Naime dobar dio vozača automobila uopće nije svjestan posebnosti tramvaja s kojima dijele prometnu površinu.
Tramvaj UVIJEK ima prednost nad ostalim vozilima pa ne vrijedi pravilo desne strane (naravno, ako je semaforom ili znakovima drugačije određeno tramvaj nema prednost). Znakovi ne vrijede ako je tramvajska pruga na izdvojenom tijelu (jer se znakovi postavljaju na prometnice a ne u travu) pa je moguća situacija da na raskrižju na istom stupu imamo znak prednosti prolaza i trokut 'pazi tramvaj!'.
Tramvaj nema lijevi retrovizor pa se vozač istog niti ne treba obazirati na to što se tamo događa (a i desni služi samo za kontrolu vrata/ulaza-izlaza putnika).
Tramvaj ide po tračnicama i ne može skrenuti da bi zaobišao prepreku kaja je iznenada iskrsnula ispred njega.
Tramvaj, sa putnicima, ima i do 50-60 tona i ne može stati 'u mjestu' kad se netko ispred njega ubaci ili isparkira. Isto tako većina tramvaja nema ABS i slične 'novotarije' (još uvijek svaki dan Zagrebom putnike vozi i tramvaj iz 1951. godine) a kreće se metalnim kotačima po metalnim tračnicama (to nije baš isto kao guma na asfaltu).
Ajde ti sad meni objasni jel imaš prednost kad iz Maksimirske skrećeš na kvatrić??????
tako dugo dok dijeliš prometnu površinu ( lijepo sročeno) s ostalim cestovnim vozilima za tebe vrijede isti prometni propisi!
Znači u situaciji kad skrećeš na kvatrić....moraš dat pokazivač smjera kao prvo i uvjerit se da možeš bez ugrožavanja drugih učesnika u prometu skrenut! I propustit vozila koja nastavljaju vožnju pravo!
M. Bahat je love i love zaradil na tom skretanju!
To što tramvaji u ZET-u nemaju lijevi retrovizor je greška zakonodavca tj. ZET-a koji štedi lovu da ih ne ugradi jer povečavaju sigurnost u prometu!
Vozač tramvaja se i te kako treba obazirat što se događa s njegove lijeve strane, baš zbog skretanja na spomenutoj raskrsnici ( i sličnima) zato se događalo da tramvajac skrene na kvatrić a druga ili treća kola mu odu u Vlašku jer je njegov kolega prebrzo prebacio skretnicu prije nego li je zadnje postolje prošlo istu! A da NISU NI PRIMJETILI.
Tramvaj nema ABS to stoji, ali zato ima frikcijske kočnice, elektromagnetske i još može baciti pijesk kako bi povećao koeficijent trenja i pospješio kočenje! i da ne koče samo motorna kola već i prikolice isto!
Za osatlo se slažem da treba obratit pažnju i ne ometat tramvaj u vožnji!
__________________
Hrvatski-truckstop od vozača za vozača! i zbog nekih "pametnjakovića" moram dodat: kopiranje dijelova ili u cijelosti teksta i slika podložno je odobrenju foruma.hr ili mene osobno!
Ajde ti sad meni objasni jel imaš prednost kad iz Maksimirske skrećeš na kvatrić??????
tako dugo dok dijeliš prometnu površinu ( lijepo sročeno) s ostalim cestovnim vozilima za tebe vrijede isti prometni propisi!
Znači u situaciji kad skrećeš na kvatrić....moraš dat pokazivač smjera kao prvo i uvjerit se da možeš bez ugrožavanja drugih učesnika u prometu skrenut! I propustit vozila koja nastavljaju vožnju pravo!
M. Bahat je love i love zaradil na tom skretanju!
To što tramvaji u ZET-u nemaju lijevi retrovizor je greška zakonodavca tj. ZET-a koji štedi lovu da ih ne ugradi jer povečavaju sigurnost u prometu!
Vozač tramvaja se i te kako treba obazirat što se događa s njegove lijeve strane, baš zbog skretanja na spomenutoj raskrsnici ( i sličnima) zato se događalo da tramvajac skrene na kvatrić a druga ili treća kola mu odu u Vlašku jer je njegov kolega prebrzo prebacio skretnicu prije nego li je zadnje postolje prošlo istu! A da NISU NI PRIMJETILI.
Tramvaj nema ABS to stoji, ali zato ima frikcijske kočnice, elektromagnetske i još može baciti pijesk kako bi povećao koeficijent trenja i pospješio kočenje! i da ne koče samo motorna kola već i prikolice isto!
Za osatlo se slažem da treba obratit pažnju i ne ometat tramvaj u vožnji!
Dali tramvaj ima prednost kad skreće, kako ti kažeš, iz Maksimirske na Kvatrić? Naravno da ima, time što je vozilo na tračnicama (zato obično na kolniku i bude nafarban trokut 'pazi tramvaj!'. I, naravno, treba uključiti žmigavac prilikom skretanja. I ne treba nikoga propuštati.
Tramvaji u Zg nemaju lijevi retrovizor ne greškom zakonodavca nego jer bi isti onemogućio mimoilaženje dva tramvaja u zavoju a, zbog prednosti tramvaja nad ostalim vozilima, isti nije niti potreban. U npr Grazu tramvaji nemaju jiti lijevi niti desni retrovizor.
Prebacivanje skretnice pod tramvajskim kolima je druga tema; nije vezana sa prednosti i automobilima (najčešće je riječ o tehničkoj greški skretnice).
Zagreb, 21. srpnja 2004.
Predsjednik
Republike Hrvatske
Stjepan Mesić, v. r.
ZAKON
O SIGURNOSTI PROMETA NA CESTAMA
7. PROPUŠTANJE VOZILA I PREDNOST PROLASKA
Članak 57.
(1) Na raskrižju cesta iste važnosti ili u susretu s drugim vozilom vozač je dužan propustiti vozilo koje nailazi s njegove desne strane.
(2) Vozač vozila koji skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje, dolazeći iz suprotnog smjera, zadržava smjer svojeg kretanja ili skreće udesno, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
(3) Iznimno, od odredaba stavka 1. i 2. ovoga članka, na raskrižju ili pri susretu s vozilom koje se kreće po tračnicama vozač je dužan propustiti takvo vozilo bez obzira s koje strane dolazi, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
A ja ti opet kažem da će u slučaju sudara na tom skretanju ipak biti kriv vozač tramvaja! Jer svaki odvjetnik će sudu dokazat da je tramvaj promjenio SMJER KRETANJA bez da se uvjerio da to može bez opasnostu učinit!....
Ono izuzeće se se ondosi na da ih tako opišem klasično raskrižje S-J I-Z.....
ali ne i onda kada se tramvaj UPREDO KREĆE s cestovnom vozilima i MIJENJA SMJER ( skreće) tako da sijeće put vozilima koja nastavljaju ravno!!!!!
Samim time što je TRAMVAJ ne znači da može skrenut na toj raskrsnici bez provjere!!!!!! A pogotovo da na silu ostvari prednost prolaza!
Upozorenje na kolniku u obliku prometnog znaka je NEŠTO SASVIM DRUGO!!!!! Jer taj trokut automatski prema značenju ODUZIMA PREDNOST za tu traku!!!!
Ako tog znaka nema nema ni prednosti za tramvaj bez obzira što je šinsko vozilo!
A što se skretnice tiće, ne radi se o tehničkoj grešci , to se uvijek javnosti tako podastiralo jer negdje oko bivšeg kina partizan ( kak se sad zove neznam) je na gornjem vodu razvod i ovisno o tome dal tih 5 ili 10m prolaziš "pod strujom" ili "bez struje" tako se i prebacuje skretnica ( na čehu su mogli prolazit i pod strujom da se skretnica ne prebaci jer su imali prekidač Okreni - ne okreni) i VOZAČ prebacuje skretnicu... one stare treske ( turistički ) je vozač izlazio van i ručno prebacivao!!!!!
I tako bi onaj iza se naguzio dok je ovaj još skretao.....i onda bi "zaokrenuo vrtilicu" i pustio struju da prebaci skretnicu dok još zadnje postolje nije prošlo istu.....i tako bi zadnji kraj prikolice produžio u Vlašku!
Ej dečko , odrasel sam 50 m od tog raskrižja! Kad je skretnica bila u kvaru onda je kod kina stajal ZET-ov prometnik sa štangom i gledal koji broj tramvaja ide i prebacival skretnicu a kučica mu je bila na otoku preko puta NA-MA!
Od vremena kad su razmaci u zavojima bili premali za mimoilaženje s retrovizorima u međuveremnu su sva skretanja modificirana i razmaci povećani ....još kad su počeli dolazit ČKD tramvaji! ( isto kao što su izbacivani ČKD elektromotori iz NOVIH tramvaja i montirani RK domači...jer ČKD nije preživio ni jednu jaču kišu!!!!)
Problematična su skretanja bila Ilica na Frankopansku i niti jedno drugo!!!!!!
na svim gardskim ulicama travaji su vozili uvije desnom stranom, osim Držićeva, Vukovarska...i preko mosta Mladistu u N. ZG a tu je bilo u sredini toliko mjesta da je stao čak C25 zagrebačke hitne pomoći kojega je pokupio zetovac između 2 tramvaja na liniji broj 2 u smjeru Gl. Kolodvora.
Te se BAJKE ne mogu pričat onima koji su rasli s ovim gradom!
__________________
Hrvatski-truckstop od vozača za vozača! i zbog nekih "pametnjakovića" moram dodat: kopiranje dijelova ili u cijelosti teksta i slika podložno je odobrenju foruma.hr ili mene osobno!
Tramvaj IMA prednost na nereguliranim raskrizjima tj kad nema znaka, policajca, semafora....
Tada tramvaj ima prednost, dolazio on s lijeva, desna, iz neba ili iz šahta....
Tramvaj NEMA prednost na raskrizjima reguliranim znakom, semaforom ili policajcem.
Znak "pazi tramvaj" (A42) je znak iz grupe opasnosti/upozorenja a ne iz grupe izricitih naredbi
Meni kao tovaru je tema zanimljiva, budući nailazim na oprečna mišljenja glede prednosti tramvaja. A nije baš da sam tako čest gost u Zg, da sam mogu doći do nekih zaključaka, a ne bi volio da moram na vlastitoj koži osjetiti tko je zapravo bio u prednosti.
A sad vidim da i među vama postoje nesuglasice.
Baš, konkretno, što se ovog tiče:
PROPUŠTANJE VOZILA I PREDNOST PROLASKA
Članak 57.
(1) Na raskrižju cesta iste važnosti ili u susretu s drugim vozilom vozač je dužan propustiti vozilo koje nailazi s njegove desne strane.
(2) Vozač vozila koji skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje, dolazeći iz suprotnog smjera, zadržava smjer svojeg kretanja ili skreće udesno, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
(3) Iznimno, od odredaba stavka 1. i 2. ovoga članka, na raskrižju ili pri susretu s vozilom koje se kreće po tračnicama vozač je dužan propustiti takvo vozilo bez obzira s koje strane dolazi, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
Meni je ovdje logično ovo što đunđi bunđi govori, ali vidm da ima i drugačijih mišljenja.
Tu se varaš, kamioni su moj trenutni posao ( koji radim sa zadovoljstvom) a profesija stvarna te se ne tiće!!!!!!
(3) Iznimno, od odredaba stavka 1. i 2. ovoga članka, na raskrižju ili pri susretu s vozilom koje se kreće po tračnicama vozač je dužan propustiti takvo vozilo bez obzira s koje strane dolazi, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
OVO ne podrazumijeva tramvaj koji se kreće USPOREDO S TOBOM U ISTOM SMJERU I ONDA SKREĆE!!!!!!!!!
Vožnja u susret nije isto ko i uspredna vožnja ( pravno gledano ) a ako ti nije jasno pitaj odvjetnika specijaliziranog za promet ( npr. Miljenko Bahat kao jedan od najboljih u ZG).
Tvoje predrasude o profesionalnim vozačima neću komentirat jer si se svojim komentarom SAM diskvalificirao za "konstruktivnu raspravu" ....
__________________
Hrvatski-truckstop od vozača za vozača! i zbog nekih "pametnjakovića" moram dodat: kopiranje dijelova ili u cijelosti teksta i slika podložno je odobrenju foruma.hr ili mene osobno!
Radim na Jankomiru i svakodnevno uživam u vožnji "profesionalnih" vozača kamiona. Svaka čast nekima od njih...no uglavnom vožnja im je opasna za sve sudionike u prometu. Žmigavci pri promjeni smjera i poštivanje prednosti (pogotovo na Priobalnoj pri uključenju u promet) totalna su im nepoznanica...
A zakon o prometu je vrlo jasan po pitanju vozila na tračnicama. A da ga i nema, razmisli da li bi bilo pristojno propustiti vozilo sa stotinjak putnika ili treba misliti samo na svoju guzicu.
(3) Iznimno, od odredaba stavka 1. i 2. ovoga članka, na raskrižju ili pri susretu s vozilom koje se kreće po tračnicama vozač je dužan propustiti takvo vozilo bez obzira s koje strane dolazi, osim ako postavljenim prometnim znakom nije drukčije određeno.
OVO ne podrazumijeva tramvaj koji se kreće USPOREDO S TOBOM U ISTOM SMJERU I ONDA SKREĆE!!!!!!!!!
za temu
Linearni mod
