Forum.hr

Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili
Korisničko ime
Lozinka

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 03.07.2008., 13:40   #1
gaza
Registrirani korisnik
 
Registracija: Dec 2007.
Postova: 80
Selen blokovi kod vw

Prvo se ispričavam ako je ovo već negdje bila tema.

Bio sam u ovlaštenom vw servisu i kod redovnog servisa su mi rekli da bi trebao polako razmišljati da si zamjenim selen blokove.Radi se o polu(04g)..
Rekli su mi da je to oko 1000 kn.

Zanima me da li netko zna, da li je to prava cijena??Pretpostavljam da servisi "deru" debelo preko.. Ima li netko iskustva sa cijenama,koliko bi to koštalo,a van srvisa??

Hvala.
__________________
Svako djelo ima svoj Sud.
gaza is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 13:59   #2
pavle čutura
Registrirani pijanac
 
pavle čutura Avatar
 
Registracija: Mar 2008.
Lokacija: zapadno od Dunava
Postova: 581
Moj prijatelj mijenjao na Seatu Ibizi prošle godine. 89kn komad. Trebalo nam je oko sat vremena za jednu stranu.
pavle čutura is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 14:05   #3
CDRW
Registrirani korisnik
 
Registracija: Jan 2007.
Postova: 26,393
Prava je cijena za lopovski servis. Inače ima kolega Pavle pravo - odi u Auto Krešo i pitaj tamo - ti šugavi seleni su rak rana VW-a kod zadnjih modela. Inače selen promjeni svaki majstor koji ima prešu.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 14:22   #4
gaza
Registrirani korisnik
 
Registracija: Dec 2007.
Postova: 80
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
Prava je cijena za lopovski servis. Inače ima kolega Pavle pravo - odi u Auto Krešo i pitaj tamo - ti šugavi seleni su rak rana VW-a kod zadnjih modela. Inače selen promjeni svaki majstor koji ima prešu.
Koji su to lopovi u tim servisima.Ali kao ajde, imaš noviji auto, pa da bude sve kompletno, odeš k njima..sve mi se čini da ću se okrenuti na drugu stranu
__________________
Svako djelo ima svoj Sud.
gaza is offline  
Odgovori s citatom
Sponsored links
Advertisement
 
Advertisement
Old 03.07.2008., 14:25   #5
pavle čutura
Registrirani pijanac
 
pavle čutura Avatar
 
Registracija: Mar 2008.
Lokacija: zapadno od Dunava
Postova: 581
Mi smo promijenili bez preše. Stari izrezali ubodnom pilom i novi "naprešali" pomoću gurtne sa španerom. Ovi seleni su sa plastičnom čahurom pa možeš s njima kako hoćeš.
pavle čutura is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 14:26   #6
getriba_
Registrirani korisnik
 
Registracija: Jan 2007.
Lokacija: U mliječnoj stazi
Postova: 714
ja pito neki dan za selene zadnjeg mosta za 306... 420kn komad... pa još zamjena!
...tako da eto, s moje perspektive ti možda i nije tak skupo... jer uvijek može skuplje
getriba_ is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 14:35   #7
gaza
Registrirani korisnik
 
Registracija: Dec 2007.
Postova: 80
Možda su dijelovi za francuza skuplji od vw-a??Tko zna, bilo kako bilo morat ću se raspitivati
__________________
Svako djelo ima svoj Sud.
gaza is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 14:52   #8
CDRW
Registrirani korisnik
 
Registracija: Jan 2007.
Postova: 26,393
Quote:
pavle čutura kaže: Pogledaj post
Mi smo promijenili bez preše. Stari izrezali ubodnom pilom i novi "naprešali" pomoću gurtne sa španerom. Ovi seleni su sa plastičnom čahurom pa možeš s njima kako hoćeš.
Ma naprešao sam ga i ja skoro rukom ali uz obilnu pomoć "sredstva za podmazivanje" (i 20 minutnu ženinu zajebanciju kako samo na jedno mislim) no ipak je preša zakon - kad ona nalegne nema da selen ostane neuprešan do kraja i da ne sjedne kako treba.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 16:10   #9
pavle čutura
Registrirani pijanac
 
pavle čutura Avatar
 
Registracija: Mar 2008.
Lokacija: zapadno od Dunava
Postova: 581
To je činjenica - preša je zakon. Da vidiš kako ih je jebeno na BMW-u promijenit. Ja sam radio specijalne radapcigere za svaku poziciju, a podmazivo sam tekućim sapunom. Na prednjoj osovini ima 2 kom. a na zadnjoj 17 (sedamnaest). Sve zajedno oko 3500kn.
pavle čutura is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 20:58   #10
RENT-A-IDIJOT
Registrirani korisnik
 
RENT-A-IDIJOT Avatar
 
Registracija: Jan 2006.
Lokacija: Pripizdina
Postova: 1,715
Njemu se seleni mjenjaju na mjestu.. dakle skine se lafeta i stari selen izbijes i bez pilanja pilom jer je plasticna cahura okolo pa lako puca i tako selen ispada....
Ovca cifra od iljadu kuna nemoze bit da je iz ovlastenog servisa jer je orginalni selen oko 80kuna i ugradnja je nesto sitno.. dakle 500kn je maximum mozda cak i previse....
Sad vec ako kupujes uzmi selen blokove od Fabije RS ilibize FR-CUPRA votever... Tamo su seleni skoro pa fixni i onda traju dosta duže.. to je šema kao u g3 gdje se stavljaju selen blokovi od audija TT....
Montaža je jednostavna... ja koristim orginalni V.A.G. alat za taj posao... i evo danas sam mjenjao i poslikao kad vidim ovu temu



Uprešan...

RENT-A-IDIJOT is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.07.2008., 22:57   #11
CDRW
Registrirani korisnik
 
Registracija: Jan 2007.
Postova: 26,393
Quote:
pavle čutura kaže: Pogledaj post
To je činjenica - preša je zakon. Da vidiš kako ih je jebeno na BMW-u promijenit. Ja sam radio specijalne radapcigere za svaku poziciju, a podmazivo sam tekućim sapunom. Na prednjoj osovini ima 2 kom. a na zadnjoj 17 (sedamnaest). Sve zajedno oko 3500kn.
Znam - a naročito je zajebano ako ga zategneš na dizalici i ONDA spustiš auto - ufrče se ko palačinka - i traje isto toliko.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 04.07.2008., 14:19   #12
gaza
Registrirani korisnik
 
Registracija: Dec 2007.
Postova: 80
Quote:
RENT-A-IDIJOT kaže: Pogledaj post
Njemu se seleni mjenjaju na mjestu.. dakle skine se lafeta i stari selen izbijes i bez pilanja pilom jer je plasticna cahura okolo pa lako puca i tako selen ispada....
Ovca cifra od iljadu kuna nemoze bit da je iz ovlastenog servisa jer je orginalni selen oko 80kuna i ugradnja je nesto sitno.. dakle 500kn je maximum mozda cak i previse....
Sad vec ako kupujes uzmi selen blokove od Fabije RS ilibize FR-CUPRA votever... Tamo su seleni skoro pa fixni i onda traju dosta duže.. to je šema kao u g3 gdje se stavljaju selen blokovi od audija TT....
Montaža je jednostavna... ja koristim orginalni V.A.G. alat za taj posao... i evo danas sam mjenjao i poslikao kad vidim ovu temu



Uprešan...

za cijene sam se raspitao,pa mi je to dokazalo koji su to pljačkaši ti servisi
inače, di živiš ti? recimo da bih te i poslušao ovo što si napisao za selen blokove od fabije!!
__________________
Svako djelo ima svoj Sud.
gaza is offline  
Odgovori s citatom
Old 04.07.2008., 14:27   #13
yation
Registrirani korisnik
 
Registracija: May 2008.
Postova: 622
Nemojte mi se smijat, imam koju godinicu i milijun km. Ne znam što su to selen blokovi ni čemu služe. I nikad s tim nisam imao problema a do sad vozio yuga, opel-cadeta, VW-a x2, pinzgauera, kombi i sada lagunu. PA ako CDRW i rent mogu objasnit bio bih zahvalan.
yation is offline  
Odgovori s citatom
Old 04.07.2008., 19:01   #14
RENT-A-IDIJOT
Registrirani korisnik
 
RENT-A-IDIJOT Avatar
 
Registracija: Jan 2006.
Lokacija: Pripizdina
Postova: 1,715
ja cu to po seljački...
Vidis ovu gore veliku vitu koja na drugoj slicu utiskuje plasticnu cahuru u kojoj je guma...
E sad kad to nabijemo i maknemo ovu veliku vitu onda u tu bužu ide lafeta tj vilica.... i tako da onda ta guma tj selen blok upija vibracije ovjesa i njegova naprezanja.... ako nista imas gogle pa malo pročačkaj
RENT-A-IDIJOT is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 06:02   #15
spyker22
piciginaš
 
spyker22 Avatar
 
Registracija: Jul 2007.
Lokacija: u prančioku
Postova: 8,381
Quote:
RENT-A-IDIJOT kaže: Pogledaj post
Ovca cifra od iljadu kuna nemoze bit da je iz ovlastenog servisa jer je orginalni selen oko 80kuna i ugradnja je nesto sitno.. dakle 500kn je maximum mozda cak i previse....
Sad vec ako kupujes uzmi selen blokove od Fabije RS ilibize FR-CUPRA votever... Tamo su seleni skoro pa fixni i onda traju dosta duže.. to je šema kao u g3 gdje se stavljaju selen blokovi od audija TT....
RENT-A-IDIOT, jel isto tako seleni od TT-a odgovaraju i za G2? Tako sam čuo. Jer obični od G2 su katastrofalni.
__________________
Nema pravde ni nasuprot
spyker22 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 08:16   #16
yation
Registrirani korisnik
 
Registracija: May 2008.
Postova: 622
OK, proguglao, našao, zadovoljan, hvala ti. Evo jedno laički glupo i dozlaboga logično pitanje. Da li meki auti (francuzi npr) onda imaju ""kvalitetniji ovjes" nego tvrdi (nijemci npr). Naime, iz fizike, elastičnost je "otpornost na promjenu oblika prilikom djelovanja sile", a to znači da je čelik elastičniji od gume (u svakodnevnom životu mi obično percipiramo obrnuto). Hoću reč, koji je ovjes " bolji" za zdravlje auta. Po meni onda mekši jer bolje "upija" sile koje se javljaju uzduž kotača na karoseriju. ( Logika je moja ova: npr. kad ode amortizer, on postane tvrđi nego obično i loše upija sile. Mora se promjenit.) Pa zar nije onda bolje da auti i inače imaju mekši ovjes?
yation is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 09:07   #17
I wonder
Registrirani korisnik
 
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 19,585
tvrdoća ovjesa je određena tvrdoćom opruge.
amortizeri tu nemaju neku bitnu ulogu. oni su tu da priguše oscilacije (zamisli loptu koja se odbija od podloge. da ima ugrađen amortizer, odskočila bi samo 2 puta. bez amortizacije, odbija se 10 puta. to je uloga amortizera).
selen blokovi služe da bi se povezala dva komada ovjesa koji su rađena od metala. kako se negdje moraju dodirivati, nemože se izvesti direktno, već se između njih stavlja guma (slično kao hrskavica na mjestu dodira dvije kosti u zglobu).
uz to, guma (selen blok) dozvoljava neke pomake pa pomaže u amortizaciji i prigušenju buke.

za putnike i za auto je bolje da je ovjes mekan. bolje prigušuje neravnine i prenosi manje tih udaraca na njih. loša strana je što se takav auto više naginje, pa treba jače stabilizatore.
a pravi sportski auti imaju ovjes tvrd ko kamen. nema veze što ti izbije bubrege, kad se u zavoj može ići 50% brže i nema naginjanja.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 13:40   #18
RENT-A-IDIJOT
Registrirani korisnik
 
RENT-A-IDIJOT Avatar
 
Registracija: Jan 2006.
Lokacija: Pripizdina
Postova: 1,715
Jap.... od TT-a mogu se naprešat u vilicu od duje.... Odi na www.vwclubcroatia.com i tamo ces dosta toga saznati....
RENT-A-IDIJOT is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 13:42   #19
yation
Registrirani korisnik
 
Registracija: May 2008.
Postova: 622
To znači ukratko, za nas starije, koji ne jurcamo po cesti, bolje mekan ovjes. BAr nam je ugodno, a i ne trebamo se pre dikim ku...it. Hvala, sve jasno.
yation is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.07.2008., 13:47   #20
RENT-A-IDIJOT
Registrirani korisnik
 
RENT-A-IDIJOT Avatar
 
Registracija: Jan 2006.
Lokacija: Pripizdina
Postova: 1,715
Francuzi imaju i mekse siceve pa je dojam jos ucinkovitiji....
Za neke ozbiljnije radove na ovjesu umjesto selen blokova koriste se uniball-i tako da ovjes nema nimalo "lufta" u tim "selen blokovima" al to je priča za sebe.. pretezno se radi od vozilima namjenjenim za natjecanja... No to je za neku drugu temu
RENT-A-IDIJOT is offline  
Odgovori s citatom
Sponsored links
Advertisement
 
Advertisement
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Pravila postanja
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smajlići su On
[IMG] kôd je On
HTML kôd je Off





Sva vremena su GMT +1. Trenutno vrijeme je: 17:01.



Powered by vBulletin Version 3.8.4 (hrvatski)
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Site content ©1999-2009 Forum.hr
Ad Management by RedTyger