Stanje i perspektive zrakoplovstva u RH (9A)

[Sova77]

Čekaj, jel to oni donose uredbu o onom "Tuđmanovom avionu" s kraja 1999. godine kad se neki u njemu nisu kao htjeli voziti ,ni koristiti "Tuđmanove dvore".

Ne, uredba je generalno o prijevozu državi bitnih osoba, što očigledno ne spriječava državotvorne & neupućene forumske elemente da saspu svoju neinformiranu i nevažnu ali zato nabrijanu tiradu.

Pokušavamo je vezati investicijama uz luku Rijeka i nuditi je u paketu s lukom investitorima.

Spektakularno je uspjelo na Braču.

Zračne luke su, u stvari, privatan biznis,

Dioničko društvo u vlasništvu države je u stvari privatno. Zovite Nobelov komitet.

[pp5d6]

I što zapravo kaže uredba-mogu li se predsjednik države i vlade zajedno voziti u "Tuđmanovu avionu" ili uredba obvezno propisuje da jedan leti a drugi mora na neku redovnu liniju, da nebi država ostala odjednom bez glavnih glava, nedaj Bože.

[9aplus]

Ma nije u tome stos....
Nego sto Vlada RH uporno krsi vlastite (skoro EU) zakone, pa sa privatno operiranim
avionom izvodi ono sto je u kulturnim zemljama komercijalni zracni prijevoz....

Napr. UK CAA:

Air ambulance operations are considered public transport flights. They are distinct from Helicopter Emergency Medical Services (HEMS), where additional risks are defined and the relevant requirements applied.

http://www.caa.co.uk/default.aspx?ca...90&pageid=8195

[pp5d6]

Ma to smo 100 put konstatirali.Ali ta direkcija, stvarno njih 23 brine o rasporedu i operativnom stanju 1 aviona. S dva savjetnika i ravnateljem i zamjenikom ravnatelja?

[an_02]

Dobri moj kolega pp5d6 neki su se poput liceknjiga hodočasnika koji su prije koju godinu u hodnjama Zagrebom zalagali za rušenje zloga a s ciljem marketinga ovoga na sličan ali isti oblik davne 1999 godine "raji" štekali parolama Prodat Franjin avion kad stignemo na vlast!
Stigli na vlast 2000 god ali Franjin avion posta Stipin i Ivicin kasnije umra Ivica a Ivo u Remetinec a sada Zoran i Ivo opet putuju Franjinim avionom a predizborne parole sosialnih demokrata kako Franjin avion triba prodat i vozit se s CTN i ako se sićaš kad su u Renaultu Kangu njih 5 stigli na prvu sjednicu na Markov trg a na drugu svak u svom BMW-u!
Raja voli parole-parole a di je princip?

p.s pp5d6 ako te zanima što je koaliciska vlada kazala 2000 god. na sjednici Vlade na temu Franjinog zrakoplova, Fokera za kalibražu navigacionih uređaja te kupnje CL-415 kaži pa će an_02 staviti kao i podmornicu Velebit da se vidi.

[pp5d6]

Samo ti stavi kolega. Ponavljanje je majka znanja.Ima nas neupućenih u ove zračne propise, ima i nervoznih zbog toga, a ima i alergičnih na određena imena ,pa to napravi s mjeromGradivo je teško,treba ga ponavljati.Neki su i biciklama stizali, posuđenim iz vlastitih dućana.
Hvala unaprid.

[jedan2345678910]

E, da turbo Fižo. Baš mu je pasala bicikla. I Jaguar za dan poslije sutra, također.

an2, samo stavi, iako, tko zna-zna, a bar 30% svekolikog pučanstva uvijek, svugdje i u svemu slijepo vjeruje partiji a ne svojim očima.
Al bar se mi koji primijetišmo da nakon mata u 2 poteza i zamjene strašnog diktatora F.T. kojeg običavamo zvati Ocem Domovine demokratijom možemo gorko nasmijati, jer, bili smo u pravu.

Kad je HEMS u čudnovatog naroda Hrvata u pitanju, natjerat će nas EU i da to riješimo, bar kad prođe početni šok i dezorijentacija kod čaušeskua, anđelinovićke i kad se sve ćelije oporave od šoka uslijed nemogućnosti specijalnih veza sa otađbinom.
Po principu how-yes, no- badavadžije evovam kavgadžije, nešto kao AC ZG-ST ili Pelješki most. Kopernikanski zaokreti u Partiji i pratećim tiskovinama česta su pojava u maloj zemlji na brdovitom regionu.
Ono što mene zanima je, hoće li najsposobniji sinovi otađbine dobiti svoj vazduhoplov? Onaj za baždarenje il štoli već? Koji je čaušesku obećao?

[9aplus]

"I deset ako treba... "
"To je za posao..."
Hoce ce li i taj "posao", biti na crnjaka (vidi kao gore)?!

[jedan2345678910]

naravno.. Jedino što čudi je da nisu bacili oko na kakav Boeing 737 BBJ. Glavu na panj da bi prošlo express, bez problema.

Nego, u svim horrorima o stanju u zrakoplovstvu školovanje pilota helikoptera za HRZ se ne spominje?
Kakvo je stanje na tom polju? Fukushima?

[9aplus]

Prirodni output je daleko nizi nego input -> not sustinable
Vazi za sve pilote osim prometne fix ving, njih ima viska
a skoro kompanije nece biti.
Mehosi & licence -> not sustainable

Industrija -> ne postoji

Svi pokusaji da se nesto promjeni na bolje, uzaludni.

Jedino sto zaista uspjeva u r'vatistanu je zrakoplovna birokracija.
Stoga je bilo za ocekivati da cemo 01.07. docekati kao
uredna i uredjena EU clanica, ali ne.... Sve sto je birokracija
producirala za ove 4 godine treba pisati ponovno ili jedino
sto nam preostaje a i u obavezi smo - primjeniti odmah, bez
odlaganja, sve EC direktive na predmetnom podrucju.

Ostaci ostataka struke to zeljno ocekuju, a budu i inzistirali na tome,
u BXL i Koln-u jer u Zagrebu sugovornika nema, nikada ga nije niti bilo.

[Growler]

pp5d6 kaže:

Vjerojatno ne razumiju hrvatsku riječ implementacija. U Vladi RH samo hrvatski.
Čekaj, jel to oni donose uredbu o onom "Tuđmanovom avionu" s kraja 1999. godine kad se neki u njemu nisu kao htjeli voziti ,ni koristiti "Tuđmanove dvore".
Pa otkad je sad to postao vladin zrakoplov? Zar nije bilo velike povike kako je iz MORH ili MUP nabavljen avion za autokrata koji je tri put pobjedio na izborima ? O tom avionu oni raspravljaju ili o onom koji je pok. Račan prodao da bi sve novce od prodaje trasferirao u Vukovar

Iako se u suštini slažem s tonom rasprave bilo bi korektno ispraviti netočan navod:

9A-CRO je avion Vlade RH od nabavke i po vlasništvu i po korištenju.
Do prije desetak godina u vlasništvu Vlade RH nalazio se još jedan biz-jet blizanac spomenutog CL-60 Chalenger, registarske oznake 9A-CRT.
Isti je nabavljen i korišten za potrebe Predsjednika RH (čemu je "po pričama" svjedočillo "T" u registraciji). Tako da je mlada RH imala u svojoj zračnoj floti 2 ponajbolja biz jeta tog vremena.
9A-CRT je prodan negdje oko 2000te kako je i obećano, a za novce ne pitajte...

[Growler]

9aplus kaže:

Ma nije u tome stos....
Nego sto Vlada RH uporno krsi vlastite (skoro EU) zakone, pa sa privatno operiranim
avionom izvodi ono sto je u kulturnim zemljama komercijalni zracni prijevoz....

Napr. UK CAA:
"...Air ambulance operations are considered public transport flights. They are distinct from Helicopter Emergency Medical Services (HEMS), where additional risks are defined and the relevant requirements applied..."
http://www.caa.co.uk/default.aspx?ca...90&pageid=8195

Mislim da je tu problem u definicijama, HEMSa i Air Ambulance.
To je za našu Vladu isto. I ne trude se razlikovati ih. Nedefinirano...
Namjerno ostavljeno sivo, "rupa u zakonu".
A i u praksi kod nas dođe skoro isto, 9A-CRO odleti 2-3 leta godišnje ostale nacijonalne medicinske letove odrade Mi-8.
Iako kad postanemo full EU bit će "zanimljivo"...

[Growler]

A ministru je samo izletjelo činjenično stanje u RH vezano uz Zračne luke.
Privatna prćija.

@9Aplus: Hvala za pjesmuljak Brijuni ...

[an_02]

Growler Franjo se vozio s 9A-CRO a vlada i ostali s CRT, CRO je bio noviji s debljim tepihom i boljom kozom te kvalitetnijim drvetom.
Franjo je u grobu 14 godina i Franjo ga nije odnio na Mirogoj nego i danas 9A-CRO vozi i Ivu i Zorana, te je zrakoplov RH.
A oni koji su prodavali parole zasto nisu ostali dosljedni pa prodali bolji i luksuzniji 9A-Cro

[Sova77]

Gospodo, hvala vam na uobičajenoj dozi neinformiranosti.

an_02 kaže:

Stigli na vlast 2000 god ali Franjin avion posta Stipin i Ivicin kasnije umra Ivica a Ivo u Remetinec a sada Zoran i Ivo opet putuju Franjinim avionom a predizborne parole sosialnih demokrata kako Franjin avion triba prodat i vozit se s CTN i ako se sićaš kad su u Renaultu Kangu njih 5 stigli na prvu sjednicu na Markov trg a na drugu svak u svom BMW-u!

Growler kaže:

9A-CRO je avion Vlade RH od nabavke i po vlasništvu i po korištenju.
Do prije desetak godina u vlasništvu Vlade RH nalazio se još jedan biz-jet blizanac spomenutog CL-60 Chalenger, registarske oznake 9A-CRT.
Isti je nabavljen i korišten za potrebe Predsjednika RH (čemu je "po pričama" svjedočillo "T" u registraciji). Tako da je mlada RH imala u svojoj zračnoj floti 2 ponajbolja biz jeta tog vremena.
9A-CRT je prodan negdje oko 2000te kako je i obećano, a za novce ne pitajte...

Originalni CL-601 je iz 9A-CRO preregistriran u 9A-CRT kad je nabavljen CL-604 koji je preuzeo registraciju 9A-CRO. T je prodan, O i danas leti. Da naša vlada treba poslovni avion - treba. Probajte u jednom danu otići iz Zagreba do Stockholma i nazad redovnim linijama.

pp5d6 kaže:

Ali ta direkcija, stvarno njih 23 brine o rasporedu i operativnom stanju 1 aviona. S dva savjetnika i ravnateljem i zamjenikom ravnatelja?

U 23 osobe spadaju i piloti, stjuardese, mehaničari, inženjeri održavanja, odjeli navigacije i performansi, dispatch i operativni centar pa vi sad vidite. Hoćete racionalizaciju? Otpustite trojicu najskupljih i evo vam uštede. Mali problem je što su oni piloti. Situacija kao kod izvjesnog državnog menađera koji je nedavno htio otpustiti 240 ljudi pa se derao kao da ga kolju kad ih je 40 otvorilo bolovanje.

Osim toga, posljednja dva ravnatelja su bili instruktori-ispitivači (examiner) na Challengeru. Nijedan od njih nije doživio mirovinu.

[an_02]

Ako je netko ne informiran onda si to ti.
Ustvari koje su tvoje informacije da 1999 nisu pljuštale parole da treba prodati Franjin avion! I da na tome mase poput face pješaka nisu klicale.
Ali zašto nisu prodali CL-604 a u kampanji su govorili da žele oba prodati!
Te kupiti zrakoplov za kalibražu i jedn CL-415. Nisu to napravili jer je ljepo hodati po mekom tepihu i sjediti u koži sadašnjeg 9A-CRO.
Svoju informiranos ostavi za sebe a možeš je postaviti u potpis sebi kao što pojedine tekstove vojnih pilota copy paste s ovog foruma stavljaš u svoje podnožje po drugim forumima te bez prava tog našeg kolegu nazivaš budućim zapovjednikom HRZ-a. Ali to je tvoja informiranost.

[Sova77]

Kaj se Miha i Niki vrijeđaju što sam im klasića već proglasio pobjednikom troboja? Dobro je rekao H. Kissinger: ljudi se najviše kolju kad je nagrada pobjedniku mala.

Frendovi moji zabavni, tema o predizbornim obećanjima vam je na politici. Ovdje raspravljamo o stanju i perspektivama civilnog zrakoplovstva RH a stanje u jednom malom segmentu je takvo da vlada mora imati riješeno pitanje prijevoza poslovnim avionom i trenutno za to koristi jedan CL-604 u vlasništvu sa 40%-tnim manjkom pilota da bi se zadovoljile europske zrakoplovne i radne norme.

Što mislite što će se desiti 1.7.? Brzinsko zapošljavanje ili ćemo se praviti grbavi dok nas ne uhvate?

[pp5d6]

Znači bilo bi dobro kupiti još jedan poslovni zrakoplov i zaposliti nekoliko pilota i to bi onda bio optimum osoblja,troškova i potreba.Kao u vrijeme Franje Tuđmana.
Danas čitam,Denis nas informira ,kako libijski buduću kadeti sigurno dolaze u Zemunik na školovanje.
Ulaganje minimalno-prostorija za molitvu, a ja bi dodao i nadogradnja posotjećeg simulatora i postojećih školskih aviona kako bi se praktično mogla izvoditi i borbena obuka, jedan segment.Ali ni ovo ne pripada na ovu temu, a niej ni nadzvučna pa ne znam di je.

[Sova77]

Nitko nije spominjao nikakvu kupnju drugog aviona a bojim se da je i ekipa koja zaziva prvog predsjednika na threadu maltene u singularu. Trik je u tome da bi se po jevropskome pe-esu pokrio avion 24/7 moraš imati barem pet pilota kvalificiranih za oba sjedala.

[an_02]

Upravo tako kolega pp5d6 ponovno se trebamo vratiti u optimalnu 1998 god. Ponovno imati dva zrakoplova jedan Franjin CL-604 te još jedan koji bi radio tj. glumio:
- HEMS zrakoplov.
- VIP zrakoplov.
- Zrakoplov za kalibražu.
- možda i SAR?
- itd.
Ali pošto me moje znanje i informiranost toliko služi znam da 4 u 1 je vrlo teško i nikako ALI! Parole mogu sve, principi baš i ne.

Zemunik i tekst gospodina Denisa u današnjoj Slobodnoj ima i logike i instruktora a u narodnim novinama je prije > 50 dana objavljen oglas o javnoj nabavi s ciljem nove velike kvalitetne kuhinje u ZB Zemunik i radi toga smo na ASDI 2013 imali tvrtku ako se ne varam iz Njemačke koja nudi opremu za modernu kuhinju a i to je jedan od preduvjeta da se mlada janjetina i teletina servira novim pilotima-kadetima iz Libije, možda nešto svinjskih kotleta kadetima i posadama iz Mađarske, Litve, Češke mislim posadama Mi-8 itd.
Tako da Zemunik ima dobre osnove a i drugi dežurni dvojac za koju godinu treba put juga pa bio to Zemunik ili Potkopi jug treba i nadzirati i air policing vršiti.