Honda Civic Hatchback (2017)

[Rijecanin]

Kerefek76 kaže:

Rasprava o tome koliko koji motor vuče iz niskih okretaja nema smisla. Civic nema brodski motor niti je zamišljeno da povlači iz lera.
Imam vrlo nisko mišljenje o ljudima koji voze auto u niskim okretajima .

A ja imam jos nize misljenje o onima koji svoje misljenje o ljudima formiraju na racun nacina na koji voze svoj automobil.

BTW. Ako motor raspolaze maksimalnim momentom na niskim okretajima, odnosno ispod 2000 rpma, moras biti wannabe seljo rejser kreten da bi ga kod lagane voznje tjerao u visoke okretaje.

[Troskot]

A zašto ti pretpostavljaš da ako netko govori protiv vožnje u niskim okretajima da onda preferira vožnju u crvenom i divljanje od semafora do semafora...

Pa valjda nije rejser netko ko npr. na dizelu manje zapremnine vrti auto na malo više okretaje na način da je cijelo vrijeme u nekom optimalnom powerbandu koji je kod dizela dosta uzak?

[Kerefek76]

Rijecanin kaže:

A ja imam jos nize misljenje o onima koji svoje misljenje o ljudima formiraju na racun nacina na koji voze svoj automobil.

BTW. Ako motor raspolaze maksimalnim momentom na niskim okretajima, odnosno ispod 2000 rpma, moras biti wannabe seljo rejser kreten da bi ga kod lagane voznje tjerao u visoke okretaje.

Benzince ispod 2000 okretaja voze samo likovi koji o autima znaju samo da ima 4 kotača. Nažalost, likova koji o autima znaju samo da ima 4 kotača ima puno i automobilska industrija i marketinški odjeli su "prilagodili" motore da "mogu" povući i ispod 2000 okretaja.
Ako u brošurici od auta piše da benzinac povlači i sa 1500 okretaja to ne znači da je to ispravno jer to je samo još jedna reklamna brošurica koja služi tome da ti uvali novi auto a što će biti sa njime nakon 3-4 godine takve vožnje nikoga od proizvođača ne zanima jer će taj auto ionako završiti u zemljama 3-ćeg svijeta (uključivo i Hrvatsku).
Ponavljam još jednom, Civic nije Tomo Vinković.

[Kerefek76]

Troskot kaže:

A zašto ti pretpostavljaš da ako netko govori protiv vožnje u niskim okretajima da onda preferira vožnju u crvenom i divljanje od semafora do semafora...

Pa valjda nije rejser netko ko npr. na dizelu manje zapremnine vrti auto na malo više okretaje na način da je cijelo vrijeme u nekom optimalnom powerbandu koji je kod dizela dosta uzak?

Upravo tako... ako nekome kažeš da ne voziš ispod 2000 okretaja taj odmah misli da ga pržiš na 7000-8000 u crvenom

[frenchman]

To uglavnom osobno pogađa ove što su navikli započeti pretjecanje u 6. sa 60 km/h. Jer - ima na raspolaganju max. moment od 1750 o/min. Piše u brošuri. Vidio on.
Ili slijepo prate one indikatore za šaltanje koje je programirao poljoprivredni tehničar, specijalist za paprike. Koji sugeriraju da se iz 3. prebaci u 5. na 50 km/h. Iako auto ima 1000 kubika i umire i u toj trećoj uzbrdo. Ali ne. Hladno piše 3->5. A osobiti talent za taj profil programera ima Škoda. Izgleda da je jednog i Seat angažirao.

[Rijecanin]

Kerefek76 kaže:

Benzince ispod 2000 okretaja voze samo likovi koji o autima znaju samo da ima 4 kotača. Nažalost, likova koji o autima znaju samo da ima 4 kotača ima puno i automobilska industrija i marketinški odjeli su "prilagodili" motore da "mogu" povući i ispod 2000 okretaja.
Ako u brošurici od auta piše da benzinac povlači i sa 1500 okretaja to ne znači da je to ispravno jer to je samo još jedna reklamna brošurica koja služi tome da ti uvali novi auto a što će biti sa njime nakon 3-4 godine takve vožnje nikoga od proizvođača ne zanima jer će taj auto ionako završiti u zemljama 3-ćeg svijeta (uključivo i Hrvatsku).
Ponavljam još jednom, Civic nije Tomo Vinković.

A na koliko okretaja bi ti vozio auto dok krstaris na otvorenoj cesti s 90 km/h?

[DrAqua]

Kerefek76 kaže:

Benzince ispod 2000 okretaja voze samo likovi koji o autima znaju samo da ima 4 kotača. Nažalost, likova koji o autima znaju samo da ima 4 kotača ima puno i automobilska industrija i marketinški odjeli su "prilagodili" motore da "mogu" povući i ispod 2000 okretaja.
Ako u brošurici od auta piše da benzinac povlači i sa 1500 okretaja to ne znači da je to ispravno jer to je samo još jedna reklamna brošurica koja služi tome da ti uvali novi auto a što će biti sa njime nakon 3-4 godine takve vožnje nikoga od proizvođača ne zanima jer će taj auto ionako završiti u zemljama 3-ćeg svijeta (uključivo i Hrvatsku).
Ponavljam još jednom, Civic nije Tomo Vinković.

Iz ovog upisa je apsolutno jasno da nisi vozio modernog turbobenzinca. Počasti se ako ne kupnjom onda bar probnom vožnjom novog Civica pa ce ti neke stvari biti bistrije.

[DrAqua]

Rijecanin kaže:

A ja imam jos nize misljenje o onima koji svoje misljenje o ljudima formiraju na racun nacina na koji voze svoj automobil.

BTW. Ako motor raspolaze maksimalnim momentom na niskim okretajima, odnosno ispod 2000 rpma, moras biti wannabe seljo rejser kreten da bi ga kod lagane voznje tjerao u visoke okretaje.

Potvrđujem ovaj post s naglaskom na drugi dio...

[sony xperia u]

Majku ti milu do koje smo rasprave dosli. Ovdje na forumu je jebeni golf trn u oku vecini i naravno najlosiji i najkvarljiviji auto u klasi.. lako sad hondi bacit van turbaka nakon 10-ak godina downsizinga, napokon su skupili muda.

a vidim da se neki nabrijavaju i na vrijeme megana ispod 8min na ringu

[ISB123]

Malo pročitajte što se dešava modernim turbo DI benzincima kada se voze ispod 2000 okretaja konstantno,a pogotovo kada se tjeraju jako iz vrlo niskih okretaja u visokom prijenosu (čitaj vožnja kao u dizelu). Svi dijele iste probleme i TSI, SIDI, Ecoboost, DISI tako da i Honda neće biti imuna na njih.

[Rijecanin]

Kerefek76 kaže:

a što će biti sa njime nakon 3-4 godine takve vožnje nikoga od proizvođača ne zanima

Evo ti slika najnormalnije voznje po otvorenoj cesti, relacija Rijeka - Labin, vise manje 90-100 kilometara na sat gdje god cesta dopusta.



Automatik u Drive modu ga drzi na 1500 okretaja. Sto ce se desiti s ovim automobilom nakon 3-4 godine, evo, trenutno ima 3 i po, pa me zanima sto mogu ocekivati. I ako ga ne vozim ispravno, kako bi ga ti vozio.

Ako stisnes lagano ga, ostaje u 6 brzini i sasvim veselo ubrzava, ako naglo opizdis po gasu, salta jednu ili dvije nize i ubrzava jos veselije.

[Jarvis]

Rijecanin kaže:

Pa problemi s TSI problemima su vise manje rijeseni, kakav ce biti novi 1.5 TSI, tko ce ga znati, ali trebali su do sada nesto nauciti na ranijim greskama. Hondi je ovo pak prvi izlet u Turbo vode. Nema ama bas nikakve garancije da ce motor biti pouzdaniji od novog 1.5 TSI-a

Honda ima turbo benzince valjda već 20tak godina...

[ISB123]

Automatik nema te probleme jer ne dopušta da nabiješ boost bez da on sam prešalta dolje brzinu.

[Beco]

Rijecanin kaže:

Evo ti slika najnormalnije voznje po otvorenoj cesti, relacija Rijeka - Labin, vise manje 90-100 kilometara na sat gdje god cesta dopusta.



Automatik u Drive modu ga drzi na 1500 okretaja. Sto ce se desiti s ovim automobilom nakon 3-4 godine, evo, trenutno ima 3 i po, pa me zanima sto mogu ocekivati. I ako ga ne vozim ispravno, kako bi ga ti vozio.

Ako stisnes lagano ga, ostaje u 6 brzini i sasvim veselo ubrzava, ako naglo opizdis po gasu, salta jednu ili dvije nize i ubrzava jos veselije.

Nemoj se truditi-forumski stručnjaci ipak znaju bolje od inženjera koji su projektirali automatski mjenjač.
Očekuj sranja na mašini a i dpf će ti riknuti

[El Mariachi]

Rijecanin kaže:

Nego sta, kritika vozaca koji je novce potrosio na Toyotu Corollu, ne moze dosadnije od toga. Ili hocemo raspravljati o voznim osobinama s vozacem koji u godini gospodnjoj 2017. vozi auto sa polukrutom straznjom osovinom?

Kakve veze ima Corolla? Kupila ju je supruga, sa tacke pouzdanosti je dobro postupila. Nisam Corollu kupio sebi, a nisam od onih koji ce natjerati suprugu da kupi nesto sto ne zeli.Slazem se da je dosadan automobil kojeg vidis na svakom uglu. Ali dosadno pouzdan sto je za suprugu bitno jer se uzasava pomisli da ostane na cesti u losem kvartu. Sto vozacima nekih EU proizvoda nije neuobicajeno.

Polukruta ne znaci nista. Npr, Mustang nema niti nezavisni straznji ovjes a moze voziti krugove oko tvog "euro" kamilica sportasa.

[ISB123]

To samo vrijedi za stare mustange, novi ima neovisnu. Polukruti ovjes može biti dobar kao i neovisni sto se tiče držanja ceste ali ćeš nešto morati žrtvovati, najčešće udobnost.

[Rijecanin]

El Mariachi kaže:

Kakve veze ima Corolla?

Dosadna je za popizdit, i govori o nedostatku bilo kakvog smisla za estetiku. Vidis kako je zabavno koristii ''takve'' argumente.

El Mariachi kaže:

Polukruta ne znaci nista.

Naravno da ne znaci, osim sto je rijec o danas poprilicno arhaicnoj tehnologiji, i nitko tko zeli zabavnog daily drivera si ne bi trebao dozvoliti takvo sto. doduse, nitko tko vozi Mustanga radi uzivanja u voznji si ne bi trebao dozvoliti ista nize od V8.

El Mariachi kaže:

Npr, Mustang nema niti nezavisni straznji ovjes a moze voziti krugove oko tvog "euro" kamilica sportasa.

Ali ne moze nakrcati 4 svinjeske polovice u bunker.

[ISB123]

Kakve veze ima vrsta ovjesa sa zabavom? Po tome Megan RS, Astra OPC, Civic R, Fiesta ST nisu zabavni.

[Troskot]

sony xperia u kaže:

Majku ti milu do koje smo rasprave dosli. Ovdje na forumu je jebeni golf trn u oku vecini i naravno najlosiji i najkvarljiviji auto u klasi.. lako sad hondi bacit van turbaka nakon 10-ak godina downsizinga, napokon su skupili muda.

a vidim da se neki nabrijavaju i na vrijeme megana ispod 8min na ringu

A sony, kolega pomorac namjerno provocira pa mu se vraća milo za drago.

[Troskot]

Pridruzujem se pitanju kolege ISB123...