Honda Civic Hatchback (2017)

[ISB123]

Polo DAS AUTO nema multilink niti u jednoj razini opreme nego polukrutu. Mi ovdje pričamo o GDI benzincima, a ti nama govoriš kako tvoj dizel vuče od 1500 okr.

[Rijecanin]

Kerefek76 kaže:

Ček ček...čekaj.... da se lupim u glavu ....

Dobra ideja, samo budi ustrajan.

Kerefek76 kaže:

Ti uspoređuješ vožnju turbo dizela sa pola litre volumena više sa turbo benzicem !?!?

Tocno, turbo benzinac s pola litre obujma manje ce imati kakvih 100-150 Nm manje, ali i dalje dovoljno da sasvim fino krene kad stisnes gas na tako niskim okretajima. To je poanta Turba, moment na niskim okretajima.

Kerefek76 kaže:

Mislim, onak..... zašto si uopće uzeo Škodu RS za primjer !??

Zato sto je vozim pa mi je bilo prakticno.

Kerefek76 kaže:

Ja znam par brodskih dizela koji potežu i sa 900 rpm-a prema kojima tvoja Škoda RS izgleda kao visokoturažni auto

Ali samo ako je automatik. Ako je kopca manualna, a ti nabijas tako boost, ya tri godine ode taj motor na trzista kao sto je hrvatsko. I svih ce bolit dupe za njega.

Kerefek76 kaže:

Ili još bolje... zašto nisi uzeo neki električni kao Teslu S ?

Jer ne vozim Teslu.

Kerefek76 kaže:

Gledaj, ako uspoređuješ jabuke sa jabukama onda u usporedbu ne unosiš ni kruške ni šljive ni marelice jer to nema smisla.

Ne usporedjujem kruske sa jabukama nego se osvrcem na tvoju tvrdnju kako ce tri godine vozanja auta na niskim okretajima poslati isti u Hrvatsku.

Kerefek76 kaže:

P.S.
Instrument tabla na toj Škodi je totalni disaster. Kao da gledam niskobuđetni hongkonški akcijski film iz 80-tih sa engleskim voiceoverom i kineskim titlovima.

Naravno, tocno to sam i htio.

[El Mariachi]

Evo kako je Car and Driver izmjerio podatke za Civic sa rucnim mjenjacem vs Golf DSG i Golf GTI sa rucnim

Honda Civic 1.5 sa 180ks

http://www.caranddriver.com/reviews/...al-test-review

VW Golf 1.8 TSI sa 170ks i DSG

http://www.caranddriver.com/volkswagen/golf

VW Golf GTI 2.0 sa 220ks , rucni mjenjac

http://www.caranddriver.com/volkswagen/golf-gti

[dellel]

Zadnji kraj katastrofa izgleda, sedanka puno bolje izgleda

[aligator1]

Sedanova guzica je super, iako se meni i HB verzija sviđa

[Knorac]

Thepicard kaže:

Gamad

Ja sam pizdio to nisam odmah uzeo xenonke, al baš sam rekao ne dam vam 13000 kuna samo za xenonke na Mazdi 3, stavio fino prek Erfolg leda ledice za h11 i h15 i svijetli ko božić za 1500 kunaTaj sustav doplata mi je kod japanaca teška debilana. Dakle hoću samo XENON ili LED, NIŠTA drugo, e ne može druže kažu Japanci

Ali ne kostaju samo xenon tj led svjetla u mazgi 13iljada vec visi paket opreme,a u golfu samo jebeni led kosta 14iljada...

[Orlov77]

dellel kaže:

Zadnji kraj katastrofa izgleda, sedanka puno bolje izgleda.

Meni se uvijek više sviđaju Sedani od HB - a bez obzira na marku. Novi Civic i Mazda 3 Sedan su mi vrh.

[frenchman]

Rijecanin kaže:

To je poanta Turba, moment na niskim okretajima.

Omašio si ceo fudbal.

[zemljanin80]

frenchman kaže:

Majke ti mile i instrumenata i užasa.
I ovo ti naplate preko 200 milja??
A plastike od pretopljenih čaša od jogurta.

200k to je 20 godina zastarilo, bilo bi preruzno i za auto od 70 000 kn. i jos kaze da corolla lose izgleda. dobro su ga preveslali, nije cudo da je tako frustriran

[Mirkec070]

O majko mila, jel ima tema u kojoj ovaj Riječanin nije u svađi s pola foruma?

A najjače je kritiziranje Toyote, a on sam vozi valjda najdosadniji auto na svijetu

[Orlov77]

Pa viš' da mu u avataru piše Ljutan.

[CDRW]

El Mariachi kaže:

Evo kako je Car and Driver izmjerio podatke za Civic sa rucnim mjenjacem vs Golf DSG i Golf GTI sa rucnim

Honda Civic 1.5 sa 180ks

http://www.caranddriver.com/reviews/...al-test-review

VW Golf 1.8 TSI sa 170ks i DSG

http://www.caranddriver.com/volkswagen/golf

VW Golf GTI 2.0 sa 220ks , rucni mjenjac

http://www.caranddriver.com/volkswagen/golf-gti

Nije DSG nego HD

[Koning]

CDRW kaže:

Nije DSG nego HD

Vrlo lako moguće i vjerojatno. Sa manualnih 5 brzina im je išao 6.8 do 60 milja. Ne znam zašto je to izostavljeno.

[Kerefek76]

Civic HB se meni kao obiteljskom čovjeku sviđa najviše zbog gargantuanskog gepeka. Osma, deveta i deseta generacija imaju uvjerljivo najveći gepek u klasi. Golf, Megane, Focus, Auris, Mazda 3, 308, C4, Astra, I30 niti ijedan drugi kompakt nema gepek ni blizu veličine Civica. Većina ima 100 litara i više manji gepek i tu je Honda zaista sam vrh. U Civica bez problema natrpam stvari za 4 članu obitelj bez onih nezgrapnih kutija na krovu i to zaista predstavlja prednost nad ostalim kompaktima.
Mana desete generacije je to što je narasla u dužinu i čini mi se da ima malčice prevelike prevjese kotača tako da je smanjena manevribilnost u gradu. Tu Civic osme generacije šiša i 9-tu i 10-tu koje su veće a istog gepeka. Trend "napuhivanja" dimenzija je prisutan i kod svih drugih proizvođača tako da se taj nedostatak djelomično i kompenzira kad se pogledaju drugi kompakti u novijim izvedbama.

Za 10 godina ionako bumo svi vozili B klasu kad ona nabubri na veličinu C klase od prije 10 godina.....
D klasa ne bu više ni mogla po Zagrebu jer će biti preduga i preširoka.

[Kerefek76]

Civic HB se meni kao obiteljskom čovjeku sviđa najviše zbog gargantuanskog gepeka. Osma, deveta i deseta generacija imaju uvjerljivo najveći gepek u klasi. Golf, Megane, Focus, Auris, Mazda 3, 308, C4, Astra, I30 niti ijedan drugi kompakt nema gepek ni blizu veličine Civica. Većina ima 100 litara i više manji gepek i tu je Honda zaista sam vrh. U Civica bez problema natrpam stvari za 4 članu obitelj bez onih nezgrapnih kutija na krovu i to zaista predstavlja prednost nad ostalim kompaktima.
Mana desete generacije je to što je narasla u dužinu i čini mi se da ima malčice prevelike prevjese kotača tako da je smanjena manevribilnost u gradu. Tu Civic osme generacije šiša i 9-tu i 10-tu koje su veće a istog gepeka. Trend "napuhivanja" dimenzija je prisutan i kod svih drugih proizvođača tako da se taj nedostatak djelomično i kompenzira kad se pogledaju drugi kompakti u novijim izvedbama.

Za 10 godina ionako bumo svi vozili B klasu kad ona nabubri na veličinu C klase od prije 10 godina.....
D klasa ne bu više ni mogla po Zagrebu jer će biti preduga i preširoka.

[Koning]

Kerefek76 kaže:

Civic HB se meni kao obiteljskom čovjeku sviđa najviše zbog gargantuanskog gepeka. Osma, deveta i deseta generacija imaju uvjerljivo najveći gepek u klasi. Golf, Megane, Focus, Auris, Mazda 3, 308, C4, Astra, I30 niti ijedan drugi kompakt nema gepek ni blizu veličine Civica. Većina ima 100 litara i više manji gepek i tu je Honda zaista sam vrh. U Civica bez problema natrpam stvari za 4 članu obitelj bez onih nezgrapnih kutija na krovu i to zaista predstavlja prednost nad ostalim kompaktima.
Mana desete generacije je to što je narasla u dužinu i čini mi se da ima malčice prevelike prevjese kotača tako da je smanjena manevribilnost u gradu. Tu Civic osme generacije šiša i 9-tu i 10-tu koje su veće a istog gepeka. Trend "napuhivanja" dimenzija je prisutan i kod svih drugih proizvođača tako da se taj nedostatak djelomično i kompenzira kad se pogledaju drugi kompakti u novijim izvedbama.

Za 10 godina ionako bumo svi vozili B klasu kad ona nabubri na veličinu C klase od prije 10 godina.....
D klasa ne bu više ni mogla po Zagrebu jer će biti preduga i preširoka.

Ako ćemo o novom Civicu samo su dva predstavnika klase osim njega na 400+ litara, jedan i jako blizu. 308 i Tipo. No samo jedan nudi i sličan prostor na stražnjoj klupi. Tipo.

Octavia je nešto drugo, duga u pm.

[Rijecanin]

ISB123 kaže:

Polo DAS AUTO nema multilink niti u jednoj razini opreme nego polukrutu. Mi ovdje pričamo o GDI benzincima, a ti nama govoriš kako tvoj dizel vuče od 1500 okr.

Ned pricam o Polo DAS Autu, nego Polu(1/2)Das Autu odnosno Skodi Octaviji, koja je ima u seriji.

I ja ne pricam o GDI benzincima, nego se osvrcem na tvrdnje da voznja na niskim okretajima u tri godine salje auto na trziste poput Pokradistanskog, odnosno zapadnjaci ga vise nece.

[zemljanin80]

Sta se niskih okretaja tice, da je prenisko motor bi se tresao. To su tako napravili, stvari su se promijenile u odnosu na prije i neznam zasto se neki bore protiv toga. Moj Civic automatik 1.8 benzin vozi na oko 1200-1600 okretaja, cistom logikom se moze zakljuciti da tako manje trosi i bome ce i trajati duze jer se manje vrti. Da ne valja nebi to tako podesili.

[Troskot]

Znači octavia 1.6 tdi vulgaris ima multilink?

[CDRW]

zemljanin80 kaže:

Sta se niskih okretaja tice, da je prenisko motor bi se tresao. To su tako napravili, stvari su se promijenile u odnosu na prije i neznam zasto se neki bore protiv toga. Moj Civic automatik 1.8 benzin vozi na oko 1200-1600 okretaja, cistom logikom se moze zakljuciti da tako manje trosi i bome ce i trajati duze jer se manje vrti. Da ne valja nebi to tako podesili.

Bi kurac. Odkad ugrađuju DMF treba bit idiotina i doživjet da motor trese. Poklopi gas na 1000 o/min i ništa .... zapravo vraga ništa - samo ti ništa ne osjećaš, motor se rita ko bijesni bik ....