Vlakić smrti,zvuči zabavno,bit će gušt s tim pičit okolo. Nego u vezi autolubea,dal se može u rezervoar napravitmješavina od 1% čisto da ako autolub kihne motor ipak preživi sa tih 1%. Opet s druge strane vjerovatno bi više dimio,mastio svječice tak da možda i nije dobra ideja. A valjda neću bit baš takav baksuz da rikne. A kažeš da je motor malo divlji i da čamac leti s njim. Kako će to podnosit krmeno zrcalo. Gumenjak je predviđen za motor do 90 kg i 30 ks,i to u teoriji prolazi,al prije ove honde sam imao yamahu koja podnosi motor do 20 ks, stavio sam gore selvu 15 i nakon tjedan dana mi se potpuno razljepilo zrcalo. Dobro, yamaha je bila stara 9 godina kad se to desilo,a ova honda je 2011 godina. A i čuo sam da se ta zrcala oće odljepit,na mnogim gumenjacima je to slaba točka valjda. Jel ima neka fora kak da se zrcalo malo rastereti,dal se možda može napravit kakvo pojačanje npr neka 2 metalna kutnika s kojima bi zrcalo uz pomoć vijaka spojio sa zadnjom podnicom koja je od aluminija? Ne znam možda trabunjam bez veze,možda će honda to durat bez problema,al znaš kak je,ko se jednom opeće i na hladno puše.
Vlakić smrti,zvuči zabavno,bit će gušt s tim pičit okolo. Nego u vezi autolubea,dal se može u rezervoar napravitmješavina od 1% čisto da ako autolub kihne motor ipak preživi sa tih 1%. Opet s druge strane vjerovatno bi više dimio,mastio svječice tak da možda i nije dobra ideja. A valjda neću bit baš takav baksuz da rikne. A kažeš da je motor malo divlji i da čamac leti s njim. Kako će to podnosit krmeno zrcalo. Gumenjak je predviđen za motor do 90 kg i 30 ks,i to u teoriji prolazi,al prije ove honde sam imao yamahu koja podnosi motor do 20 ks, stavio sam gore selvu 15 i nakon tjedan dana mi se potpuno razljepilo zrcalo. Dobro, yamaha je bila stara 9 godina kad se to desilo,a ova honda je 2011 godina. A i čuo sam da se ta zrcala oće odljepit,na mnogim gumenjacima je to slaba točka valjda. Jel ima neka fora kak da se zrcalo malo rastereti,dal se možda može napravit kakvo pojačanje npr neka 2 metalna kutnika s kojima bi zrcalo uz pomoć vijaka spojio sa zadnjom podnicom koja je od aluminija? Ne znam možda trabunjam bez veze,možda će honda to durat bez problema,al znaš kak je,ko se jednom opeće i na hladno puše.
u pravilutakve stvari kao krmeno zrcalo imaju toleranciju bar duplo vecu od propisane. komotno bi ti na njega isao i motor od 50 ks ali ti onda osiguranje ne bi vrijedilo. sto se ticee podmazivanja, pa sigurno bi bilo bolje, mozes stavljati mjesavinu i autolube ali onda ti prakticki dolazi na isto kao sa mjesavinom. po meni je mjesavina jedini 100% siguran nacin. 1% ce ti sigurno produljiti vijek motora ako autolube crkne(u odnosu na cisti benzin), ali svejedno ce ti se izhaubati klipovi ako na vrijeme ne skuzis da ne radi. sto se tice krmenih zrcala, iz navedenog mogu zakljuciti da imas posla sa pvc gumenjacima. oni su jako osjetljivi na UV zrake, i nakon nekog vremena im se platno pocinje listati i raspadati. ista stvar se dogadja i sa ljepilom i vezivom na krmenom zrcalu. srecom pa sam ja to imao prilike nauciti u tudjoj nevolji i gumenjak koji ja koristim je od armirane hypaloon gume sa maksimalnom otpornosti na uv zrake. no, nije kraj svijeta, srecom pa danas imas preparata kojima mozes produljiti vijek trajanja pvc gumenjaka na duplo. silikonski sprejevi,razna ulja za zastitu, pa cak ce ti i mlijeko za tijelo zastititi pvc do neke mjere ako se nadjes u situaciji da si na odmoru npr mjesec dana a nigdje nemas za kupiti prave stvari za zastitu. naravno nemoras to raditi svakodnevno, ali recimo jednom u 2 tjedna za vrijeme ljeta ga temeljito premazati sa zastitom i bez problema ce ti izdrzati minimalno 10 godina u odnosu na optimisticnih 5 bez toga. no da se vratimo na zrcalo- tu neke pomoci osim prevencije i zastite nema. to nije toliko do gibanja zrcala koliko do slabljenja spojeva jer su spojevi uhvaceni za tubus koji je ako ista- elastican vise nego dovoljno za 1-2 cm krajnjeg gibanja zrcala(i to u najgorim slucajevima). u familiji smo imali jednog zodiaca 360 dok jos nije bilo tih preparata 15ks johnson. nakon 4 godine i 2 servisa krmenog zrcala radi istog problema, oprostili smo se od pvc-a zauvijek. da smo tada znali sto danas znamo i da smo tada imali sto sada mozemo imati, vjerojatno ne bi doslo ni do 1. servisa u te 4 godine. svi ti preparati ti kostaju do 50 kuna a traju komotno cijelo ljeto. pogotovo u slucaju silikonskog spreja- prekrije ti cijelu brodicu, dobijes glanc i sva prljavstina samo klizi sa njega, ukljucujuci i galeblje drekove
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Ne kužim, evo sad su opet tu,preko vikenda sam valja 10 puta otvarao temu i preko moba i preko lapa i nije ih bilo...pa nisam valjda skroz poludio...,nema veze sad su tu. E jučer sam se uništio dok sam pospajao sajle,produžio kablove za aku. Kao di si bio, što si radio,al na kraju lijepo sam ga uigrao,prede na leru sitno,sitno. Sad na suhom fino radi,al dal će tak biti i pod opterećenjem il će biti još šarafanja... E da,primjetio sam da se kad voziš čamac na prikolici motor dosta ljulja i samim tim vjerovatno opterećuje zrcalo,jel ima to kakve veze? Možda da ga nekak dodatno fiksiram za krmu il ne treba?
nadam se da pod "na suhom" ne mislis da nisi spojio vodu jer ce ti impeller stradati i mogao bi se naci nasred mora sa zakuhanim motorom. nemoj krivo shvatiti, ali ima svakakvih ljudi. davao sam gliser u najam ljudima koji su bili kvalificirani voziti manji teretnjak, ali su svejedno palili motor dok nije bio spusten u more. sto se tice camca na prikolici, obavezno ucvrsti camac jer ce ti ispasti ili u slucaju nezgode- preletjeti na auto. najbolje ti je sa gurtnama/trakama koje vidis na slici http://imageshack.us/photo/my-images...985264658.jpg/ ali ako nemas, bilo kakvo snalazenje je bolje od nicega. sreca pa za takve stvari platis samo jednom i miran si do kraja zivota.ako me sjecanje ne vara, pred jedno 5 godina obicne, jeftine gurtne su skupa sa mehanizmom za zatezanje kostale 100 kuna i pouzdano bi izdrzale tonu zatezanja. problem je sto su mehanizmi od tankog metala pa je nekad potrebna intervencija sarafcigera da se oslobodi mehanizam. ako je samo ljuljanje motora problem- za to ne brini. ako je fiksiran da stoji u zraku i ljulja se na zrcalu, budi uvjeren da su ta opterecenja puno manja od opterecenja koje zrcalo trpi u voznji. ipak je u pitanju nekih 50-60kg udaraca za vrijeme traileringa naspram 30hp (oko 500kg potezne sile u najgorem slucaju) u voznji. ako zrcalo pukne od toga, budi uvjeren da bi ti puklo i za vrijeme voznje i nikakvo fiksiranje i dodatno osiguravanje motora ti ne bi pomoglo. od kojeg je materijala zrcalo? na tu velicinu gumenjaka rekao bih plastika. ako je tako onda si miran.
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Ma ne na suho-suho,peta je bila u ogromnoj kanti od nekih 80 litara. A zrcalo je rekao bih drveno,al je tak ofarbano da ne znam sa sigurnošću. Al debelo je nekih 4 cm tak da mi se čini solidno čvrsto. Motor misliš da dignem u zrak,znači da stoji vodoravno sa elisom u zraku? E da i dok je čamac u moru( neka 3 tjedna ) dal je bolje motor dizat prek noći u zrak il da ostane stalno u vodi?
hm.trebalo bi biti dovoljno cvrsto, naravno- neces moci voziti kao manijak kad je iza tebe trailer i gumenjak na njemu ali trebalo bi izdrzati. ako nisi siguran, stavi motor u bunker i spoji ga na odredistu. jednom kad ga spojis i otpojis, ubuduce je puno lakse i brze.ja sam jucer 2 puta rastavljao i sastavljao pola svog motora. prvi put mi je trebalo sat vremena, a drugi put ni pola toliko. ali da, ovo sto si rekao da elisa stoji u zraku, na to sam mislio. iako vecina trailera ima zracnost toliku da mozes voziti na traileru i sa spustenim motorom( ako smo mi mogli po magistrali Pag-Rijeka voziti sa spustenim motorom koji ima dugu osovinu, vjerojatno ces i ti moci koji pretpostavljam ides po autoputu vecinu vremena). najbolje ti je motor dignuti cim sigurno pristanes/stignes na odrediste. sto zbog obrastanja iznutra, sto zbog galvanskih struja. kad dodjes na plazu bi ti preporuciopodizanje takodjer ako si u plicaku jer ako naleti koji jahtas i digne valove- peta od motora ce ti se nasaditi na dno. nije sad bitno par sati vise ili manje motor u moru ili vani jer to stvarno ne cini razliku, ali 3 tjedna stalno u moru bi cinilo. peta bi ti obrasla i davala dodatni otpor, a takodjer bi ti i impeller obrasao i vjerojatno stradao kod paljenja iduce sezone ako ga ne ocistis(sto je jako tesko), a da ne pricam o kucistu impellera koje je zbog finih rubova najpodloznije galvanskim strujama. ako se ne varam, tvoj gumenjak je iz ove linije, jal tako? http://www.boat-discover.com/detalji...&tip_objekta=2 ako je, onda sam 99% siguran da je zrcalo drveno. ne vjerujem da bi napravili zrcalo preslabo za to ali tesko je procijeniti. na tvom mjestu ja bi ga ili vozio spustenog ili bi ga ubacio u bunker, ali nemogu reci nista sa sigurnoscu- tek kad bi pred sobom imao i motor i taj gumenjak bi znao.
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Budem večeras to malo poslikao,pa da vidiš to zrcalo. Mislim da će izdržat laganu vožnju po autocesti i još malo po krku i cresu. U auto mi ne stane jer će bit pun žene i djece tak da mora bit na čamcu. Mogao bi ga eventualno polegnut na dno čamca,al onda ga moram jako fiksirat,a nemam za što. Ipak je to 70 kg,još će mi podnicu stuć.
Budem večeras to malo poslikao,pa da vidiš to zrcalo. Mislim da će izdržat laganu vožnju po autocesti i još malo po krku i cresu. U auto mi ne stane jer će bit pun žene i djece tak da mora bit na čamcu. Mogao bi ga eventualno polegnut na dno čamca,al onda ga moram jako fiksirat,a nemam za što. Ipak je to 70 kg,još će mi podnicu stuć.
malo sam se raspitao- 4cm ti je minimalna debljina za motor od 40 ks tako da sa 30ks neces imati nikakvih problema sa traileringom. po autocesti vozi koliko bi inace vozio. srecom pa nije u ku**u ko magistrala pa ti nece praviti probleme zbog grba i udubljenja. jedini potez na kojem ces malo morati usporiti ako ides preko Rijeke je kad se spustas iznad Bakra na magistralu pa do Krka. Al to je ionako sporija cesta a i nekako predvidjam prometni krkljanac ovu sezonu(bar do mosta, a to ti je 20 ak minuta voznje od Bakra) zbog nasih pametnjakovica koji se pobrinu da se najbitnije ceste otvore ODMAH NAKON sezone
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Pa to s cestama više ni strance ne čudi, a kamoli nas domestikuse,bilo bi to nešto skroz novo da je drugačije. Valjda se tak radi antireklama,a i antireklama je bolja od ničega. Hvala na provjeri za debljinu zrcala,sad definitivno dižem motor u zrak i lagano pičim,pa kad stignem dobro stignem...
nema na cemu. nadam se da ce ti nauticko ljeto proci sto bezbolnije. sretno sa svime i javi kako je proslo. pozdrav. ako jos netko cita temu i treba pomoc, neka slobodno pita
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Imam ja još dosta pitanja za tebe,al sad sam u takvoj gužvi sa završnim pripremama da ne stignem baš puno na forum. Ajmo reć da sam ovaj kopneni dio apsolvirao,al kad stignem do vode bit će mnoštvo tekućih pitanja. Tebi to možda jesu stvari zdravo za gotovo,al meni žabaru su itekako vrijedne. Samo budala uči na vlastitim greškama ako može iz tuđeg iskustva. Nego da,koliko teško sidro bi trebao za svoj čamac (4m i cca 250 kg) i koliko bi trebalo biti teško corpo morto za vezanje bove?
Imam ja još dosta pitanja za tebe,al sad sam u takvoj gužvi sa završnim pripremama da ne stignem baš puno na forum. Ajmo reć da sam ovaj kopneni dio apsolvirao,al kad stignem do vode bit će mnoštvo tekućih pitanja. Tebi to možda jesu stvari zdravo za gotovo,al meni žabaru su itekako vrijedne. Samo budala uči na vlastitim greškama ako može iz tuđeg iskustva. Nego da,koliko teško sidro bi trebao za svoj čamac (4m i cca 250 kg) i koliko bi trebalo biti teško corpo morto za vezanje bove?
naravno- kupit ces sta nadjes, niti su sva ta sidra dostupna u prigodnim velicinama, niti ces tek tako dati pare za nesto u sto nisi siguran. odmah ispod slika sidra ti pise za sto se koristi. pokusaj to uskladiti sa nautickim kartama mjesta gdje ces se voziti ili sa sjecanjem dna.
corpo morto je druga prica, po meni- sto vece to bolje, mi iz jednog zamrsenog raloga imamo 3 corpomorta po 700kg na jedan vez. naravno- to ti ne treba ni izbliza, ali ja bi rekao da bi ti 500 kila jamcilo sigurnost od pocetka. racunam da treba biti bar duplo teze od brodice. nema tu nekog pravila, ako se corpomorto dobro zalijepi za dno i ono od 100kg ce ti dobro drzati, ali po meni za potpuno siguran san 500kg i izdrzat ce ti i uragan katrinu. posto si sezonski nauticar, prve godine ti corpomorto siguro nece zalijepiti kako spada i onda ce morati biti malo tezi. da si ga bacio recimo krajem proslog ljeta, 150-200kg bi ti bio sasvim dovoljan. uzmi u obzir i izlozenost vjetru i valovima. ako imas kolko tolko siguran vez u kojem ce veci dio ljeta mirovati, ja bi rekao oko 250kg za prvu godinu.
Imaj na umu da sam ja tip koji igra na sigurno i koji je iskustvo izgradio u Paskoj uvali gdje ti corpo morto veci od 100kg ne treba 350 dana u godini ali ostalih 15 ti je jedini spas corpomorto barem 2 puta tezi od plovila. tako da moje misljenje uzmi sa rezervom ako ti se cini previse. najbolje ti je pitati lokalne. ako su prijateljski nastrojeni, onda ce ti oni najtocnije reci
Moj stari je bio majstor u tome. Napravio je corpo morto u obliku zvona sa blagim udubljenjem na donjoj povrsini. jednom kad se sva voda istisnula od ispod corpo morta i kad je malo utonuo u mulj, mogao si dovest tankera od 300m na vez. doslovno.
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Za početak bit će sidro mačak od nekih 6 kg. Valjda će biti ok,na starom gumiju je bilo dobro,ali je on bi i lakši nekih 100 kg. Vidjet ću. A corpo morto je druga priča. Ja sidrim u jednoj divljoj lučici gdje je rulja pobacala gomilu corpo mortova pa svako veže gdje stigne. Naime na njima nema urezanih registracija. U 7 mjesecu ima gomila slobodnih. A kako uopće napravit corpo od 300 kg stavit ga na čamac,dići preko ograde i bacit u more. Pa to mora biti cijela organizacija,skupit ekipu... Ne znam,vidjet ću,ove godine ništa,možda sljedeće. A što ti i vrijedi kad ti se na njega opet može vezat bilo tko...čak ako upišeš registraciju,prekrije ju trava i mulj i ti dokaži sljedeće godine nekome tko se vezao da je to tvoj corpo.
Za početak bit će sidro mačak od nekih 6 kg. Valjda će biti ok,na starom gumiju je bilo dobro,ali je on bi i lakši nekih 100 kg. Vidjet ću. A corpo morto je druga priča. Ja sidrim u jednoj divljoj lučici gdje je rulja pobacala gomilu corpo mortova pa svako veže gdje stigne. Naime na njima nema urezanih registracija. U 7 mjesecu ima gomila slobodnih. A kako uopće napravit corpo od 300 kg stavit ga na čamac,dići preko ograde i bacit u more. Pa to mora biti cijela organizacija,skupit ekipu... Ne znam,vidjet ću,ove godine ništa,možda sljedeće. A što ti i vrijedi kad ti se na njega opet može vezat bilo tko...čak ako upišeš registraciju,prekrije ju trava i mulj i ti dokaži sljedeće godine nekome tko se vezao da je to tvoj corpo.
sidro će ti biti dovoljno, bez brige. na mom je mačak 7 kg na 500kg broda i još nije bilo problema oko popuštanja sidra
ovo za regu na corpomortu sve stoji. ista prića je i u Pagu. Hvala bogu pa mi je familija dole vec stoljećima pa ipak rugi promisle par puta prije nego naprave takvo nešto. Vezivanje na tuđe bove uglavnom rade leteći nautičari(dođi na 1-2 dana, naprave metež na vezištu i odlepršaju), mahom stranci. ne krivim ih, ali izlika "mislili smo da je to ničije" je ravna tome da kažu "bova,lanac,corpomorto i tiramola su izrasli iz morskog dna, nije nitko potrošio na njih sate i sate rada i tisuće kuna". a za bacanje corpomorta- istina, to je cijela operacija. jebiga, mi imamo luksuz malo drukčije i jednostavnije procedure. zamoli nekoga sa malo većim brodom(da ima bar tonu a da nije gliser) da ti pomogne. uzmi neki lanac malo jaci(koji moze izdrzati corpomorto) i dovedi svih koje znaš na taj brod. corpomorto odvucite u plićak sa brodom, i onda svi prijeđite na provu da prova što više utone. zakačite corpomorto za provu, prijeđite na krmu kako bi se prova sa zakačenim corpomortom podigla. tako voziš do odredišta i na odredištu sve odradiš unatrag- svi prijeđu na provu, corpomorto padne na dno,otkačiš ga i riješena priča. tu ima dosta zajebancije ali definitivno puno manje nego dizanje corpomorta na malu brodicu. za povlačenje corpo morta po dnu dok još nije utonuo,bar na jednu stranu horizontalno ubaci oka dovoljno čvrsta za lanac jer ako ga prilikom vuče uhvatiš za gornji anel, mogao bi ga prevrnuti ili još gore- otkinuti gornji anel
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
Čime najbolje pokrpati gumenjak, imam onaj od 4 m, ali na vesla, znači nije onaj na koji može motor, a na dva mjesta je poderan. Bio sam kod vulkanizera, ali on tvrdi da su za krpanje gumenjaka neke drugačije gumice.
__________________
Ako želite da ništa ne radite, zaljubite se u ono što radite.
Čime najbolje pokrpati gumenjak, imam onaj od 4 m, ali na vesla, znači nije onaj na koji može motor, a na dva mjesta je poderan. Bio sam kod vulkanizera, ali on tvrdi da su za krpanje gumenjaka neke drugačije gumice.
ovisi je li od pvc-a ili od gume. ako si u blizini Rijeke mogu ti dati kontakt covjeka koji ce ti pokrpati to savrseno za relativno nisku cifru. ako solo radis, onda pokusaj saznati materijal kako bi ti mogao reci vise
__________________
paranoici, jeka ne postoji 3:-D
ovisi je li od pvc-a ili od gume. ako si u blizini Rijeke mogu ti dati kontakt covjeka koji ce ti pokrpati to savrseno za relativno nisku cifru. ako solo radis, onda pokusaj saznati materijal kako bi ti mogao reci vise
Budem ga sutra poslikal pa stavim sliku.
Iz Zagorja sam, a i često sam u ZG, pa ako ima netko tko bi to za male novce pokrpao bi bih zahvalan ili bar preporuka sa čim bi to krpao.
Nije pretjerano skup, to je onaj od par sto kuna, ali opet 4 smo se komotno u njega natrpali i veslali na večer malo.
__________________
Ako želite da ništa ne radite, zaljubite se u ono što radite.
Da li mogu u autolube dodati litru repsola? Unutra je trenutno litra valvolina,smiju li se miješati ulja različitih proizvođača ili je bolje da prvo potrošim ovo koje je unutra?
Linearni mod
