|
|
20.06.2011., 13:18
|
#141
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,896
|
Aj napravite pedeset kilometara s nekim vulgaris automatikom, pa se vratite na DSG pa pričajte malo onda o kašnjenju u reakcijama i sličnim problemima
|
|
|
23.06.2011., 14:38
|
#142
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2010.
Postova: 6,205
|
Quote:
CDRW kaže:
E jebi ga kad ti daje krivu informaciju.
Tvornica kaže da se DSG NESMIJE šlepat sa pogonskim kotačima na cesti. Postoje dva dobra razloga za to.
Kod uljnog DSG-a postoji vjerojatnost da će zatibat jer pumpa koja tjera ulje i koja podmazuje sve skupa NE radi.
Kod suhog DSG-a tog problema nema ali postoji jedan drugi (nije jako vjerojatan ali postoji i zato tvronica zabranjuje dulje šlepanje auta) - budući da vilice koje biraju brzine pomiču hidraulički aktuatori ako nema tlaka ulja nema ni "osigurača" koji pojedine vilice drže na mjestu - pa ti se može dogodit da se "uzube" dvije brzine (koliko god izgledala mala ta vjerojatnost ona POSTOJI - pitaj vlasnike prve serije Freelendera koliko ih je doživilo ušaltavanje rikverca u desnim zavojma i posljedičnu dezintegraciju mjenjača).
Dakle šlepanje DSG-a - na kraće udaljenosti (desetak km rekao bih) - može. Bilo što dalje od toga - ili dignut pogonsku osovinu od tla ili naručit šlepu.
|
zašto onda pišu u uputama da se moze na moj nacin auto slepat?? Procitaj uputu, od kud podaci da tvornica kaze?? radis kod zubaka ili ???
|
|
|
24.06.2011., 21:51
|
#143
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2010.
Lokacija: ZG
Postova: 13,001
|
Što je na kraju, jel se smije šlepati na duže staze ili ne?
|
|
|
24.06.2011., 22:17
|
#144
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,615
|
Quote:
Henry Miller kaže:
Što je na kraju, jel se smije šlepati na duže staze ili ne?
|
Neda mi se s djecom natezat, napisao sam ŠTO se događa i ZAŠTO se događa - a evo što piše u knjizi (od auta jasno), pa kom je do šlepanja - nek šlepa, BMK:
Zum Automatikgetriebe steht im Boardbuch folgendes:
Wenn das Fahrzeug mit abgestelltem Motor und dem Wählhebel in der Stellung N rollt, wird das automatische Getriebe beschädigt, da es nicht geschmiert wird
Weiterhin steht zum Thema Abschleppen geschrieben:
Abschleppen von Fahrzeugen mit automatischem Getriebe
Für das gezogene Fahrzeug Folgendes beachten:
- Wählhebel in Stellung N bringen.
- Nicht schneller als 50km/h schleppen.
- Nicht weiter als 50km schleppen.
- Mit dem Abschleppwagen darf das Fahrzeug nur mit angehobenen Vorderrädern abgeschleppt werden
Ako imaš problema s njemačkim tu je brat Google.
|
|
|
24.06.2011., 22:26
|
#145
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2010.
Lokacija: ZG
Postova: 13,001
|
Meni je sada jasno, nadajmo se da i mr.ivek dobro razumije njemački...
|
|
|
24.06.2011., 22:37
|
#146
|
U samoizolaciji
Registracija: Feb 2009.
Lokacija: Kod Lučonoše
Postova: 4,626
|
Pa mislim da i po Zakonu ne smiješ šlepati vozilo. Tak da šlepanje bilo kojeg vozila sa bilo kojim mjenjačem nije dozvoljeno. Tak da...pogotovo DSG ili CVT se ne smiju šlepati. Mislim da postoji čak i procedura (za CVT 100% siguran u tehničkim uputama) za parkiranje vozila.
Inače, probao frendovog golfa sa DSG-om. Predobra fora.
|
|
|
25.06.2011., 03:40
|
#147
|
Registrirani korisnik
Registracija: Nov 2010.
Postova: 1,292
|
Quote:
Neno2 kaže:
Aj napravite pedeset kilometara s nekim vulgaris automatikom, pa se vratite na DSG pa pričajte malo onda o kašnjenju u reakcijama i sličnim problemima
|
stari 4AT su dosta losi u jeftinim autima... tko ovdje hoce da mi donira DSG za probnju? Nisam ja kriv sto japanci nemaju dual clutch, probao sam u Fordu i nis posebno, pretpostavljam da je DSG bolji.
|
|
|
25.06.2011., 14:58
|
#148
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,615
|
Quote:
sper kaže:
stari 4AT su dosta losi u jeftinim autima... tko ovdje hoce da mi donira DSG za probnju? Nisam ja kriv sto japanci nemaju dual clutch, probao sam u Fordu i nis posebno, pretpostavljam da je DSG bolji.
|
Ko kaže da nemaju? Ima Mitsu i Nissan. A mislim da i Mazda sprema nešto (ili je to Fordov PowerShift nisam siguran).
|
|
|
25.06.2011., 17:39
|
#149
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2008.
Postova: 822
|
samo prenosim što kaže čika Wolf Zimmermann, tehnički direktor Lotus, "...mjenjač s dvije spojke je pretežak i nepotrebna komplikacija..." a u daljnjem tekstu piše da sva sreća postoje kvalitetna alternativan rješanja koja nude fluidnost vožnje s dvije spojke ali su puno lakši...
znam da se radi o superautomobilu ali evo samo mala digresija...
|
|
|
25.06.2011., 17:50
|
#150
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2008.
Postova: 4,231
|
Čitah da su kod mnogih superautomobila odustali od dvije spojke jer bi auto bio teži nemalih 80 kg u odnosu na konvencionalni automatik ili ručni mjenjač, nisam siguran.
Mislim da se konkretno radi o podatku za McLaren MP4-12
__________________
working class hero...
|
|
|
25.06.2011., 17:53
|
#151
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,615
|
Quote:
ne...znalica! kaže:
samo prenosim što kaže čika Wolf Zimmermann, tehnički direktor Lotus, "...mjenjač s dvije spojke je pretežak i nepotrebna komplikacija..." a u daljnjem tekstu piše da sva sreća postoje kvalitetna alternativan rješanja koja nude fluidnost vožnje s dvije spojke ali su puno lakši...
znam da se radi o superautomobilu ali evo samo mala digresija...
|
Čuo si za onu narodnu: "Svaki Cigo svoga konja hvali"
Svaki mjenjač ima svoje prednosti i mane .... problem je kad CIJENA prevlada pred svim manama .... onda dobiješ 4 brzine HD u autu sa 1100 ccm bez turba ...
Quote:
moril kaže:
Čitah da su kod mnogih superautomobila odustali od dvije spojke jer bi auto bio teži nemalih 80 kg u odnosu na konvencionalni automatik ili ručni mjenjač, nisam siguran.
Mislim da se konkretno radi o podatku za McLaren MP4-12
|
Kao što smo na jednoj drugoj temi vidjeli izbor koji je napravio McLaren se za sad i nije pokazao
|
|
|
25.06.2011., 18:03
|
#152
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2008.
Postova: 822
|
zaboravih reći da spominju da bi u njihove nove modele trebali ići standardni ručni mjenjači!
|
|
|
25.06.2011., 18:05
|
#153
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2008.
Postova: 822
|
Quote:
CDRW kaže:
Čuo si za onu narodnu: "Svaki Cigo svoga konja hvali"
Svaki mjenjač ima svoje prednosti i mane .... problem je kad CIJENA prevlada pred svim manama .... onda dobiješ 4 brzine HD u autu sa 1100 ccm bez turba ...
Kao što smo na jednoj drugoj temi vidjeli izbor koji je napravio McLaren se za sad i nije pokazao
|
|
|
|
30.06.2011., 14:24
|
#154
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2010.
Postova: 6,205
|
Quote:
Henry Miller kaže:
Meni je sada jasno, nadajmo se da i mr.ivek dobro razumije njemački...
|
imam ja upute pa ih citam
|
|
|
30.06.2011., 14:54
|
#155
|
Samo te gledam !!!
Registracija: Apr 2003.
Lokacija: Trg sv. Marka
Postova: 2,608
|
Quote:
CDRW kaže:
Ko kaže da nemaju? Ima Mitsu i Nissan. A mislim da i Mazda sprema nešto (ili je to Fordov PowerShift nisam siguran).
|
Mazda ima svoj novi SkyActive 7 brzinski automat koji bu pojel i HD i DSG, ...naime radi se o spoju jednog i drugog, a proklizavanje HD konvertera su rješili da kad se postigne prijenos momenta uključuje se nekakav elektro-hidraulički "locker" koji privremeno zaključa (blokira) HD konverter tako da ne može proklizavati, a čim padnu okretaji otključa, ...pa opet zaključa itd., ...!!!
To sam objasnio ono najjednostavnije seljo-beljo na brzinu, ako vas više zanima utipkajte Mazda SkyActive u Google pa čitajte detaljno...!!!
|
|
|
30.06.2011., 14:57
|
#156
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,615
|
Sky od Mazde radi sa zaključanim konverterom u 93% režima rada - za onih 7 (koji su najveći problem suhog DSG-a) konverter "kliže". I ako izuzmemo cijenu Sky bi mogao biti jako dobar mjenjač.
|
|
|
30.06.2011., 17:58
|
#157
|
Samo te gledam !!!
Registracija: Apr 2003.
Lokacija: Trg sv. Marka
Postova: 2,608
|
Quote:
CDRW kaže:
Sky od Mazde radi sa zaključanim konverterom u 93% režima rada - za onih 7 (koji su najveći problem suhog DSG-a) konverter "kliže". I ako izuzmemo cijenu Sky bi mogao biti jako dobar mjenjač.
|
|
|
|
30.06.2011., 18:13
|
#158
|
Over and out
Registracija: Dec 2002.
Postova: 25,512
|
Hoće li taj Mazdin pokretati turbo dizele? Bilo bi krajnje vrijeme da Mazda 6 dobije automatiku...
__________________
OFF DUTY
|
|
|
30.06.2011., 18:33
|
#159
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2008.
Postova: 5,595
|
Quote:
STINGer kaže:
Hoće li taj Mazdin pokretati turbo dizele? Bilo bi krajnje vrijeme da Mazda 6 dobije automatiku...
|
hoće
|
|
|
30.06.2011., 22:09
|
#160
|
Samo te gledam !!!
Registracija: Apr 2003.
Lokacija: Trg sv. Marka
Postova: 2,608
|
Quote:
STINGer kaže:
Hoće li taj Mazdin pokretati turbo dizele? Bilo bi krajnje vrijeme da Mazda 6 dobije automatiku...
|
Yap...!!!
Oba SkyActive motora (dizel i benzin) imaju isti kompresijski omjer 14:1, to je najveći omjer na svijetu za benzince (veći nego kod F1) i najmanji za dizelaše...!!!
Benziner iz 2.0 izvlači 155 konja, a turbodizel 2.2 izvlači 175 konja i ima toliko čisti ispuh da postiže Euro VI norme BEZ KATALIZATORA...!!!
Sa oba idu SkyActive automatski (gore spomenuti), ali i super moderni ručni mjenjači...!!!
Mislim da poslije ovih Sky Mazdinih powertrain kombinacija evropljani više ne budu mirno spavali, pogotovo razvikani VW sa svojim TDI/DSG kombinacijama...!!!
|
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 12:27.
|
|
|
|