Natrag   Forum.hr > Društvo > Povijest i povijesne teme > Vojna povijest i tehnologija

Vojna povijest i tehnologija Od praćke do ratova zvijezda.

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 16.08.2012., 17:20   #21
Radi se o kršenju ustava,ali ustav u recentnim hrvatskim političkim uvjetima ne predstavlja ništa.
Prodali su ga za Judine škude veličine bez pokrića.
pp5d6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.08.2012., 11:03   #22
Članak u Jutarnjem:

http://www.jutarnji.hr/herojski-borc...ozare/1048448/
JKD01 is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.08.2012., 13:22   #23
Još ne mogu "letećoj Željki" oprostiti "nivelaciju"plaća.Od pilota tada otišao tko god je mogao i imao hrabrosti od nove uravnilovke.
Od drugih zaposlenih u istoj bazi će te čuti da ih je Željka po prvi put obukla kako treba od kad su u HV.Znači samoupravni socijalizma koji traje,iako spominju tržinu ekonomiju i kapiju.

Ali činjenica jest da od njezina doba ,i neviđene dugotrajne informacijske operacije javnih glasila i vrhovnika u vrijeme eštetočine Radoša, HRZ ima strahovite problem sa popunom kadra.
Ne samo status i plaće, u njezino je vrijeme i vrijeme onog jebivjetra od libelarnog ministra obrane, dokinute 2 eskadrile borbenih zrakoplova (aviona i helikoptera) i da se HRz od tog razdoblja nije opravio, a po svemu sudeći i neće.
Čak se ni Ante više niti ne oglašava.
Što se PP eskadrile tiče-od ovo malo ljudi što se vrti u njoj-čim nanjuše dobroga odma ga sa Traktora ukradu k sebi na CL-ove.
"Žuta " nam je eskadrila najvredniji dio flote pod okrilje HRZ-tu se ponašamo kao bogata zemlja a ovo ostalo kao što sam rekao kao Eritreja puta 3.

I spomenuo je forumaše "stručnjake"(a mi smo takvi od glave do pete) pa možemo i dalje baliti ..
pp5d6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.08.2012., 13:37   #24
Sve će se to srediti 13. om točkom Vlade odlučenom na 44. sjednici....

Povjerenstvu bi se navodno već trebao znati sastav....

Kada žućko & vrteška prijeđe u civile, nema više frke niti sa popunom...
bar ima CPL A pilota na biranje.... a H pilote ćemo "nacrtati"
Samo kako će se priznavati vojni nalet postojećim pilotima na tipu?!
Nije vrag, da će biti 1/1 h svima.....

Još samo pile da prijeđu u cirkus a ostaci HRZa u "pešadiju", kako i spada....
__________________
Serious infractions will never expire.
9aplus is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.08.2012., 20:06   #25
Quote:
an_02 kaže: Pogledaj post

A koliki bi bili troškovi sata leta CL-415 da ih RH ne posjeduje, zašto vi vele znani ne postavite to pitanje? A koliki bi bili troškovi da nam nema turizma, i da turisti bježe pred vatrom?

Koliki bi bio onda sat leta?
koliko bi bio sat leta da ga placamo, recimo Talijanima?
kuhinja is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.08.2012., 20:15   #26
Quote:
an_02 kaže: Pogledaj post

Tada je RH u nedostatku PP zrakoplova a za vrime požara koji su bjesnili po Korčuli bila primorena iznajmiti IL-76 iz Rusije.
http://www.hrt.hr/arhiv/98/08/15/pozari.html

http://www.vatrogasni-portal.com/news.php?readmore=5055

Bio sam u toj grdosiji a znate li koliko košta blok sat tog zrakoplova?
Koliko?

nerazumim se al bas da vidim sta se vise isplati. Imat kanader il ga unajmljivat.Kakio se ovdi razbacuje ciframa , sumnjam da ga se vise isplati imat.

Znam da sam dirnia u osinje gnjezdo bivsih i sadasnjih pilota al bez nadzvucne komponente i tako se vise nema sta gasit
kuhinja is offline  
Odgovori s citatom
Old 20.08.2012., 17:05   #27
A dobro mislim da je normalno da se desi kvar na svakoj letjelici koja tako mnogo leti kao što to rade naši protuzračni avioni u ovakvim uvjetima, to se dešava svugdje u svijetu. Naši protuzračni avioni imaju valjda više naleta nego svi vojni avioni bivše SFRJ zajedno, a isto važi i za dobar dio helikoptera mi-8 i mi-171. Kvarovi nisu sporni, jedino me strah tipične Hrvatske nemarnosti pa kad se nešto pokvari , makar to bio i manji kvar koji se u ZTC-u može popraviti relativno brzo, to je za glavonje automatski zrelo za bacanje u staro zeljezo i truljenje na Plesu itd. Valjda se to neće dogoditi sa MI-8 i Kanaderima kao sa dobrim dijelom Hrvatske vojne tehnike u zadnjih 15 godina - mada više me ništa ne čudi.
Sd.Kfz.Panther is offline  
Odgovori s citatom
Old 20.08.2012., 17:30   #28
Jel ti znaš kaj je ostalo od ZTC-a?

Svaki kvar se može popraviti samo ako ima love.
__________________
The Super
fulcrum is offline  
Odgovori s citatom
Old 20.08.2012., 22:49   #29
Quote:
fulcrum kaže: Pogledaj post
Jel ti znaš kaj je ostalo od ZTC-a?

Svaki kvar se može popraviti samo ako ima love.
A izgleda da se trudi Kotromanović da nešto pokrene u tom ZTC-u ipak

Ministar obrane i načelnik GS OSRH u iznenadnom posjetu ZTC-u

http://defender.hr/republika-hrvatsk...jetu-ztc-u.php

Ministar obrane Ante Kotromanović i načelnik GS OSRH general pukovnik Drago Lovrić posjetit će Zrakoplovno-tehnički centar 21.kolovoza 2012. s početkom u 09:30 sati, doznaje Defender.hr. Prva je to radna obveza ministra i načelnika GS OSRH nakon povratka s godišnjeg odmora. Razlog posjeta je prije svega vezan uz stanje ispravnosti letjelica za protupožarnu sezonu, jer zaposlenici ZTC-a već dva tjedna rade danonoćno kako bi ispravnost protupožarnih zrakoplova Canadair CL-415 bila što veća.

Zbog velikih požara koje svakodnevno bijesne hrvatskom obalom i zaleđem, veliki su napori ljudstva i tehnike koja u takvim okolnostima zna i zakazati. S obzirom kako se i dalje očekuje vrlo visoke temperatuture u idućih tjedan dana, mogućnost izbijanja novih požara je vrlo velika, a njihovo pravovremeno gašenje ovisit će umnogome od stanja ispravnosti zrakoplova.

Visoki obrambeni dužnosnici sutra će odati priznanje zaposlenicima ZTC-a za sve što čine da održe u što većem stupnju ispravnost zrakoplova Canadair i dati im potporu da nastave s takvim radom.

Quote:
Tijekom posjete, Kotromanović i Lovrić će razgovarati i sa članovima nove Uprave o planovima za budućnost ZTC-a i mogućem jačem tehnološkom iskoraku u remontu helikoptera "obitelji" MIL i zrakoplova MiG-21 kako bi ZTC bio sposoban privući i druge zemlje iz regije da sklapaju poslove složenijih remonta u Velikoj Gorici. Poznato je kako u jednoj od ponuda, onoj ukrajinskoj stoji, između ostalog, da ZTC-u obavi u potpunosti uz pomoć Ukrajinaca generalni remont četiri hrvatska zrakoplova Mig-21.
Od hrvatskog osamostaljenja ZTC nikada nije radio generalne remonte zrakoplova MiG-21. Također, ima puno mogućnosti da se dobrom poslovnom politikom i suradnjom sa vanjskim partnerima ZTC osposobi i za generalni remont helikoptera MIL čime bi dobio priliku za remont helikoptera MIL u regiji, jer trenutno u regiji nitko nije za to osposobljen.

Posljednji pokušaj za uzlet posrnulog Zrakoplovno-tehničkog centra iz V. Gorice

http://defender.hr/republika-hrvatsk...kog-centra.php
Sd.Kfz.Panther is offline  
Odgovori s citatom
Old 21.08.2012., 09:26   #30
Gledam u subotu, gore brda iznad Trogira. Čim je svanulo iz Divulja su došla dva helikoptera. Lipo su radili i onda stali. WTF!? Gledam okolo šta se desilo, kad ono jbg. sezona je triba pustit avione na aerodrom. Kad je kolona j.benih turista prošla ova dva su nastavili s poslom, a došli su i kanaderi (811, 888 i 877 ili 844 nisam siguran) pogasili ljudi za tri ure i otišli. Popodne se vjetar promjenio i sve ponovo (zato ovo i pišem). Pojavio se prvo jedan kanader i (ćini mi se) dva traktora, a poslije su došla još dva kanadera.
Ovi MAJMUNI iz kontrole leta (ili možda iz DUZS tko je za to nadležan) ne zatvaraju aerodrom nego ove nesretnike koji voze kanadere tjeraju da gase požar u Planom (sjeverno od piste u Divuljama), a da vodu pune u Šaldunu - zapadno od Trogira i da cijelo vrijeme lete jako nisko, daleko ispod koridora koji se koristi pri slijetanju na aerodrom. Normalno put je bar tri puta dulji, a broj potrebnih naleta puno veći jer se dozvolilo da se požar razmaše. Tek kada je požar došao nadomak kuća u Planome a i dim do zračne luke odlučili su se na zatvaranje zračne luke na fucking jedan sat.
Koliko ste ono rekli danas ukupno košta sat leta 28000 eurića. Ova trojca su letjeli barem svaki po dva sata dulje zbog "normalnog" prometa na aerodromu. Pitanjeza sve:"Koliko jebenih noćenja treba napraviti za to platiti, pod uvjetom da ovi prijave goste i plate porez?" Svi smo imali priliku vidjeti kako, koliko i tko (ne)plaća poreze.
PS
Pilotima svih namjenskih PP snaga kapa do poda

Post je podosta off ali morao sam
__________________
Bez potpisa
AKAjet is offline  
Odgovori s citatom
Old 21.08.2012., 14:00   #31
Sad je već očito ,a i govori se u vatrogasnim krugovima da sa organizacijom zemaljskih PP snaga na širem splitskom području ima poblema,kako sa organizacijom tako i s brojnošću istih.
pp5d6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 21.08.2012., 14:25   #32
Quote:
... Ovi MAJMUNI iz kontrole leta ...
Da je tebi znati kakav su posao ti majmuni i majmunice obavili u subotu, ne bi tako govorio.
Znam da je ovdje običaj da ljudi bezveze melju o stvarima koje ne kuže ali ajmo malo mjere imati.
Nikog is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 09:15   #33
Koliki su posao napravili nitko ne spori. Ponekad je bolje ništa ne raditi za veći efekt. Da su zatvorili dovoljno dugo zračnu luku olakšali bi pilotima PP NOS-a, skratili trajanje požara, nebi ugrozili kuće...

Jednako kako je ovdje običaj da ljudi bezveze melju, tako je običaj da se komentira samo dio teksta koji ti (ne)paše. Ali odosmo u offtopic...
__________________
Bez potpisa
AKAjet is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 10:51   #34
Mislim da bi prije trebalo postaviti pitanje tko je odgovoran što se ovakav požar uopće dogodio, tj. kako je moguće da zračne snage lokaliziraju požar i napuste ga a nedugo nakon toga izbije kurolomija te se protupožarni zrakoplovi opet vraćaju i satima gase ono što je već bilo lokalizirano.
Nikog is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 11:40   #35
1. Maestral
2. Osim na papiru nepostojanje civilne zaštite i nemogućnost 'dizanja'većeg broja ljudi.
__________________
Bez potpisa
AKAjet is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 14:51   #36
1. Dobro se zna u kojem periodu maestral počinje svaki dan puhati. Zapovjednik požarišta kojeg na onom prostoru i u ono vrijeme iznenadi maestral, treba ozbiljno razmisliti o promjeni profesije.

2. Ako nemaš dovoljno ljudi, onda se traži ostanak dijela zračne potpore.
Nikog is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 19:03   #37
Quote:
AKAjet kaže: Pogledaj post
..Ovi MAJMUNI iz kontrole leta...
Kanaderi uvijek uzimaju vodu tamo gdje zele, pa tako je bilo i sa Saldunom.
Nitko ih nije na to tjerao, uvijek lete kako im odgovara, sve u dogovoru sa kontrolom zracnog prometa.
Pozdrav od majmuna iz kontrole leta koji je ipak zatvorio aerodrom!
Ako ne radite tamo nemojte komentirati o stvarima koje neznate.
Kad bi ga zatvarao kad svatko smatra da je potrebno nikad nebi ni radio.
antet is offline  
Odgovori s citatom
Old 22.08.2012., 19:48   #38
S HKZP imamo izvrsnu suradnju.
Vjerujem kak su i ante i njegovi radnici isto tako izvrsno odradili posao u Splitu prilikom požara u suradnji s posadama PP eskadrile.
Ak neznate kaj pisati nemojte ni pisati gluposti.
castelo72 is offline  
Odgovori s citatom
Old 23.08.2012., 08:25   #39
Quote:
AKAjet kaže: Pogledaj post
G
Ovi MAJMUNI iz kontrole leta.

Prije nego jednu skupinu ljudi-radnika nazoveš majmunima, potrudi se malo vidjeti što i kako nešto djeluje i odvija pa onda tek koristi rječnik ulice.


1. Prvo: Potrudi se pročitati izvješće MORH-a o tom danu na požarištu Trogir-Plano
Quote:
Dva transportna helikoptera Mi-8 MTV1 poletjela su s helidroma u Divuljama pored Trogira u 6,30 sati, te krenula prema požarištu. Tri protupožarna zrakoplova Canadair CL-415 poletjela su s aerodroma u Zemuniku Donjem u vremenu od 6,40 do 6,55 sati, te također krenula prema požarištu sjeverno od Trogira. U 8,10 sati dva helikoptera sletjela su nazad na matični helidrom.
U 9,05 s aerodroma u Zemuniku Donjem polijeću dva Air Tractora AT-802F, a u 9,10 sati i Air Tractor AT-802A.
U isto vrijeme na aerodrom slijeće jedan Canadair CL-415 koji se vratio s požarišta.
U 9,25 sati s helidroma u Divuljama ponovno polijeće jedan helikopter Mi-8 MTV1 i kreće prema požarištu.
U 9,50, odnosno u 9,55 sati na aerodrom u Zemuniku Donjem slijeću dva Canadaira CL-415, dok u 10,05 sati na helidrom u Divuljama slijeće i helikoptera Mi-8 MTV1.
Na požarištu tada ostaju samo tri Air Tractora, od kojih jedan slijeće nazad na matični aerodrom u 10,25 sati.
Od 10,40 do 11,15 sati helikopter Mi-8 na požarište prevozi osam vatrogasaca s opremom, te podvjesni spremnik s vodom.
U 11,10 Air Tractor AT-802A biva preusmjeren na požarište u području Dazline, a u 11,35 sati i posljednji Air Tractor AT-802A slijeće nazad na matični aerodrom.
Požar je pod nadzorom gasitelja i počinje sanacija njegovih rubnih dijelova od strane zemaljskih vatrogasnih snaga.
No, požar se s pojačanjem vjetra opet razbuktao, pa u 13,05 sati s požarišta u području Dazline prema požarištu na Planom biva preusmjeren jedan Canadair CL-415. U vremenu od 13,05 do 14,40 sati helikopter Mi-8 MTV1 prevozi vatrogasce s opremom i podvjesni spremnik s vodom na požarište, te sudjeluje gašenju požara s protupožarnim vjedrom.
U 14,10 sati s aerodroma u Zemuniku Donjem prema požarištu kreće prvi Air Tractor AT-802A, a u 14,15 sati i drugi.
Zbog pojačanog intenziteta požara koji je zaprijetio kućama i poljoprivrednim kulturama s požarišta u području Dazline u 14,30 sati preusmjeren je još jedan Canadair CL-415 koji se ubrzo pridružio u gašenju požara na Planom.
Zbog potrebe punjenja gorivom na splitski aerodrom u 16,00 slijeće jedan Canadair CL-415, a u 16,20 sati i drugi.
U to vrijeme s aerodroma u Zemuniku Donjem prema požarištu na Planom polijeće još jedan Canadair CL-415.
U 16,30 sati sa splitskog aerodroma nakon punjenja gorivom polijeće Canadair CL-415 i pridružuje se u gašenju požara ostalim zrakoplovima.
Od 16,50 do 17,10 sati helikopter Mi-8 MTV1 vraća devet vatrogasaca s požarišta na helidrom u Divuljama pored Trogira.
U 17,10 sati s požarišta u području Mirlović Zagore još jedan Canadair CL-415 biva preusmjeren na požarište na Planom.
Zajedničkim djelovanjem tri Canadair CL-415 i dva Air Tractora AT-802A požar je napokon stavljen pod nadzor gasitelja, te zrakoplovi polako napuštaju požarište. U 17,30 prvi Air Tractor AT-802A slijeće na aerodrom u Zemuniku Donjem, a u 17,35 sati i drugi. U 17,50 jedan Canadair CL-415 slijeće na splitski aerodrom, a u 17,55 sati isto čine i preostala dva Canadaira CL-415.
Deset protupožarnih zrakoplova HRZ-a i PZO-a iz sastava PP NOS-a OSRH na požarištu sjeverno od samog grada Trogira ostvarili su 28 sati i 10 minuta leta, ispustivši ukupno 372 vodene bombe, odnosno 1738 tona vode.
http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...-20120818.html

Sada postavi sebi pitanje jesu li antet i njegovi kolege organizirali ovoliko transvera na relaciji Trogir-Zemunik?
Pa si postavi pitanje jeli jedan CL-415 i jedan AT-802 A mogli ostati dežurati ovdje na LDSP a ne da 3 CL-415 i 3 AT-802 A taj dan potroše o ho, ho sati leta samo na letu iz Zemunika do Splita i nazad i tako četiri puta a mogli su ostati kao lani ovdi:

Ili ovdi:

http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...e-devrske.html

2. Drugo: Lani kada su dva AT-802 A dežurala u Divuljama imali smo ovo:
Da bi AT-802 A poletio iz Divulja i ugasio požar prije nego bi se uspio rasplamsati
http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...l-luksica.html
http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...ra-rudine.html
Te bi isti požari bili ugašeni za manje od jednog sata ili kako ga zovemo ZLATNOG sata.

Troškovi su bili nemjerljivo manji što se vidi iz tablice koju je MORH jučer prezentirao.
http://www.morh.hr/images/stories/mo...22082012_4.jpg
Tako da nisu oni koje ti nazivaš „Majmunima “ krivi što se ne radi, kao se LANI radilo.
an_02 is offline  
Odgovori s citatom
Old 23.08.2012., 09:29   #40
Quote:
an_02 kaže: Pogledaj post
Tako da nisu oni koje ti nazivaš „Majmunima “ krivi što se ne radi, kao se LANI radilo.
Vidim da ste se svi lagano popi....li, pa se trebam posuti pepelom . Molim vas da pročitate još jednom što sam napisao.
Quote:
AKAjet kaže: Pogledaj post
(ili možda iz DUZS tko je za to nadležan)
Ovaj smajlić znači "ne znam". Sada će se javiti ovi iz DUSZ da nisu oni nadležni, ali netko mora biti.
Pošto vidim da poznajete pilote možete provjeriti jesu li im smetali brodovi u kanalu ispred Divulja. Jednostavno nemogu vjerovati da im je lakše odande ići po vodu u Šaldun.

Quote:
an_02 kaže: Pogledaj post
2. Drugo: Lani kada su dva AT-802 A dežurala u Divuljama imali smo ovo:
Da bi AT-802 A poletio iz Divulja i ugasio požar prije nego bi se uspio rasplamsati
http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...l-luksica.html
http://www.morh.hr/hr/protupozarne-a...ra-rudine.html
Te bi isti požari bili ugašeni za manje od jednog sata ili kako ga zovemo ZLATNOG sata.

Troškovi su bili nemjerljivo manji što se vidi iz tablice koju je MORH jučer prezentirao.
http://www.morh.hr/images/stories/mo...22082012_4.jpg
Tako da nisu oni koje ti nazivaš „Majmunima “ krivi što se ne radi, kao se LANI radilo.
Ovakve stvari su otprilike razlog zašto sam 2000 dao otkaz u HRM.
__________________
Bez potpisa
AKAjet is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 06:07.