Škoda Octavia IV (2020)

[europe2seoul]

Henry Miller kaže:

Puno je njih bilo oženjeno pa su kasnije otkrili novog sebe...

Ajde ajde... Kada sam kupovao trenutni auto jel bilo easy-r ili fabia combi tsi dsg u salonima? Pa da ja prvo probam.

Kada sam gledao c-elysee tipo sedan i c3 u salonima jel bilo benzinca? Ne. Samo blue hdi.

Odi sad u neki salon pa vidi sto mozes testirati a sto mozes naruciti. I onda da probas par kombinacija na istom modelu auta. How yes no.

Velim, ne znam gdje vi zivite.

[Henry Miller]

Ma nisam ništa rekao za ovo, tu si u pravu. Kod nas je generalno koma po pitanju test vozila. Eventualno jedan raspoloživi model, u najboljem slučaju jedan benzinac i jedan dizel i to najčešće s najslabijim motorima. Ali to je sve očekivano jer smo malo i beznačajno tržište.

[NorthBlue]

europe2seoul kaže:

Ne nego je tvoj nerealan. Ne znam jel zivis u HR ili ne.
Ali kupujes auto tako da ti pase u budjet i u gabarite.
Sto ti znaci ako ti Focus bolje lezi u zavojima bla bla bla ako dodje 155 tisuca kn a u ceed isto svi stanete za 130 tisuca kn a malo je losiji po zavojima i izolaciji.
Ili ako ti zbog potreba zivota treba octavia combi a mazda3 je bolja po 3 drugih stvari. Auto je skupa stvar a rijetki su toliko bogati da kupuju emocijama kao igracku.

Ja sam se referirao na Bokijevu opasku da ne kuži razliku između 3 nabrojana motora a ti lijepiš ubrzanja od 0-100 koja nemaju veze s osjećajem u vožnji.

A to dal netko kupuje za 130 ili 160tkn, ne bi se štel mešati, jer svatko zna svoju financijsku konstrukciju.

Ti promatraš automobil kroz drugačije oči, i to je ok, al moraš isto tako dopustiti da netko ima drugačije stvari na umu umjesto 600l bunkera.

To je u svim stvarima tako, može gejmer objašnjavati do sutra zašto slini nad RTX2080 i 144Hz zaslonu kad netkome tko ne igra igrice to ne znači ništa u životu.

Jedni kupuju prostor, drugi opremu, treći vozne osobine, ali bome ima razlike.

PS
Na kraju krajeva pogledaj razliku cijene u motorizaciji, i sad ti meni kažeš da bi kupio 1.0 TSI?

[djurak84]

Nema šanse! Išao bih na 150 konja! Uzeo bih i 130 kad bi imao malo veći okretni moment, a ne poput 1.0 tsi!

[Henry Miller]

Eto, neki ljudi zbog uštede od pišljivih 4 soma kuna kupe motor kojem fali jedan cilindar, koji trese, zvuči ko mlinac za kavu i troši kao normalan motor od 4 cilindra.
Bokte, kao da odabereš curu bez jedne sise.
I onda me još uvjeravaju da sam starog zatucanog kova i da se ne razumijem u nove moderne tehnologije.

[europe2seoul]

I ja bih uzeo 150KS jer je mala razlika u cijeni a velika u performansama.

No primjer 600 litara bunkera sto northblue pise - AKO ti je to bitno i jedan od razloga sto kupujes novi auto, a svi drugi modeli imaju manji bunker, koja je svrha test drivea kada mogu bit perfektni auti a ne zadovoljavaju osnovno zasto ides kupiti auto.

Npr Clio V tce100 intens. Dobra oprema, lijep izgled, solidna motorizacija, fini materjali i korektna cijena. Sjeli u auto u salonu, pogledali sto je nama bitno, vidjeli da ne pase, zahvalili se i otisli. Sto ce mi test drive?

Tako da ako netko treba octaviu 4 combi a svi drugi su manji, a jesu, onda test drive izolacije lezanja itd je apsolutno nebitan jer alternative nema. Uzmes najaci motor za koji imas pare odnosno budjet i vozis kako vozis.

[davorradman]

Ja bih uzeo 1.0 jer meni 4000 kn da ostane znači više nego bolje vozne osobine.
Da imam plaću 1000kn veću, onda bih uzeo 130.
Da imam plaću 2000kn veću, onda bih uzeo 150.

Morate i vi prihvatiti da poslije određene granice, koja je dosta nisko, ima ljudi kojima vozne osobine ne znače ama baš ništa, pogotovo kada se dolazi sa auta starog 15 godina koji ima 80ks.
Tako da bih radije tih 4000 uložio u avionsku kartu za negdje, jer živim malo iznad svojih mogućnosti.

[europe2seoul]

Pa sto nisi ti uzeo Scalu 1.5 TSI 150KS? I pricao da zelis bas jaki motor a ne 1.0 115KS?

No ako gledas ukupnu cijenu vozila i ako gledas da ga kupujes na nesto duzi vremenski rok, da li je 4000 kn razlika stvarno neka velika razlika kada sve oduzmes i zbrojis? Ako planiras imati auto 10+ godina?

No za 130 vs 150KS - tu imas i za 150KS jer je preko 100kW i 300kn vecu uplatnicu za porez na motorna vozila onih prvih 10g starosti vozila. Imas i nesto vece osiguranje i kasko osiguranje svake godine.

Vidim po T-Roc forumima da i za MY2020 na Golf8 i na T-Rocovima i dalje jos VW nije bas do kraja sredio kangaroo effect 1.5 TSI motora nego jos uvijek jebe. Dok 1.0 TSI radi sasvim OK.

Na kraju, ovisi i za sto ti auto treba - npr ti vozis po selima okolo SB-a gdje nailazis na svasta i bolje je imati extra KS za preticanja nego ne, ako ti ikad zatreba. No za nekog vulgaris korisnika po Zagrebu gdje se taljigas u koloni na posao i sa posla po guzvi i semaforima - vozio ti 1.0 ili 1.5 - isti drek. A tih 2-3h autoputa do mora kada ides za ljeto ce svaki odraditi. Malo ces se strpiti za uletavanje sa 1.0 ali ces doci i bok.

[NorthBlue]

davorradman kaže:

Ja bih uzeo 1.0 jer meni 4000 kn da ostane znači više nego bolje vozne osobine.
Da imam plaću 1000kn veću, onda bih uzeo 130.
Da imam plaću 2000kn veću, onda bih uzeo 150.

Morate i vi prihvatiti da poslije određene granice, koja je dosta nisko, ima ljudi kojima vozne osobine ne znače ama baš ništa, pogotovo kada se dolazi sa auta starog 15 godina koji ima 80ks.
Tako da bih radije tih 4000 uložio u avionsku kartu za negdje, jer živim malo iznad svojih mogućnosti.

Sorry, ako ti na ovu cijenu nešto znači 4kkn, u stvarnosti ćeš dobiti popust, onda u startu kupuješ automobil iznad svojih mogućnosti.

A za avionske karte, poštedi me patetike. Kupi si ceed za 125kkn pa će biti i za ljetovanje na Baliju.

[europe2seoul]

NorthBlue kaže:

Sorry, ako ti na ovu cijenu nešto znači 4kkn, u stvarnosti ćeš dobiti popust, onda u startu kupuješ automobil iznad svojih mogućnosti.

A za avionske karte, poštedi me patetike. Kupi si ceed za 125kkn pa će biti i za ljetovanje na Baliju.

Cuj dobiti ces popust i na 1.0 i na 1.5, pa ce ti razlika uvijek biti tu negdje.

Uostalom zasto Seat nudi i 1.0 motor i 1.5 motor ako nitko nece 1.0 motor a svi bi bar 1.5 130KS motor? Pa valjda je netko nesto razmislio dok je slagao ponudu motora za taj model.

[NorthBlue]

Razmišljao je onaj koji je spuštao CO2 tako da je maknuo jedan cilindar, jer nisu bili usavršili 1.5 da postigne iste CO2 vrijednosti.
Sad kad je ovaj motor u ponudi ne kužim zašto bi ga netko kupio?
Koji je to razlog da netko kupi taj motor?

[europe2seoul]

NorthBlue kaže:

Razmišljao je onaj koji je spuštao CO2 tako da je maknuo jedan cilindar, jer nisu bili usavršili 1.5 da postigne iste CO2 vrijednosti.
Sad kad je ovaj motor u ponudi ne kužim zašto bi ga netko kupio?
Koji je to razlog da netko kupi taj motor?

Pa realno, 1.0 TSI motor ti ne trosi (pije ulje) a 1.5 TSI trosi ulje.
Koliko vidim po netu, 1.5 TSI motor i dalje ima probleme kod nekih i u MY2020 autima, iako je skoro pa rijesen kangaroo effect koji je prije bio i sigurnosni problem u 2018/2019 a VAG se pravio grbav da je to "sve normalno". 1.0 TSI problema nema. Jeftiniji ti je porez, osiguranje na 1.0.

Ako se mislis vozikati po gradu Zagrebu tu i tamo, jace od 1.0 TSI ti realno ne treba. Imam takve frendove koji pale auto 1x tjedno za vikend, a do posla idu bajsom svaki dan. Sto ce mu 1.5 TSI? Bespotrebno.

Ja osobno bi uzeo 1.5 TSI 150KS i boli me kuki, ali ne zato sto ne bih mogao na posao sa 1.0 nego zato sto hocu 150KS, no volio bih malo pricekati da se dokaze da su rijesili probleme. A ako bi morao uljevati ulje ?!? ono back to 80te i 90te...A takodjer bi volio pricekati za mHEV DSG da vidim da neki novi ne dodju jer znamo da VAG bas ne testira prije pustanja u prodaju a kasnije ne vole rjesavati reklamacije na svoj trosak; gdje ta kombinacija 1.5 + mild hybrid + DSG moze biti velika glavobolja.

Npr u UK, ti imas 30 dana fore da auto ili bilo koji drugi proizvod vratis i oni ti ga bez pogovora moraju uzeti i isplatiti ti kompletnu lovu nazad. To kod nas nema.

U svakom slucaju da li ces se zajebat sa 1.0 TSI ako ga uzmes? Neces. I dan danas 90% vozaca niti ne vozi nesto jace, pa su zadovoljni.

[NorthBlue]

1.0 TSI motor je napravljen da zadovolji CO2 norme. Da taj motor troši 2l manje, da nema turbinu, da nije konstrukcijski složen onda bi razumio zašto netko to želi kupiti u Octaviji ili Leonu.

Dok nije bilo druge opcije onda si birao 1.0 jer je 1.5 bio puno skuplji i samo jedna inačica. Sad imaš srednji izbor za 500 eura više, i ti ideš namjerno kupiti tri cilindra a nema nikakve prednosti, a ima mane u vidu vibracija, čudnog zvuka.

Za potrošnju ulja ne znam, nisam istraživao.

Kod atmosferaca si znao da imaš bar nekih dijelova manje, drugačiji stil vožnje pa opet kužim.

[Boki321]

NorthBlue kaže:

Ja sam se referirao na Bokijevu opasku da ne kuži razliku između 3 nabrojana motora

Ne, nisam osjetio razliku izmedju ta 3 motora u pola sata sto sam ih vozio u razmaku od nekoliko tjedana.

Nije rijec o usporedbi trocilindrasa, V6 i V12 twin turbo motora vec o 3 motora izmedju kojih je samo 35ks razlike (1.6TDI je 115ks, 2.0TDI i 1.5TSI su bili 150ks).

Za gradsku (posao i nazad) voznju je tak svejedno sta je ispod haube (osim kad je rijec o potrosnji).

Druga stvar ako ces usporedjivati rucni i automatski mjenjac u voznji, komfor, nivo opreme, itd - kod tih stvari su razlike primjetnije nego kod motora istog ranga.

[hakkler]

davorradman kaže:

Ja bih uzeo 1.0 jer meni 4000 kn da ostane znači više nego bolje vozne osobine.
Da imam plaću 1000kn veću, onda bih uzeo 130.
Da imam plaću 2000kn veću, onda bih uzeo 150.

Morate i vi prihvatiti da poslije određene granice, koja je dosta nisko, ima ljudi kojima vozne osobine ne znače ama baš ništa, pogotovo kada se dolazi sa auta starog 15 godina koji ima 80ks.
Tako da bih radije tih 4000 uložio u avionsku kartu za negdje, jer živim malo iznad svojih mogućnosti.

E da te pogodi eurojackpot

Nije samo 4000kn razlika za šus u momentu da te zaljepi za zic..zaljepi te i na regi kada imas vise konjića ..a za taj gust od samo 4kkn razlike u konjici uzimaju te i na godišnjem nivou koliko je tutač na tvoje ime.

[europe2seoul]

Pa i ne bas.

1.0 110KS i 1.5 130KS ulaze u isti rang od 600 kuna poreza godisnje. Razlika 4000 soma sto northblue pise.

Tek verzija od 150KS te ubacuje u 900 kn.

[Henry Miller]

A zamisli velike razlike na godišnjoj razini. Pa odem sad s nekim nešto pojesti pa platim ručak i cugu par stotina kuna. I sada ću kod izbora auta gledati jer nešto na GODIŠNJOJ razini skuplje par stotina kuna.

[europe2seoul]

Henry Miller kaže:

A zamisli velike razlike na godišnjoj razini. Pa odem sad s nekim nešto pojesti pa platim ručak i cugu par stotina kuna. I sada ću kod izbora auta gledati jer nešto na GODIŠNJOJ razini skuplje par stotina kuna.

A jbga....tako onda mozes za sve u zivotu. Pa sto onda nemaju sve stvari istu cijenu jer sto kuna vamo tamo nema veze. Daj jos ovo daj jos ono itd.

Ocito za neke ima neke razlike.

No za auto i ove konkretne brojke ne vidim neki benefit ustede, a dobijes losije performanse za svaki dan.

[MrsGahan]

Kako je sa osiguranjem?

[europe2seoul]

MrsGahan kaže:

Kako je sa osiguranjem?

A kaj mislis?

Sto vise kW to veca cijena.
Sto skuplji auto - to veca cijena.