dijelova?

...

Ti znaci vozis sa tri brzine bajk?
Pretpsotavljam da si si masinicu namjestio dati se ''giba'' samo po odredjena tri zupcanika.

Kad sam slagao pogon, nijedan shop nije imao single speed prednje zupcanike, a nabe za straznji pogon su sve bile ista varijanta, za dugacku kazetu...pa sam odustao. Imam slozenu 3+8 kombinaciju, ali naprijed stalno stoji u srednjoj, uopce nemam ni shiftera ni derailera, a odozada uglavnom peta, po potrebi, rijetko, četvrta ili šesta...

[JoWaN]

ZloPrase kaže:

Kad sam slagao pogon, nijedan shop nije imao single speed prednje zupcanike, a nabe za straznji pogon su sve bile ista varijanta, za dugacku kazetu...pa sam odustao. Imam slozenu 3+8 kombinaciju, ali naprijed stalno stoji u srednjoj, uopce nemam ni shiftera ni derailera, a odozada uglavnom peta, po potrebi, rijetko, četvrta ili šesta...

Kolko znam, nijedan shop ni nema prednje zupcanike kao definirane za SS, jer ti je to sve stvar vlastitog ukusa. Nego imas pogone (onaj dio s kurblama) koji su bas za SS jer je samo jedan zupcanik. Al kao sta sam i gore naveo, zupcanik cesto zna bit zupcanik 32 zuba inace (tj onaj srednji).
S obzirom da imas bajk bez prednjeg shiftera i koristis samo zadnji, dobro bi ti disla vodilica tj. prednji zatezac lanca.
Ovisi kakav imas prihvat na rami (tam di dodje QR) sta se tice sirine straznjih naba.
Obicno kad imas tak neke dulje nabe a zelis ih modificirat za SS, na nju nabacis jednu sajbu (ili 3.. 1 na kojoj je lanac a druge dvije oko nje za zastitu od padanja), a ostatak prostora popunis spacerima.
Ja npr imam nabu na kojoj je bilo 9 brzina, pa mi je sad popunjena sa spacerima i funkcionira sasvim ok.
A za zatezac koristim od Da Bomba RL 1.

[ZloPrase]

JoWaN kaže:

Nego imas pogone (onaj dio s kurblama) koji su bas za SS jer je samo jedan zupcanik.

To sam i mislio. Nisu ih tada imali nigdje u gradu.

JoWaN kaže:

Obicno kad imas tak neke dulje nabe a zelis ih modificirat za SS, na nju nabacis jednu sajbu (ili 3.. 1 na kojoj je lanac a druge dvije oko nje za zastitu od padanja), a ostatak prostora popunis spacerima.
Ja npr imam nabu na kojoj je bilo 9 brzina, pa mi je sad popunjena sa spacerima i funkcionira sasvim ok.

Nisam se nikad toliko obrazovao oko straznjih zupcanika, da idem slagati jedan po jedan, a spacer nikad nisam imao u ruci...kupim si čitavu kazetu, kakve vec imaju, i vozi...ono sto ne koristim ostane čisto.

[kefa]

Ako nista drugo primat drze u najoriginalnijem nagradjivanju ( svjetskog prvaka )
http://singletrack.competitor.com/fi...eathersart.jpg

[haram]

JoWaN kaže:

Te kombinacije ti nisu bas sasvim definirane (iako ih ima u paketima za kupit od npr DMR marki u kojima dobis po jednu straznju sajbu + adaptere koji ti zategnu lanac da nebi padao + spacere koji ti u biti mjenjaju preostale sajbe (tj onih 6-7 koje su maknute)).

Al sta je dobro kod tog tipa pogona, mozes si sam po zelji slagat sajber prednje i zadnje. npr napred stavis onu srednju od 32 zubaca, a iza si stavis zupcanik sa 12-15 zubaca, i time dobis neku sasvim solidnu brzinu.
Ja na svom jos nisam ni brojao koje tocno zupcanike imam, no laganiji tip pogona je u pitanju.

Sta se tice kurbli, one ti nemaju neku ulogu u tome, vec sami zupcanici.
Kurble su samo da ti pedala nije bas prenisko tlu, i kako pase vozacu za noge. Moje su malo preduge, i trebo bi si stavit neke manje npr. od Truvativa.
Trenutno imam FSA Dyna Drive.

... pitam jer sam pred vise godina u MBA magazinu zapazio jedan ili dva modela sa kurblama od 180mm, i s par zuba vise od ostalih, napred i nazad... po mom misljenju, to je malo, kak da kazem, "fleksibilniji" pogon, lakse ubrzava od nule... a dobio je i bolje ocjene u tom segmentu na testu... ali opet, dosta ljudi kaze da im krace kurble vise pasu , individualno valjda... tvoje FSA su 175mm, pretpostavljam...

kefa kaže:

Ako nista drugo primat drze u najoriginalnijem nagradjivanju ( svjetskog prvaka )
http://singletrack.competitor.com/fi...eathersart.jpg

originalno!

[JoWaN]

ZloPrase kaže:

Nisam se nikad toliko obrazovao oko straznjih zupcanika, da idem slagati jedan po jedan, a spacer nikad nisam imao u ruci...kupim si čitavu kazetu, kakve vec imaju, i vozi...ono sto ne koristim ostane čisto.

Sta se tice tog da nisu imali originalne pogone, ima mnogo vozaca koji si sami naprave single-speed jer i nije to nesto komplicirano (home made).

Spacer ti je bar lako napravit i od kucnog materijala, jer to je kao komadic cijevi, samo sta ti treba odredjene sirine da moze sjest na nabu i ofc. debljine. I trebaju ti uglavnom dva spacera (jedan do zbica a drugi do rame bajka i medju njima sajba za single-speed).

I u servis mozes doc da ti sloze SS pogon od postojecih kazeta koje imas na bajku, i to ti tam razmontiraju i smontiraju u roku 5 min max, a kosta te kojih 20 kn. Sta zbilja nije neka cifra.
Inace je potrebno i lanac skracivat na odredjen broj karika da bi bio taman zategnut pogon i to obicno dodje 20 kn, no to je vec ukljuceno u izradu SS pogona.
Ja sam svo slagao u Bizmarku i to je bila ta cijena.

haram kaže:

... pitam jer sam pred vise godina u MBA magazinu zapazio jedan ili dva modela sa kurblama od 180mm, i s par zuba vise od ostalih, napred i nazad... po mom misljenju, to je malo, kak da kazem, "fleksibilniji" pogon, lakse ubrzava od nule... a dobio je i bolje ocjene u tom segmentu na testu... ali opet, dosta ljudi kaze da im krace kurble vise pasu , individualno valjda... tvoje FSA su 175mm, pretpostavljam...

Mislim da sam vidio na nekim bajkovima taj ''gusci'' oblik sajbi, no ne mogu reci tocno kakav je meni jer ga osobno jos nisam imao prilike vozit tj isprobat. Al imam neki feeling da je dosta slabiji od standardnog pogona.

Da, istina je. Krace kurble su daleko bolje od duljih jer su prakticnije za pedlairanje samom vozacu a i manje su sanse da ces zapet njima negdje uz rizol ili pri ulijetanju u zavoj (kao sta se meni desilo :/).
Tako da vecina vozaca i vozi sa kracim kurblama (iako kolko mi se cini, tu se en ubrajaju i XC vozaci).
Te krace su nekako prakticnije za ostale discipline.. FR, DH, Street, Trials, Dirt Jump, JIB, Northshore i slicne.

Kolko mi se cini, da, moje su cca 175 mm iako ih nisam jos mjerio.

[tvuk]

Izgleda da je netko odustao od fixie-ja

http://www.njuskalo.hr/gradski-bicik...-oglas-1426116