Zastava automobili - zbirno

[žaoka_]

Kad sam vozila zastavu 10, mislila sam da juga neću kupiti ni u ludilu. A onda je došao novi posao 35 km od stana, pa mi je bio hitno potreban auto. Ne znam kakva je situacija u Hr, ali u Srbiji uglavnom kupuješ auto iz druge ruke. Lično ne volim ni da pozajmim svoj auto nekom da ga provoza, kamoli da budem treći vlasnik.
A, čuj, servo! Nisi žensko da ti treba servo. Ljudi koje poznajem uglavnom kupuju novo zastavino vozilo ili polovnog stranca. Krajem 2004. otac moje prijateljice je kupio astru clasic, 1997. god, 1.6, 16v, 7.500 evra !!! Posle mesec dana je u krivini otišao servo, pa su tražili deo za njega i kupili polovan deo pošto novi košta ihajhaj. Nova zastava 10 (osnovni model) je 7.200 evra (tokom jedne akcije je bila ispod 7.000 evra), a uskoro ćeš za manje od 10.000 evra moći kupiti novu astru clasic pošto će je zastava sklapati.
Osnovni razlog što mnogi ne žele juga je taj da ih je sramota da se voze u jeftinom jugoslovenskom (ipak je to jugoslovenski proizvod) autu. Menjati krš za krš na svake 2 godine je, priznaćeš, guranje sopstvenog novca u državni džep.
Recimo, moji su prodali pre devet godina juga 45, 1989. godište, 84.000km nekom što ima privatnu radnju. Tipovali smo da će ga rastaviti na delove za 6 meseci pošto je vozao sve i svašta u njemu i prevrnuo se na krov posle mesec dana. Letos sam videla tog istog juga kako zuji kroz varoš. U tom jugiću sam odrastala i postala punoletna.
Ali, najveći problem je ljudski faktor u zastavi koji ionako slab auto učini još gorim. Pogotovo ako ti prave auto ponedeljkom.
Bitno mi je da mi moj jugić radi posao u naredne tri godine.

[žaoka_]

capt. Picard kaže:

A da ne pričam da za 5000 eura, možeš dobiti već auto iz snova, star nekih 5,6 godina

Evo pogledaj ovde

Nađi auto snova za 5.000 evra.

OGLAS 71.
PUNTO 1.2 '00. god., 5 vrata, metalik, sve sem klime, registrovan godinu dana, 5.200EUR.

Ovo ti je u prevodu prethodnik zastave 10 (zastava 10 je punto 2003.).
Masa ovih oglasa ne kažu sve (npr. strane table).

Planirala sam da kupim polovnog klija, ali...

CLIO 1.2, 16V, '04. god., 48.000km, plavi, 5 vrata, klima, oprema, 7.200EUR.

Kao da ljudi beru (da ne kažem nešto teže) evre.

CLIO 1.2B '00. god, 5 vrata, metalik siv, 4.900EUR.

Zašto bih kupila auto koji je 7 godina star? Ljudi ne shvataju da se u današnje vreme tehnika pravi da traje kraće. Mobilni telefon danas menjaš posle godinu dana.

Kad se desi neki kvar na jugu, mogu u zgradi da pitam par komšija koji će znati da dijagnostifikuju kvar, a neki i da poprave. Da se razumemo, moja plata je 600€, a ne 1.600 €. Da znam da mi se reno, pežo, opel, volvo neće pokvariti nijednom u roku od 3 godine, možda bih i kupila nekog polovnjaka do 3 godine starosti (jedino što nemam para za to ). Jeza me podiđe kad pomislim da moram ići u specijalni servis gde će otvoriti haubu i reći kako mi se pokvario foto-kopir na hladnjaku i ja ću morati da platim šta god oni kažu da nije u redu.

I još jedna bitna stvar zbog koje se ne možemo naći na istoj talasnoj dužini. Ti razmišljaš kao čovek koji nema mogućnosti da kupi auto na koji se ne plaća carina. Ja imam. Da treba da na juga platim carinu, đavola bih ga ikad kupila, pa makar koštao sa sve carinom isto kao sad.

[evang]

Moj prvi auto je bila 128ica koju sam naslijedio od starog,znaci prakticki prvi vlasnik ,i moram rec da bi samo mazohist kupio novu Zastavu....iskreno da imam love samo za novog Yuga radije bi kupio bicikl ili platio pokaz za javni prijevoz

[žaoka_]

Računica ti nije dobra. Ti si, i praktično i teorijski, drugi vlasnik. Ali, ako si već prvi vlasnik, što nisi rekao "ne, hvala"?
Mislim, s obziorm da si se vozao s tatom u autu i znaš kakva je katastrofa, ti ipak nisi kupio pokaznu.

Volim kad ljudi laprdaju sa sasvim dva različita gledišta. Govoriš o nasleđivanju od oca 128-ice. Znači da tad nisi imao love za novi bajs. Sad verovatno imaš i za auto-klimu, pa praviš pretpostavke šta bi bilo kad ne bi bilo ovoga što sada imam.

[evang]

Da al prema ovome ispada sa su u Srbiji polovni auti skuplji cca 50% nego u Hr,5000eura je solidna lova i siguran sam da se za to moze kupit neki solidni polovni auto.

Ok mozda nisam bas objektivan jer mi je ta 128ica u stvarno najgorem sjecanju ostala i cinjenica je da je auto imo nekih cca 10 godina kad sam ga ja dobio,al nemogu progutat da netko tvrdi da se isplati kupovat Zastava sa parolom "Nema veze sta je auto kanta jer kad se pokvari barem ce mi ga susjed moci popravit"

[žaoka_]

evang kaže:

Da al prema ovome ispada sa su u Srbiji polovni auti skuplji cca 50% nego u Hr,5000eura je solidna lova i siguran sam da se za to moze kupit neki solidni polovni auto.

Imaš gore link sa oglasima, pa pogledaj šta možeš da dobiješ za 5.000 evra. Solidno uvek možeš kupiti ako znaš lično osobu od koje kupuješ auto.

evang kaže:

Ok mozda nisam bas objektivan jer mi je ta 128ica u stvarno najgorem sjecanju ostala i cinjenica je da je auto imo nekih cca 10 godina kad sam ga ja dobio,al nemogu progutat da netko tvrdi da se isplati kupovat Zastava sa parolom "Nema veze sta je auto kanta jer kad se pokvari barem ce mi ga susjed moci popravit"

Sa 10 godina je svaki auto star. A šta znači kad je auto "kanta"? Da nema kožu, servo, abs, električne podizače stakala, motor koji razvija brzinu do 200...? Meni je kanta ono što se brzo kvari i što me tera da svako malo trčim do majstora. Slažem se s tobom da ne treba razmišljati o kvarovima kad se kupuje nov auto, ali ako kupuješ polovni, nema šanse da nastaviš da ga voziš bez da nešto ne promeniš. Meni sve što nije novo nije ni pozdano.

Da li se zastava isplati, kako ti kažeš, više od polovnog vozila? Moj poznanik ima mercedesa (polovnog) i juga starog 17 godina. Zimi uvek ide jugom i nikada ga nije ostavio na putu. Mercedes je 2002. godište i kupio ga je ovog proleća. Znam za dva problema koja je imao dosad: nemogućnost da spusti staklo na vozačkom mestu i potpuna blokada motora kojoj je, navodno, bio uzrok benzin. Platio ga je manje od 10.000 evra. Samo pođem od toga da sam nekim slučajem kupila ja taj mercedes i da počnu ti iritirajući kvarovi. Dobila bih čir od nerviranja.

Nesporno je da su svi drugi novi auti bolji od novog juga. Misliš da bi prilikom kupovine motora razmišljao kako je bolje da kupiš polovni kawasaki nego novi tomos?

[dejankr]

Za cenu novog juga u Srbiji se mogu kupiti daleko kvalitetniji polovnjaci.
Mani tu priču, "nov auto je nov" jer to kod juga često ne važi! Prijatelj mog oca je pre par godina kupio novog juga i auto mu se pokvario dok ga je dovozio iz Kragujevca. Gomilu drugih sličnih priča sam se naslušao. Stoji činjenica da juga može svaki majstor jeftino da ti popravi, ali taj auto je odavno prevaziđen, nebezbedan i ne zadovoljava standarde koji se postavljaju za uvoz drugih polovnjaka u Srbiji. Da ne pominjem činjenicu da zbog tog juga svi drugi novi automobili su skuplji zbog carina, kao i da prodajna cena juga i ne pokriva troškove proizvodnje te građani Srbije kroz budžet finansiraju opstanak Zastave.

Uostalom, i sama Zastava najavljuje prestanak proizvodnje čim nađe još neki model koji bi se sklapao pored Punta i Astre.

[žaoka_]

Prijatelj mog oca je pre par godina kupio novog juga i auto mu se pokvario dok ga je dovozio iz Kragujevca.

A jeb' ga! Argument ti je takav kao kad bi neko napisao: Ljudi, ne kupujte golfa! Biljani Jeftić se pokvario ganc-nov golf dok ga je vozila iz nemačkog salona kući.

Nov auto je nov auto!

Kad moja plata bude u nivou kolege koji radi u istoj kompaniji, ali u drugoj državi, razmišljaću o kupovini stranog auta (najverovatnije opet nešto iz Kragujevca), ali novog.

Malo pažljivijim čitanjem postova videćeš da moj stav nije ekstreman. Govorim o prostoj računici i odnosu: moja plata, moj zahtev za pouzdanim kolima, cena kola, troškovi održavanja i ta računica ide u prilog novom jugu. Možda bih jedino kupila novu daciu da mi nije neprijatna oku.
Ali, polovno... ne seda mi se na sedište mog auta u kom je prdela nečija guzica 100.000 km. Hoću ja da razradim motor.

Ali, objasni mi zašto misliš da je bolje uzeti polovnjaka radi odlaska na posao i vraćanja kući po putevima gde je ograničenje max 80 km/h. Dok sam ga čekala da stigne iz fabrike, pokajala sam se 16 puta što ne kupih polovnog klija. Sad se osećam kao majka posle napornog porođaja.

[Vojky]

Moj Tempić je počeo dobivati probleme tek kada je prešao 100.000 km i ja smatram da je to za 10.300 DEM bila odlična kupovina. Trenutno ima pređenih 126.000 km i vozim ga svaki dan, što na posao, što na putovanja...

Naravno, da mi netko ponudi novi BMW ili Mercedes ili Lotus za 5.500 €, kupio bih prije nego Yuga. Recimo, Mercedes € klasu, ima negdje novi za 50.000 kuna, a da nije ukraden?

[goranbo]

Actros1841 kaže:

Pa sad dečki, kaj se dotikavle onog Florida, izvana nije loše ispal, osim one kahlice napred na maski.....

Kakav je iznutra nemam pojma....a i kvaliteta izrade je upitna....

samo Srbi su nas sje.... davno, oni će u EU prije nas jer ih gura lobi auto industrije.....a mi zahvaljujuć "trgovačkim" sposobnostima ljubitelja, velikih BMW i nekada Mercedesa nemamo svoje auto industrije....i ono malo kaj je bilo kad se sklapala Argenta ili Fiat 132 je davno prošlo svršeno vrijeme!

Ma ta Florida je ko jedn 10 auto dizajna izmijesano u jednom (misli ova nova s linka). Vrlo ruzno, vrlo vrlo ruzno.
A ono kaj su dfodali sami, autenticno, je smo jos dodatno pogorsalo stvar.
Ova nekakva "umjetna" (nikako ne pašu) zaobljenja na stražjem dijelus u očajna, a inace u autu primjetim dizajn Fiat Brava, pa Lancie, pa ne znam cega sve jos, neda m se ni gledati. Zbilja lose, pa yugic je bio ljepsi sto puta, da ne govorim stojka (ne kazem da su oni ljepotani, nego u odnosu na ovo čudo). Florida je isto čist OK izgledala, čak iznenađujuće OK, ona stara. No dobro, ovo je samo koncept. (iako, koncepti su obično još ljepši od serijaca, a ne nekakva ružna čuda)

Što se tiče žaoke i njezine argumentacije - mislim da je to vrlo dobar "common sense". A toga je danas opcenito velika nestasica (sebe ne iskljucujem )
Zna za sto joj treba auto, što želi itd itd. I svakako nije mala stvar da joj skoro "bilo tko" moze nest sredit u autu ako se desi da negdje zapne, i sto su popravci turbo jeftini.

A ovo s Vojkyjevim Tempicem mi je isto zanimljivo, volio bi probati voziti taj auto (vise od recimo neke Opel Corse ilis to ja znam - makar bi ddakako uzeo radije Opel Corsu) i zanima me kakav je za voznju kako po cesti tako i po autoputu.
Jedino, aha 10,300 DEM - pa fakat odlicna kupovina (ucinl m se da se radi o eurima ) Kaj si za novog tolko dao? Prije kolko godina?

[Crodra]

Džekan kaže:

Šta se ti javljaš balvane jedan.

Kaj je Đekane? Kakav balvan? Kaj je u Bosni još uvijek balvan revolucija?

[dejankr]

žaoka_ kaže:

A jeb' ga! Argument ti je takav kao kad bi neko napisao: Ljudi, ne kupujte golfa! Biljani Jeftić se pokvario ganc-nov golf dok ga je vozila iz nemačkog salona kući.

Naveo sam najekstremniji slucaj koji znam. A ima ih gomila sličnih. Ne znam da li se kvalitet Juga naprasno popravio pošto ne znam nikog ko ga je skoro kupio novog, ali ono što se proizvodilo do pre 5-6 godina je posle par godina izgledalo gore nego mnogi polovnjaci od 20 godina.

Znam, znam, majstor Pera iza ugla može jeftino da ga održava, ali nije sve ni u ceni. Meni je suludo da se danas proizvodi i prodaje nov auto bez ABS, airbagova i drugih sigurnosnih mehanizama koje spašavaju živote. Misliš da ti airbag ili ABS ne treba ako voziš 80 km/h? Nisi tu samo ti u pitanju već i drugi učesnici u saobraćaju.

Da ne pominjem ekološki aspket i EURO standarde, koje Zastava automobili godinama ne ispunjavaju...

[Vojky]

goranbo kaže:

Florida je isto čist OK izgledala, čak iznenađujuće OK, ona stara. No dobro, ovo je samo koncept. (iako, koncepti su obično još ljepši od serijaca, a ne nekakva ružna čuda)

Original Floridu je dizajnirao Giugiaro. U doba kada se pojavila, bila je prava obiteljska limuzina za dobrostojeće.

goranbo kaže:

A ovo s Vojkyjevim Tempicem mi je isto zanimljivo, volio bi probati voziti taj auto (vise od recimo neke Opel Corse ilis to ja znam - makar bi ddakako uzeo radije Opel Corsu) i zanima me kakav je za voznju kako po cesti tako i po autoputu.
Jedino, aha 10,300 DEM - pa fakat odlicna kupovina (ucinl m se da se radi o eurima ) Kaj si za novog tolko dao? Prije kolko godina?

Toliko sam platio krajem 2000., sada će skoro pa 7 godina dakle. Nikakvih većih problema, jedino je sa 100.000 km počela stvarati probleme peta brzina. Motor je još uvijek u odličnom stanju, limarija počela pokazivati znakove korozije na spojevima. No, s obzirom na cijenu, ja potpuno zadovoljan.

Auto je odličan za grad - lagan, brz, kratak, a po autocesti se vozim praktično svaki put kada se uopće vozim u autu (do posla je 52 km), ubaci u petu i vozi Miško. 67 KS na njegovu težinu je sasvim dovoljno. No, nije da ne bih probao Yugo GTI!

[Vojky]

dejankr kaže:

Znam, znam, majstor Pera iza ugla može jeftino da ga održava, ali nije sve ni u ceni. Meni je suludo da se danas proizvodi i prodaje nov auto bez ABS, airbagova i drugih sigurnosnih mehanizama koje spašavaju živote. Misliš da ti airbag ili ABS ne treba ako voziš 80 km/h? Nisi tu samo ti u pitanju već i drugi učesnici u saobraćaju.

Da ne pominjem ekološki aspket i EURO standarde, koje Zastava automobili godinama ne ispunjavaju...

Tempići ispunjvavaju Euro 3. Glede airbagova i sl. u npr. novoj Pandi imaš bez nadoplate samo jedan...

[capt. Picard]

Kad već pričamo o cijenama, evo:

Zastava 10
1.2 (60ks), 5 vrata

osnovna oprema = 8.450 eura

osnovna oprema + metalik boja, ABS+EBD, centralno zaključavanje i elek.prednji prozori, klima, suvozačev airbag = 9780 eura

sve to + maglenke, djeljiv stražnji naslon!, odbojnici u boji karoserije, podešavanje volana po visini i dubini = 10065 eura

http://www.hdauto.hr/zastava10.aspx?idDO=8

Dacia Logan
1.4. (75ks)
Preference oprema+ suvozačev i bočni airbagi!, ABS, klima, elek.prednji prozori i daljinsko centralno = oko 10440 eura (75800 kn)

http://www.dacia.hr/hr/DaciaSITe/log...ge1/index.html

Komentar?

[žaoka_]

Gospodo...

ta-na-na-naaaaa

Imate čast da vidite deo moga juga - kontrolna tabla!


By

Slikano je mobom, pa je malo lošijeg kvaliteta. Nije mi prazan rezervoar, nego sam samo uključila svetla bez kontakta.

Sad smo se vozili malo po gradu i vrh grada. Kiša pada, unutra toplo i dobra muzika, kroz tunel 120km/h, pa odmah na most...
Mislim, šta žena više da poželi!

[capt. Picard]

Moram priznat da ovo čisto solidno izgleda, ne mogu reći ništa protiv...

Jel bi mogla staviti još nekih slika auta?

[capt. Picard]

Ovo što Vojky kaže već mogu razumjeti. On je kupio Yuga 2000.g. za 10,300 dem. To je danas oko 5000 eura recimo. U ono vrijeme, baš i nije bilo NOVIH auti za 5000 eura...

[clouseau]

Šta kapetane, kupuješ Zastavu? Enterprise nije dovoljno dobar?

[žaoka_]

capt. Picard kaže:

Kad već pričamo o cijenama, evo:

Zastava 10
1.2 (60ks), 5 vrata

osnovna oprema = 8.450 eura


Komentar?

Mnogo je, kume!
Kod nas je 7.200 €. A možemo i govoriti o dizajnu, zašto da ne? Dacia je grozno gola iznutra, a spolja guzava. Kao da ju je dete crtalo. Ali, ono što je urađeno je spolja veoma pedantno, za razliku od, jelte, juga i verujem da je motor dobar.