Stalno neki novi nadobudni otvaraju teme o Xenon svjetlima tj. Žaruljama.
Te koje uzet, koje ugradit, ili oni „najpametniji“ koji misle samo uzet adaptere za obične H4 žarulje i onda umetnut H7 žarulju u H4 far! Svi ti „slijepci“ koji sa normalnim H4 žaruljama u H4 faru nemaju dovoljno svjetla da vide vozit neka idu okulisti, a ako misle da će ugradnjom jeftinog šrota od H7 xenon žarulje dobit više svjetlosti i bolje vidit cestu evo im dokaz njihove zablude. Jeftini šrot ne samo da je jeftin već i daje mnogo manje svjetlosti pa čak i manje od originalnih H4 žarulja!
Taj jefini šrot često samo naparivanjem plavog filtera na stakleni balon samo oponaša plavičasti svjetlosni efekt originalnih i kvalitetnih istinskim ksenonom punjenih žarulja. Posljedica toga jeste da umjesto da bolje vidite postajete zapravo sami opasnost u prometu jer jedini efekt toga jeste da zabljeskujete vozila iz suprotnog smjera u svim mogućim duginim bojama svjetla pa umjesto „cool“ izgleda i više svjetla više podsjećate na kotrljajuću „disco kuglu“ , a začuđujuće na cesti je nekako mrklije a ne svjetlije zar ne?
Bez obzira koliko je velik natpis „XENON“ na pakiranju, u unutrašnjosti su najčešće normalne žarulje loše kvalitete!!!! Napareni plavi filter treba oponašat tehnički zahtjevnije „plinske žarulje“.
Ima i prozirnih oponašajućih žarulja koje nisu vrijedne novca za koji su kupljene.
Iz mnoštva mjernih veličina izdvojene su one najvažnije.
Najistaknutija veličina jeste ona o količini svjetlosti, koja prikazuje koliko svjetlosti žarulja daje.
Mjeri se u lumenima ( lm) i 1500lm jeste vrijednost koju jedna H7 žarulja treba davat pri mjernom naponu od 12,8V ( volti) plus –minus 10%
Zanimljivo da tu vrijednost ne dostiže niti jedna, najbliža tome jeste Trifa Xenon sa 1441 lm i radi se o prozirnoj untaoć zbunjujućem Xenon nazivu! Ostali predstavnici Trifa proizvođača su bili ispod prosjeka.
Kod 25% žarulja žarna nit ne dosjeda na TOČNO predviđenom mjestu. Posljedica toga jeste da svjetlost ne pada na predviđenom mjestu i obliku na cestu!!!!!!
Ponekad se to može, ali samo ponekad i najčešće je to nemoguće ispraviti podešavanjem fara.
Posebno dramtično jeste kod drugih testiranih proizvođača jeste činjenica da kod 50-100% žarnih niti nije na TOČNO definiranom mjestu!
Bez dvojbe potvrdile su se u tom testu SAMO žarulje 2 proizvođača, Phillips i Osram!!!!!
Oboje u standard verziji, kod Phillipsa je to premium verzija i obje sa prozirnim staklenim balonom!
Njihov svjetlosni snop leži unutar tolerancije od 10% a žarna nit sjedi TOČNO na propisanom mjestu kako i propis zahtjeva!
Ostale žarulje ispunjuju zadovoljavajuće samo jedan kriterij: POSEBAN OTPAD!
Ovaj test je rađen u tehničkom svjetlosnom institutu sveučilišta u Karlsruhe, a provjeravano je propisima ECE –R37 koji propisuju uporabu žarulja u motornim vozilima.
Najvažniji kriteriji su svjetlost, i posebno naglašeno položaj i ležište žarne niti!!!!!
I snaga žarulje je posebno važna, nominalno treba jedna H7 55W ( watta) ali Unitec Xenon Gold treba preko 70W bez da pri tome daje više svjetla!
Evo i primjer kako svjetlost na cestu baca kvalitetna žarulja , a kako jeftini šrot!
Mislim da je ovo ultimativni odgovor svim onima koji misle da će za malo novca dobit više svjetla, da će bolje vidjet i slično. Kvalitetno svjetlo i košta, i baš kod tako relevantnih osobina kao osvjetljenje ceste mislim da nema mjesta kojekakvim „poluporizvodima“ i kemijama domaćih genijalaca tipa „uradi sam“ i „ kod Gigija u šupi“ !
Već mi je dojadilo da iskusni i tehnički potkovani korisnici kao CDRW, I Wonder, alfa146, i ostali razumni a ne spomenuti uvijek nanovo moraju objašnjavat „kemičarima“ da su u zabludi!
Razgranati mod