Brodogradnja

[Dejl Kuper]

šta se onda debeljak uspio izvući, a stalno govorio ako država ne pomogne da će propasti

Uz snagu 200 radnika iz Indije i zeleno svjetlo iz SAD-a Brodosplit kreće u novi uzlet
https://www.poslovni.hr/hrvatska/uz-...-uzlet-4405656

Za kompaniju koja se uspješno othrvala prijetnji stečaja očito se otvara novo poglavlje, odnosno kako navodi član Uprave Brodograđevne industrije Split Tomislav Čorak. To znači da će se ovime omogućiti da započete poslove dovrše u razumnim rokovima, ali nakon što su prethodno uspješno riješili financiranje svih tih poslova koji su bili na čekanju.

“Također je bitno reći da je refinanciranje obveza Brodosplita bilo odgođeno duže od godine dana zbog ishođenja dozvola koje su bile potrebne u Sjedinjenim Američkim Državama sa strane OFAC-a, sastavnice njihovog Ministarstva financija, slijedom sankcija uvedenih ruskim bankama nakon početka rata u Ukrajini.

Dugo smo čekali na odobrenja, i to je negativno utjecalo na dinamiku naših poslova i rezultate poslovanja, uključujući prošlogodišnje gubitke. Tome se sad staje na kraj, pa ćemo uspostaviti sve proizvodne procese kako bismo se vratili na prijašnje pozicije kada smo radili najsloženije projekte. Za to ćemo zajedno s novim radnicima iz Indije imati oko 400 proizvodnih radnika”, kaže Čorak.

[diabolica]

žao mi je, moram se nasladiti kad sam pisao u ona vremena o debeljaku i firmi u norveškoj, da to nekaj smrdi više nego išta, a netko ovdje je rekao da je sve u redu...........sad će to sve krenuti ...po običaju u hrvatskoj... ono hrvatski naboj sve riješava......


Debeljaka u Norveškoj čeka čak 200 vjerovnika! Povrat novca traže banke, osiguravatelji, škver, odvjetnici, općine...

[diabolica]

ko veli da se ne grade brodovi u istri ?

U pulskom brodogradilištu porinuta dva velika aluminijska vatrogasna broda

kud baš sad minus, ok, možda ove godine sjedne završna uplata po isporuci, pa bude bolje od 15 mil ojra godišnjeg prometa

jebate teta deranja je od 1998 na čelu uprave, kaj nije mogla niš večih poslova pronač od tada za firmu ?

mislim to je cca 50 000 € dnevno, ko malo veća trgovina s hranom

Poslovni subjekt TEHNOMONT - BRODOGRADILIŠTE PULA d. o. o. registriran je za djelatnost Gradnja brodova i plutajućih objekata (30.11). TEHNOMONT - BRODOGRADILIŠTE PULA d. o. o. je u privatnom vlasništvu. Temeljni kapital poslovnog subjekta financiran je 100% domaćim kapitalom, a u prethodnom razdoblju nije mijenjao iznos temeljnog kapitala. TEHNOMONT - BRODOGRADILIŠTE PULA d. o. o. je 2022. ostvario ukupni godišnji prihod u iznosu od 15.104.804,30 € što predstavlja relativnu promjenu ukupnih prihoda od -3.098.221,78 € u odnosu na prethodno razdoblje kada je poslovni subjekt ostvario ukupne godišnje prihode u iznosu od 18.203.026,08 €. Poslovni subjekt je tekuće godine poslovao s neto dobiti, dok je prethodne godine poslovao s gubitkom. TEHNOMONT - BRODOGRADILIŠTE PULA d. o. o. je u 2022. ostvario neto rezultat poslovanja u iznosu od 73.445,88 € dok je ostvarena neto marža iznosila 0,49%. Poslovni subjekt TEHNOMONT - BRODOGRADILIŠTE PULA d. o. o. u 2022. smanjivao je broj zaposlenih, a imao je 134 zaposlenika.

[dotur tonci]

ipak se može i bez države, izgleda da se za sada debeljak izvukao i vraćaju se pomalo neki poslovi u brodosplitu

DEBELJAK GURA DALJE
Posrnuli div se vraća u život: Brodosplit se okreće novim poslovima, vraća radnike, nadaju se i nastavku suradnje s MORH-om
‘Država nam nije pomogla hitnim preuzimanjem financiranja, pa smo morali sami to rješavati‘

[mkovac67]

dotur tonci kaže:

ipak se može i bez države, izgleda da se za sada debeljak izvukao i vraćaju se pomalo neki poslovi u brodosplitu

daj molim te

[bangica]

dotur tonci kaže:

ipak se može i bez države, izgleda da se za sada debeljak izvukao i vraćaju se pomalo neki poslovi u brodosplitu

Zaboravljate da je Brodosplit samo jedna od firmi u grupaciji, druge potežu za ovaj gubitak😉

[IndyNidell]

U Brodosplita ko tamo radi? Mislim od inženjera. Ko to dizajnira projektira... Mi trenutno ne možemo napravit kaić a ne nešto kompleksniji brod.

[dotur tonci]

diabolica kaže:

žao mi je, moram se nasladiti kad sam pisao u ona vremena o debeljaku i firmi u norveškoj, da to nekaj smrdi više nego išta, a netko ovdje je rekao da je sve u redu...........sad će to sve krenuti ...po običaju u hrvatskoj... ono hrvatski naboj sve riješava......


Debeljaka u Norveškoj čeka čak 200 vjerovnika! Povrat novca traže banke, osiguravatelji, škver, odvjetnici, općine...

oslobođen optužbi, ipak krive banke za stečaj, i još će debeljak dobiti pola milijuna eura

Uglavnom – Tomislav Debeljak je neuništiv! Nekidan mu Ivan Anušić, novi potpredsjednik Vlade i ministar obrane, “jede iz ruke” i u škveru najavljuje nastavak suradnje oko nedovršenih ophodnih brodova. Prije toga je u zadnji čas, dan prije ključnog sudskog ročišta, uspio nekako iščupati “Brodosplit” iz praktički već skuhanog stečaja.

Država ga ne ovršuje iako njegove škverske tvrtke duguju barem tri milijuna eura hrvatskim fiskalnim vlastima i osvanule su na poreznoj “listi srama”. Ministarstvo financija ne ovršuje ga ni za 32 milijuna eura koje je Hrvatska platila jer Tomislav stranim brodovlasnicima nije isporučio odavno ugovoren brod. Ugašeno mu je (zbog nepodmirenih dugova) barem 30 škverskih tvrtki kćeri, u kojima je izgubljeno najmanje 1000 radnih mjesta...

A sada norveški okružni sudac Gard-Håvard Røren Sem-Onarheim kaže:

“Tomislav Debeljak oslobođen je optužbi.”

I Norvežani su pomalo šokirani upravo objavljenom i nepravomoćnom presudom Okružnog suda u Hordalandu, javlja nam kolega Arvid Steen, glavni urednik portala Kystens Næringsliv, s kojim Slobodna Dalmacija surađuje.

Nije Debeljak kriv za stečaj, u to vrijeme njegova, brodogradilišta “Kleven Verft” s 440 radnika, nego su za taj poslovni pad u rano ljeto 2020. godine – samo tri mjeseca od Debeljakova preuzimanja – sada prozvane banke koje su norveški škver bile financirale pa naglo povukle kredite.

[dotur tonci]

Brodosplitu posao gradnje broda od 233 metra s apartmanima od osam milijuna dolara

'Ugovor o gradnji broda obnovljen je kao nužnost zbog ogromnih promjena u globalnim okolnostima, koje su utjecale na komercijalne i tehničke dobavne lance te financije projekta', rekao je izvršni direktor Storylinesa Alister Punton.

održavaju se na životu

[GemsBond]

https://www.poslovni.hr/strane/cijel...agulju-4453063

Njemački kancelar Olaf Scholz je prošlog tjedna je izjavio da nikad nije bilo upitno da će vlada pomoći domaćoj brodogradnji, već kako će pomoći.

Prema njegovim riječima, to što je Njemačka treća najveća ekonomija svijeta zahtijeva snažnu pomorsku industriju. Brodogradilište kompanije Meyer Werft, koje je suočeno s izazovima, nazvao je industrijskim krunskim draguljom, čiji problem nije u kvaliteti plovila koja gradi. Scholz uvjerava da vlada doprinosi rješavanju ovih izazova.

Zanimljivo, očito njemci cijene teško stečeno znanje, za razliku od naših "stručnjaka".

[somied]

to su politicke odluke kojima se kupuju glasovi. hrvatska je obilno subvencionirala brodogradnju. vjerojatno ko rijetko koja zemlja. zauzvrat smo dobili... isto sto ce i nijemci od ovog.

[BundyBoy]

Brodogradnja Sada i Nekada u Hrvatskoj

[mkovac67]

Kako loš uradak. Nije spomenuo Kraljevicu, Brodosplit i Brodotrogir. Žali bože gledanja 12 minuta. Ukratko, velike brodogradnje više nema, ne možemo više graditi niti trajekte. Iskra, Tehnomont i Radež su škverovi koji mogu napraviti brodove do max 30ak metara. Netko bi trebao reći ekipi iz BS, Uljanika i 3 Maja da je priča gotova. Ovo je šamaranje mrtvog tovara. 5 velikih škverova, brodograđevni institut, brodograđevni radnici( zavarivači, brodomonteri, električari...), sve je uništeno. I za razliku iza WW2, nemoguće ponovno pokrenuti.

[somied]

nije unistenio, nego je propalo. promijenilo se stanje na trzistu i tu mi vise nemamo sto traziti, osim nekih specijalnih nisa eventualno. istini za volju treba reci da su i u socijalizmu brodogradilista najvjerojatnije radila sa gubicima, ali su odrzavana subvencijama. to onda istiskuje ostali dio industrije i na kraju zavrsi kako zavrsi.
ne pomaze sto vjerojatno kina i mozebitno koreja subvencioniraju isto.

[Velo C. Raptor]

mkovac67 kaže:

Iskra, Tehnomont i Radež su škverovi koji mogu napraviti brodove do max 30ak metara.

Ne znam za ove ostale, ali Tehnomontu je granica, mislim, 60 metara ili 600 tona.

[stegaNo1]

somied kaže:

nije unistenio, nego je propalo. promijenilo se stanje na trzistu i tu mi vise nemamo sto traziti, osim nekih specijalnih nisa eventualno. istini za volju treba reci da su i u socijalizmu brodogradilista najvjerojatnije radila sa gubicima, ali su odrzavana subvencijama. to onda istiskuje ostali dio industrije i na kraju zavrsi kako zavrsi.
ne pomaze sto vjerojatno kina i mozebitno koreja subvencioniraju isto.

pa u najmanju ruku pola pola...kooperanti su dobro zaradjivali dok je brodogradiliste propadalo, naravno da se na taj nacin izvlacila lova iz brodogradilista od strane uprave i managera
ajmo realno, imamo tehnologiju, imamo znanje i tradiciju, potraznja postoji
ono sto nikad nije postojalo je kvalitetno upravljanje plus na to nadodana velebna visedesetljetna pljacka
pravo pitanje je da li bi postojao interes za privatizaciju od strane jakog partnera iz vana ili je to davno bilo blokirano
za banke je interes bio ogroman, za telekom takodjer, ok, ako za brodogradilista interesa stvarno nije bilo, onda nemamo sto nego reci da ga je davno trebalo zatvoriti...no, da li je bilo tako

[somied]

brodogradnja je pritisnuta u cijeloj europi. jednostavno taj segment gdje je hrvatska pokusavala konkurirati jeftinim radom, a niskom kapitalnomi intenzivnosvu je postao zasicen. jednostavno se treba pomiriti. subvencije nose stetu drustvu, i one su jedan razlog deindustrijalizacije hrvatske i dugotrajne nezaposlenosti koju smo imali.

[Cuka]

somied kaže:

to su politicke odluke kojima se kupuju glasovi. hrvatska je obilno subvencionirala brodogradnju. vjerojatno ko rijetko koja zemlja. zauzvrat smo dobili... isto sto ce i nijemci od ovog.

Ne slažem se. Svaka brodogradnja bilo gdje u svijetu je subvencionirana od države na razne načine jer drugačije se brod ne može proizvest da se svi naopako okrenu jer nitko nema tog kapitala da sam sebe financira.

To rade i radit će Francuzi, Taljani evo i Njemci, Poljaci isto.......svi, međutim svi itekako paze tko je u upravljačkoj strukturi i jako se pazi kako se troše državni novci i tu nema zajeba. Kod nas je priča sasvim drugačija.

Mi smo imali genijalnu ne nišu nego otvorena vrata za bit top brodogradnja jer smo imali struku i znanje ali smo usrali sa upravljačkom strukturom koja je služila za uhljebljavanje "političkih" kadrova i priča je završila.

Najlukrativniji posao na svijetu je radit u nabavi škvera i tu smo završili brodograđevnu priču ne jer ne znamo i ne možemo nego jer je država tako odlučila svojim nepromišljenim potezima.

Pa nama se Debeljak upisao kao vlsnik na plovne jedinice koje po ugovoru gradi za državu odnosno za ratnu mornaricu......šta se tu ima dalje pričat osim šteta jer je moglo drugačije.

[somied]

subvencije smanjuju bogatstvo zemlje. hrvatska nema sanse natjecat se kinom u subvencioniranju. toliko domace industrije je unisteno radi odrzavanja brodogradnje... to je prevelika cijena. mi to ne možemo platiti, kina ili njemacka mogu. treba biti svjestan realnosti, 30 godina subvencija i milijarde eur nije donjelo nista. ni nece.

[somied]

ljudi bi, kako odrastaju, trebali steci mogucnost prihvacanja realnosti. neke stvari su takve kakve jesu i ne mozemo na njih utjecati. moramo se pomiriti sa njima. u hrvatskoj vlada lazno uvjerenje da "drzava" moze rijesiti svaki problem. a drzava to vam je plenkovic. dok u isto vrijeme vecina ce za plenkovica reci da je nesposobni lopov... lol. epski primjer kognitivne disonance.